Dieseltjes moeten weer draaiend gemaakt worden

Sinds plm. 1980 ben ik in het bezit van drie Schlossertjes: 0,25, 0,5 en 1,0 cc.

En die zitten muur- en muurvast.

Waar ga ik die in leggen om de troep op te lossen, om ze weer draaiend te krijgen?

(En uiteraard ga ik dit lezen: http://www.supercoolprops.com/articles/sticky_situation.php)

Volgende DOW duurt nog wel even, maar het is toch goed om er nu vast mee aan de slag te gaan.


jan.

 

Volg even heb ook een aantal oude dieseltjes die muurvast zitten, al wel geprobeerd los te weken in vele verschillende oplosmiddelen en in ultrasoonbadje helaas nogsteeds muurvast

 

In de oven...180 graden..10 minuten..ovenhandschoen er bij...hoppa...los...dan tijdens het afkoelen peut primen in de uitlaat en carb...en voorzichtig blijven draaien...tot het flipt.

Heb je geluk...dan is dit voldoende en kun je de zaak laten draaien indien het los blijft.

Zo niet... moet het weer wat warm en dan demonteren.

Het is de ingedikte wonderolie die alles vast plakt..daar helpt geen thinner/terpentine of ultra aan..

 

Dat vindt die man uit de link ook.



Volgende vraag: hoe komen we aan peut?

(Er is geen haast bij . . .)


jan.

 

Lid van PH-SAM worden...en op de meetings komen...zo eenvoudig is het..


https://www.modelbouwforum.nl/threads/over-ph-sam.281122/

 

Met dat inmiddels geregeld, blijft de vraag naar peut...

Omdat het hier diesels, kleiner of gelijk aan 1 cc betreft , loont het om de standaardformule 25% castor, 30% ether, 43% petroleum en 2% nitraat iets aan te passen.
25% olie is wel vet genoeg, maar je wilt iets meer ether om het ontsteken makkelijk te houden.. dat wordt dan 33%, die 2% gaat af van de petr./ kerosine/lampolie: 41%, nitraat/ cetaanbooster houden we hetzelfde: 2%.

Op dit moment zijn sommige ingrediënten even slecht verkrijgbaar, maar dat komt vast wel weer.

Anders even PM-men

 

Ook ik heb zo'n klein dieseltje (Schlosser 0,25 cc) alleen is de drijfstang gebrokenen ik zie zelf geen kans om er een te maken. Wie heeft er misschien nog eentje of weet er ergens aan te komen??
Over het "los" maken heb ik al een aantal malen Dasty vetoplosser van de Wibra gebruikt eventueel in combinatie met warm stoken.

 

En, ging dat goed?


Overigens, ik dacht dat ik ook nog die 0,25 had liggen, maar die zie ik nergens meer.

Toevallig aan jou verpatst?


jan.

 

Gaf niet altijd het gewenste resultaat. Meestal was alleen lekker warm stoken en voorzichtig draaien al voldoende. Met de vetoplosser ging het dan soms ook goed maar zoals alles ook soms niet.
En nee ik heb de schlosser niet van jouw misschien via iemand anders? Ik blijf nog in de markt voor een andere drijfstang.
Ton

 

Met een hot air gun lukt het ook om de ingedroogde wonderolie weer wat week te maken. Zodra de zaak weer los is, smeren met enkele druppeltjes ATF olie (Automatic Transmission Fluid) om opnieuw vastzitten te voorkomen.

 

Interessant.

Er is veel te koop.



ATF = ATF = ATF?


jan.

 

Prima bruikbaar als after run.

 

Ben in het bezit gekomen van een 0, 8 cc webra dieseltje.
Erg lief ding.
Helaas geen drijfstangen en sproeiertje...
Nog ergens te verkrijgen???
Zou er erg blij mee zijn..

 

https://www.ebay.nl/itm/11528569046...624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Dat is een.

 

Thanks,zo te zien denk dat ik er nog wel 1 heb ,in de onderdelendoos....

 

drijfstangetje zal wat lastiger worden.

 

Ja, denk ik ook...

 

https://coxengines.ca/engines/

 

Vastzittende motoren losmaken? Wat ik doe ( lang geleden op internet gelezen tip) is de motor in een oud pannetje ondergedompeld in koelvloeistof (het pure spul, dat bedoeld is om met water te verdunnen, maar wat je onverdund gebruikt) zachtjes een half uurtje laten koken. Er uit halen met een tang, motor vasthouden met je ene hand met een oude ovenwant. Met de andere snel een prop monteren en de moer aandraaien, dan met de prop ( want groter moment) voorzichtig en langzaam de motor 'los' draaien. Daarna eerst de motor met een oude tandenborstel schoon poetsen en de motor met brandstof pruimen en helemaal losmaken. Pas op dat hij niet onbedoeld start! Andere dingen waar je op moet passen: geen plastic delen op de motor bij het koken, die smelten! Motor moet helemaal ondergedompeld zijn, anders verkleuren de delen onder en boven de vloeistof ten opzichte van elkaar. En de damp is giftig en zakt naar de vloer. Ik kook op een campinggasbrandertje in de schuur en zorg ervoor dat er geen huisdieren in de schuur kunnen.

 

Ja maar... dit is een Webra.