Jammer, nu kun je hem opnieuw laten inlopen en ben je iets van je beginpassing kwijt..... Gel[FONT=Arial, sans-serif]äppte zuiger motoren nooit nodeloos demonteren[/FONT]....
Dat is de originele ENYA bevestiging. Ik denk dat het een ENYA 29-IV/RC is en die is ontwikkeld, nog voordat dempers algemeen werden, de V heeft wel 'oren' aan het carter, zodat je de demper daaraan kan vastzetten.
Jammer, nu kun je hem opnieuw laten inlopen en ben je iets van je beginpassing kwijt..... Gel[FONT=Arial, sans-serif]äppte zuiger motoren nooit nodeloos demonteren[/FONT]....
Dat is de originele ENYA bevestiging. Ik denk dat het een ENYA 29-IV/RC is en die is ontwikkeld, nog voordat dempers algemeen werden, de V heeft wel 'oren' aan het carter, zodat je de demper daaraan kan vastzetten.
Hier het verhaal over de .29 (en .35).
Overigens moet je met zo'n klem om het carter heen altijd oppassen dat je de boel niet te strak aantrekt, je heb zo een ovale cilinder.
Er is een reden, dat we vroeger nog wel eens een demper verloren....
De .29 III Stunt (Lijnbesturing):
De V, met 'oren':
Het motortje heeft 10 a 15 jaar stil gestaan er zat een laag stof en fiets onderdelen vandaar dat ik hem even uit elkaar heb gehaald want je weet maar nooit wat er in de zuiger kan zitten. Want als ik heb dan uitprobeer en er zit iets in dan draai de motor helemaal naar gort en dat zal zonde zijn.
Maar die ene site die je me gegeven hebt zit vol met informatie wat ik nu net nodig heb echt toppie Bruno zo dan kan ik ook weer door met de hobby.
kijk zo kom je steeds mee te weten het is allemaal oud spul maar als het nog doet
Als je zo'n motor wilt schoonmaken, dan de cilinderkop er af en helemaal schoonspoelen. Terugmonteren en vervolgens de carterhals met krukas demonteren en ook de boel weer helemaal schoonspoelen. Maar in alle gevallen de zuiger in de cilinder laten zitten.
Als je zo'n motor wilt schoonmaken, dan de cilinderkop er af en helemaal schoonspoelen. Terugmonteren en vervolgens de carterhals met krukas demonteren en ook de boel weer helemaal schoonspoelen. Maar in alle gevallen de zuiger in de cilinder laten zitten.
Het zal overigens nu nog wel goedkomen, als je het maar niet te vaak doet. Want op een gegeven moment ben je je compressie kwijt en die komt dan never nooit meer terug.
Gebruik vooral de juiste brandstof, anders kan hij na 2 uur draaien bij het oudijzer. En niet te krap, een vette viertakt reutel is prima in het begin.
Na een kwartier iets krapper en na een halfuur looptijd even kort voluit proberen.
En alles met de carburateur vol open. Anders krijg je zo weinig peut door de motor, dat 'ie onder je handen verslijt wegens gebrek aan smering....
Gas regelen doe je maar na het inlopen.... Dan mee gaan vliegen, de eerste vluchten nog met een hint aan viertakt.
Remember: het is GEEN ABC/AAC....
ROBBE vertegenwoordigde ENYA in Europa, maar dat is voorbij (ze hebben wel vaker domme dingen gedaan).
Vertel ???
Vertel ???
