DUKW

Patibo

Patibo

Door omstandigheden is mijn Bruma nooit aangekomen, verloren gegaan met de post, ja heb uiteindelijk mijn geld terug gekregen, al heeft het 11 maanden geduurd!
Ik ga nu toch iets zelf maken van A tot Z, heb besloten om een Dukw te bouwen op schaal 1/8 en met dit project start ik ongeveer half oktober.
Tot nu toe heb ik niks anders gedaan dan de nodige info te zoeken omtrent de maatvoering en die ga ik dan omzetten naar de schaal.
Mijn idee is om het chassis in aluminium te maken, gewoon zoals men een truck bouwt, maar dan met de nodige aanpassingen met tussen boite om tot de 6X6 aandrijving te komen. Ik heb al reeds aardig wat aangekocht zoals de voorste, middenas,achteras en cardans.deze assen zijn eigenlijk op schaal 1/12 maar zal ze toch gebruiken.
Bouw ervaring heb ik zoals eerder vermeld voldoende maar de technische info over welke schroefas,servo's enzo...heb ik niet! Men kan niet alles kennen he!
Hopelijk vindt ik al deze info op jullie site?
Hoe maak ik de doorgangen van assen en roer waterdicht?
Ik zal jullie vanaf half oktober op de hoogte houden.
Hopelijk vind ik al de gegevens van hoe ik moet schakelen en wat ik moet aankopen
Ik heb reeds een GS-GT5 6channel zender gekregen van vrienden, gloednieuw en in de doos, maar zoals gezegd ken ik daar niks van!
Misschien krijg ik van jullie wel een beetje info?
Groetjes Patrick,
 
Mja,,, een kruising tussen een boot en een auto. Ik denk dat je voor het waterdichthouden je beter in het botenhoekje terecht kunt waar ze allemaal wel moeten voorkomen dat water via alle kieren binnen kan stromen.
 
Roelof zei:
Mja,,, een kruising tussen een boot en een auto. Ik denk dat je voor het waterdichthouden je beter in het botenhoekje terecht kunt waar ze allemaal wel moeten voorkomen dat water via alle kieren binnen kan stromen.
Klik om te vergroten...

Ik dacht dat de echte DUKW ook niet echt waterdicht was : moet zowat 40 jaar geleden zijn kon je aan de Belgische kust een rondvaart doen met een DUKW en ik meen me te herinneren dat de bestuurder in zijn uitleg over het vaartuig vermeldde dat er een pomp aanwezig was die zoveel liter per uur binnenkomend water dat overal binnenkwam weg kon pompen.
 
Leuk, ik ga je volgen!
De originelen waren ook vaak niet helemaal droog. Er zat op de krukas onder de vloer een enorme loospomp ingebouwd. En mechanisch hadden ze zwaar te lijden van het vooral zoute water.

Dankzij waterdichte lagers in RC automaten en oliekeerringen in kleine maten moet dit wel goed te doen zijn.
Zeker in schaal 1/8! Wordt een aardig groot apparaat.

Lex Verkuijl heeft in het botengedeelte van dit forum ooit eens een Panther Watercar succesvol ontworpen en gebouwd:

https://www.modelbouwforum.nl/threads/panther-watercar.251079/
 
Roelof zei:
Mja,,, een kruising tussen een boot en een auto. Ik denk dat je voor het waterdichthouden je beter in het botenhoekje terecht kunt waar ze allemaal wel moeten voorkomen dat water via alle kieren binnen kan stromen.
Klik om te vergroten...
Ja dat klopt, de echte Dukw had drie bilchpomen aan boord die werkten op de motor, daarnaast was er nog een manuele pomp voor ingeval van motorstoring!
Deze manuele pomp licht aan dek naast het motorcompartiment rechts, het is de buis die altijd zichtbaar is op foto's.
 
Unusual RC zei:
Leuk, ik ga je volgen!
De originelen waren ook vaak niet helemaal droog. Er zat op de krukas onder de vloer een enorme loospomp ingebouwd. En mechanisch hadden ze zwaar te lijden van het vooral zoute water.

Dankzij waterdichte lagers in RC automaten en oliekeerringen in kleine maten moet dit wel goed te doen zijn.
Zeker in schaal 1/8! Wordt een aardig groot apparaat.

Lex Verkuijl heeft in het botengedeelte van dit forum ooit eens een Panther Watercar succesvol ontworpen en gebouwd:

https://www.modelbouwforum.nl/threads/panther-watercar.251079/
Klik om te vergroten...
Bedankt voor de link, ik teken wel mijn plan met de hand ik heb geen auto-cad en zal het op de the old fashion way tekenen.
 
Patibo zei:
Bedankt voor de link, ik teken wel mijn plan met de hand ik heb geen auto-cad en zal het op de the old fashion way tekenen.
Klik om te vergroten...
De schaal word 1:9 omdat ik assen heb van 1:12,als ik op 1:8 zou werken wordt het verschil te groot. 1:9 word de DUKW ongeveer 120 cm in lengte en breedte 28cm en hoogte 30cm, dikwil de Dukw maken in aluminium en hout, hout vooral voor de spanten en binnenafwerking.Zal juist op het forum moeten studeren hoe en wat met de elektronica,daar ken ik niks van! De aluminium word aan elkaar gesoldeerd, dit proces is op een temperatuur van om en bij de 300° dus opletten is de boodschap, ik heb er wel wat ervaring mee.
Naast de Dukw maak ik ook een schema van de Ford GPA die ook amfibie is, dit om te vermijden dat ik grote stukken aluminium verpruts om kleine delen te maken. de Dukw wordt het eerste project en de Ford GPA mijn volgende,zodus nog heel wat werk voor de boeg! Momenteel bouw ik ook een Mississippi boot van Krick maar daar ben ik al een heel eind met gevorderd.Ik heb altijd het probleem, wanneer kil aan een project werkdag ik na een tijdje aan iets anders tegelijker tijd moet werken om een beetje afleiding te krijgen.
Anders vind ik altijd aan hetzelfde werken te saai!
Zo nu kennen jullie mijn werkwijze een beetje beter!

groetjes Patrick,
 
Patibo zei:
...ik teken wel mijn plan met de hand ik heb geen auto-cad en zal het op de the old fashion way tekenen.
Klik om te vergroten...

Lekker tekenen op de manier die jezelf het beste ligt!

Ben zelf jaren 3D cad trainer geweest, en weet hoe lastig het kan zijn (ook Autocad vroeger gebruikt, evenals ouderwets op kalkpapier)

Zo'n programma leren moet een hobby worden an sich, net als bijvoorbeeld 3D printen of een CNC apparaat bouwen. Moet je wel tijd voor en zin in hebben.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb een ijzeren model gekocht van zowel de Dukw (1:43) als de Ford GPA (1:43) gewoon omdat de echte blauwdrukken niet meer te verkrijgen zijn of top secret.
Ook heb ik op verschillende sites tekeningen gedownload die accuraat getekend zijn en die ik gewoon kan op schalen naar mijn model. Voor de rest teken ik de plannen van de buitenzijde op het raster systeem, welke de meeste onder ons geleerd hebben op school.
Ik ben 62 jaar en doordat ik op pensioen ben heb ik aardig wat tijd,ik woon in het zuiden van Frankrijk maar ga regelmatig naar België ook nu weer ga ik twee maanden en daar heb ik een tekentafel ter beschikking om mijn model uit te tekenen. Ik moet ook rekening houden met de reeds aangekochte assen.De Dukw werd 6X6 aangedreven en zo maak ik hem ook.Het enige verschil is de Echte Dukw had drie cardanassen, voorwielen,middenas en achteras. Ik maak hem ook met drie cardans maar mijn middenas verbind de achteras en niet zoals de echte waarvan de middenas een rechtstreekse verbinding had naar de tussenboite.Als ik in België ben en dit is rond 20/10 zal ik wat foto's uploaden van de assen alsook de modellen en plans in begin stadia. Patrick
 
Paul Siemons zei:
Ik dacht dat de echte DUKW ook niet echt waterdicht was : moet zowat 40 jaar geleden zijn kon je aan de Belgische kust een rondvaart doen met een DUKW en ik meen me te herinneren dat de bestuurder in zijn uitleg over het vaartuig vermeldde dat er een pomp aanwezig was die zoveel liter per uur binnenkomend water dat overal binnenkwam weg kon pompen.
Klik om te vergroten...
Ja als jonge knaap samen met mijn ouders nog op gevaren! Ik woonde vroeger ook in Wommelgem in het t'sween nieuwe wijk achter de Pluimhoeve!
 
[QUOTE="Patibo, Ik woonde vroeger ook in Wommelgem in het t'sween nieuwe wijk achter de Pluimhoeve![/QUOTE]
Woon in de Torenstraat dat is een 10 tal minuutjes wandel afstand van 't Sween.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top