DLG en Lipo...
- Topicstarter jeedee
- Startdatum
A
Aaalie
Guest
Lipo in beide DLG's, volgens dit principe: Lipo met voltagebooster - F3K Nederland . In één woord, Super! Meer gemak kan je niet hebben.
Zat voldoende capaciteit om de hele dag te vliegen. Als je hem na het vliegen weer oplaad, is hij altijd klaar voor gebruik want de lipo's kennen geen zelfontlading.
Zat voldoende capaciteit om de hele dag te vliegen. Als je hem na het vliegen weer oplaad, is hij altijd klaar voor gebruik want de lipo's kennen geen zelfontlading.
A
Aaalie
Guest
Nee joh... alle cellen staan parallel, het kan niet eenvoudiger en veiliger. Gewoon de capaciteit van alle cellen optellen, en dat is dan maximaal je laadstroom. Minder laadstroom kan altijd. Uiteraard instellen op 1S lipo. Je hoeft nooit te balanceren.
A
Aaalie
Guest
Ik heb ze in NL nog niet gezien. Hier behoren ze tot de "standaard modelbouwersuitrusting", net als een potje lijm. Bovendien heb ik zelf de ervaring, een bestelling zo klein is er soms binnen een week.
Ik heb 2 digitale Hyperions in mijn vleugel en geen problemen.
Vlieg sinds 3 maanden met 1S Lipo en Voltage booster, ik ben een eikel dat ik dat niet eerder gedaan heb.
Loet
loet,
???? wat is er mis met een 500 mah nimh pack?
-kristof-
???? wat is er mis met een 500 mah nimh pack?
-kristof-
Ik heb 2 digitale Hyperions in mijn vleugel en geen problemen.
Vlieg sinds 3 maanden met 1S Lipo en Voltage booster, ik ben een eikel dat ik dat niet eerder gedaan heb.
Loet
enkele 2.4 Ghz systemen meten het voltage t.p.v. de ontvanger en sturen dit door naar de zender (o.a. Jeti). Ik was in de veronderstelling dat de booster een vaste uitgangsspanning van 5 Volt heeft bij een accu spanning tussen 2.7 en 4.2 Volt (zie: HobbyKing Online R/C Hobby Store : Voltage Booster for BEC). Als dat zo is heb je geen indicatie hoe vol je ontvanger accu is (de ontvanger meet de uitgangsspanning van de booster en die is dan altijd 5 Volt totdat de ingansspanning van de booster onder de 2.7 Volt komt dan heb je 0 volt en een probleem).
Op Lipo met voltagebooster - F3K Nederland zie ik echter dat de uitgangsspanning afhankelijk is van de ingangsspanning (gemeten met een weerstand van 4 Ohm). Als dat zo is heb je wel een indicatie hoe vol de ontvannger accu is.
Kan iemand bevestigen dat de uitgangsspanning van de booster wel/niet afhankelijk is van de accuspanning.
Bas
Op Lipo met voltagebooster - F3K Nederland zie ik echter dat de uitgangsspanning afhankelijk is van de ingangsspanning (gemeten met een weerstand van 4 Ohm). Als dat zo is heb je wel een indicatie hoe vol de ontvannger accu is.
Kan iemand bevestigen dat de uitgangsspanning van de booster wel/niet afhankelijk is van de accuspanning.
Bas
A
Aaalie
Guest
Met een 4 cellen Nimh heb je veel meer kans dat je je toestel verliest. Er hoeft maar één cel het te begeven, en je spanning is weg.
Indien met een 3P lipo één of zelfs twee cellen het begeven, dan nog stuurt je kist. Je kan echter alleen tijdens het laden vernemen dat je mogelijk één of twee cellen defect hebt door de snel oplopende akku (die dus veel te snel vol is dan).
Daarnaast is een lipo cel aanmerkelijk stabieler dan tegenwoordig ge kleine Nimh's. Deze vallen bij bosjes uit, nog maar niet te spreken over de belachelijke inzakkende spanning bij wat heftige stuurbewegingen (met bij mij als gevolg een onderspanning/brownout van de spektrum ontvanger).
Idd Bas, de VB behoort zijn spanning op 5Volt te houden, maar doet dat niet helemaal. Zelf kan ik eenvoudig de spanning van het lipo packje op het telemetriesysteem aansluiten (Spektrum), en deze op de zender instellen als 1S lipo, echter ik zie de noodzaak niet. Een weekend vliegen betekend gewoon toestel pakken, aanzetten, en pas weer uit als je stopt. Dat lukt makkelijk twee lange middagen, daar ga ik me never nooit meer zorgen over maken
. Even laden bij thuiskomst en hij staat klaar voor de volgende vliegmiddag, wanneer die ook maar mag zijn.Vriendelijke groeten,
Aldert
Bij mij gaat alles stuk. Het lijkt me dat Aaalie heeft aangegeven wat de voordelen van de booster in combinatie met LiPo's zijn. Hou er wel rekening mee dat een booster ook stuk kan gaan
. Loet,
vanwege stuk gaan van twee NiMh packs ben ik op zoek naar een 350 mAh pack NiMh, ik begrijp dat jij er een paar over hebt.
A
Aaalie
Guest
Hey Peter,
de Nicads zijn idd een stuk stabieler. En als er één cel Nicad stuk ging, dan werd de weerstand 0, en de andere drie vingen het wel op. Met 3,6 Volt was nog te vliegen, helemaal met de 35Mhz en de analoge servo's van destijds. Je kwam veilig aan de grond.
Als een Nimh het begeeft word de weerstand erg hoog... en alle spanning valt weg.
Zelf heb ik helaas vaak Nimh's moeten weggooien, mogelijk omdat ik ze verkeerd gebruik? Daarintegen gebruik ik nog steeds al m'n lipo's, slecht een héél enkele die bewust misbruikt zijn, zijn afgeschreven. Ik vlieg nog heli met een 15C lipopack 6S3P die richting de duizend (misschien er wel voorbij) cycli heeft gehad. Hij presteert veel minder dan een huidige lipo, maar heeft nog meer dan voldoende capaciteit. Ook draaien hier nog lipo's van ca 10 jaar oud. Grote platte 5C cellen, die tot voor kort nog dienst deden in een EZ*.
Maar goed... ik wijk af... Het moge duidelijk zijn dat ik overtuigd ben van de stabiliteit van Lipo's.
Vooral het gemak i.c.m. de DLG is heerlijk!
Bij mij gaat alles stuk. Het lijkt me dat Aaalie heeft aangegeven wat de voordelen van de booster in combinatie met LiPo's zijn. Hou er wel rekening mee dat een booster ook stuk kan gaan
Loet,
vanwege stuk gaan van twee NiMh packs ben ik op zoek naar een 350 mAh pack NiMh, ik begrijp dat jij er een paar over hebt.
Ja, genoeg packs en ook nog een paar losse nieuwe cellen als je wilt.
Loet,
ik heb 1 pack nodig met deze opstelling:
Zou je e.e.a. naar Elburg kunnen meenemen?
Bas
ik durf wel eens men accu vergeten uit te schakelen als ik stop met vliegen , lipo kan dit niet goed hebben....
Ja, daar heb je gelijk in. Dat is een nadeel.