Een eerbetoon aan Evert Kreulen en zijn Impuls

Bedankt Arthur, goed over nagedacht.
Het afneembaar landingsgestel is ook een leuke vondst. Nu nog de staaldraad achter aan de romp afneembaar maken (de f2b jongens weten precies hoe) en hij past in een grote schoenendoos

Misschien dat ik er, tijdens onze wintermaanden in Spanje, ook een ga bouwen.
Alhoewel ik hier nog een PAW diesel heb liggen zou het toch electro worden en dan zonder hoogteroer. Minder of meer toeren is hoog/laag.

De "Evert Kreulen Memorial" meevliegen is me te gevaarlijk, Henk Boonestro weet nog wel waarom, of niet Henk ?

 

Dag Harry,
Goede en begrijpelijke vraag.
Arthur bedankt voor het antwoord waar ik het geheel mee eens ben.
Groet Gerard

 

Rene, ben benieuwd hoe jij de vleugel deelbaar hebt gemaakt.
En wat jouw overweging is om het te maken zoals je gedaan hebt.
Gerard

 

Hé Harry,
Leuk je hier te treffen. Als je een "akkefietje" bedoelt tijdens een F3B wedstrijd in Amay ver in de vorige eeuw dan wil ik dat voor jouw reputatie wel onder de pet houden. maar het had iets te maken met véél gelijksoortige modellen tegelijk in de lucht.

Overigens, je zorgt toch wel dat hét model van je vader, de Stootkop, in onze tekeningen serie wordt opgenomen en beschreven?

Groet en hou het Corona vrij daar in gevaarlijk Spanje.

 

Klopt Henk, ik vloog een Focus van Eismann, alleen waren er een stuk of 3 in de lucht en dus stuurde ik de verkeerde.
Jammer, ik had een 'Reflight' en stond op dat moment nog op de 14 plaats.
En mijn broer Geert maar roepen, Harry je toestel stort neer. Zo kapot zie je ze niet elke dag.
Een verhaal nog uit de tijd "That the air was clean and sex was dirty".

 

Henk, wij, mijn broer en ik hebben de tekening van de 'Stootkop' niet, maar er moeten in de 'vintage wereld' nog wel een paar zijn.

Harry

 

Met een paar TFA leden zijn wij bezig met een website met tekeningen van vintage Nederlandse modellen, ook de Stootkop staat hierbij.
Hier alvast de link naar de proef pagina, binnenkort zal deze op het openbare deel van het MBF komen:

https://webappsandmore.nl/tekeningen/

 

Off Topic

Kleine anekdote, toen Juste van Hattum de "Super Stootkop" uitbracht was bij ons thuis 'het huis te klein'.
Het is hierna tussen mijn vader en van Hattum nooit meer goedgekomen.

 

Kijk, dat soort specifieke info is nou juist leuk. Misschien kun je ook nog iets vertellen over hoe jullie vader tot het ontwerp kwam en in welk jaar en of jullie daar als kinderen iets van meegekregen hebben. Wat was de achtergrond van je vader, werd er toen in clubverband gebouwd etc. etc.
Per slot van rekening is ook "De Stootkop" een deel van de Nederlandse modelvliegtuigbouw historie.

PS Ik wil dit draadje niet te veel vervuilen, dus het mag ook in het Vintage RA/RC forum

 

Henk, mijn vader was timmerman en bouwde, voor zover ik me nog kan herinneren alleen thuis.
Over het ontstaan van de Stootkop weet ik niets en volgens mij mijn broer Geert ook niet, we waren nog te jong.
Wel gingen we naar bijna alle wedstrijden op de Budelse Heide en hierover is genoeg te vertellen.
Zij die mijn vader hebben gekend weten dat als het misging hij niet te genieten was, om José Mourinho te citeren, hij was 'A Special One'.
Maar, inderdaad laten we ons hier beperken tot de "Impuls"

P.s Henk vlieg je ook nog UL?, Ik ben gestopt toen we naar Spanje verhuisden. Wonen nu in Duitsland.

Harry

 

Nee UL al een tijdje niet meer. Was leuk maar modelvliegen/bouwen is veeeuul leuker.

 

Iemand een idee wat het gewicht was van de 'Impuls' waar Evert mee vloog?

 

Ik kan me niet herinneren dat gezien te hebben maar..

De mijne is heel licht zeg maar 1100 gram wanneer we daar mijn apparatuur af doen..100 gram was ook licht....dan zitten we op leeg 1000 gram

Op de tekening staan draagvermogen 800 gram.

Dus het zou zomaar kunnen dat het origineel 1800 gram was.

 

Ongelooflijk 1100 gram vlieg-klaar. Ik denk ook minimaal 1800 gram.
Persoonlijk denk ik dat je met de huidige apparatuur niet echt op het gewicht hoeft te letten daarbij kun je, indien Electro nog wat met de capaciteit van de Lipo variëren, en de beuken motordragers vervangen door linde of vurenhout.

 

Dag Gerard
Ik moet nu ook mijn tankje gaan solderen. Heb echter alleen maar S39. Een eerder messing tankje zat na een paar maanden van binnen onder de groene aanslag. Voor de IMPULS wil ik nu blik gebruiken en helaas ook S39 omdat ik niets anders heb. Op het internet zag ik dat men sprak over Purine S39.
Hoe zit het dan toch.??
Lambert te STK.

Sent from my FIG-LX1 using Modelbouwforum.nl mobile app

 

Purine is soldeerpasta en minder agressief. En via internet te krijgen. https://www.conrad.nl/p/stannol-165018-soldeerpasta-inhoud-50-g-f-sw-26-588206?WT.mc_id=affiliates:tradetracker:308958:588206&utm_source=tradetracker&utm_medium=affiliates&utm_content=Kiesproduct.nl Shopping&utm_campaign=308958
mijn advies is alle zijden die aan elkaar gesoldeerd moeten worden vooraf te vertinnen en daarna heb je waarschijnlijk geen S39 meer nodig. Harskern volstaat dan...
Succes

 

Krek wa'k wou.
Bedankt
Lambert te STK

Sent from my FIG-LX1 using Modelbouwforum.nl mobile app

 

Ik soldeer tanks uit vertind blik (zoals die ik bij Gerard zie in de foto's hierboven) alleen maar harskernsoldeer (het elektronicaspul).
Als je de tank daarna spoelt met alcohol of spiritus, los je daarmee eventuele harsresten op.
Toegegeven, er gaan wel wat decimeters in, maar dan heb je ook wat.
Belangrijkste is een soldeerbout met voldoende warmtecapaciteit.
Voor zo'n Impuls tank zal het wel loslopen.
Maar bij de > 1 liter tanks, die ik voor collectieve TFA projecten heb gemaakt schoot mijn 75 watt net iets tekort.
Daar kwam het "fornuis met handvat" van de TFA werkplaatschef goed van pas, dat was zeker meer dan 100W.
Het dichtvloeien van de naden was daarmee kinderspel.
Alleen even wachten met het aanpakken van je werkstuk.....

 

Idd vertind blik van QteP.
Boutje van 40Watt. Wel ff de tijd nemen om het blik te laten opwarmen maar dan vloeit En stolt de soldeer mooi glimmend

 

Nieuw tankje gesoldeerd voor Graupner Kadett. 5 cc was genoeg voor 1 minuut looptijd, alleen het afstellen kostte teveel tijd vandaar een wat grotere (16cc).
Zo dichtbij lijkt het soldeerwerk vreselijk maar dat valt mee. Onder druk geeft het geen krimp. Ik gebruik zuurvrije soldeerpasta van de loodgieter.