Ervaring xray t3r

Ik heb persoonlijk geen ervaring met de T3R, maar wat ik gehoord en begrepen heb is het, zoals je van een Xray kan verwachten, vanuit de basis een hele goede chassis. Hij heeft wat meer flex dan de T3, waardoor hij wat makelijker te rijden is. Vooral op een parcour met wat minder grip. Ga je op tapijt rijden of op high traction circuits zoals bv in Lelystad, dan adviseer ik je een tweedehandse T3* te kopen als de prijs van een T3R je budget is.

Succes ermee!

Halewijn

* Volgens mij staan er nog een paar hier op dit forum te koop:D
 
De T3R rijd inderdaad erg goed, zowel binnen als buiten.

Er zit weinig verschil tussen de normale T3 en T3R. De auto is makkelijk af te stellen en voorzien van kwalitatief goede onderdelen. Alle onderdelen zijn uitwisselbaar met de T3 dus ook de onderdelen levering zal geen enkel probleem zijn. Snaren, armen, assen, diffs enz zijn allemaal uitwisselbaar.

Voor het bedrag van een T3R krijg je een erg lekker rijdende auto die zich makkelijk af laat stellen en waar je overal onderdelen kan bestellen. Als je budget reikt tot de T3R en je wil er alleen voor je plezier mee rijden of af en toe een wedstrijdje meepikken, dan zou ik gaan voor een nieuwe T3R. :-)
 
De T3R eb T3 zijn echt goed te vergelijken met elkaar wat rijgedrag betreft. De T3R zal je iets meer grip geven en met een 17,5T kun je net zo goed voor een T3R kiezen want de meerwaarde van een normale T3 haal je er niet uit. Zeker niet als je de auto gebruikt voor je plezier.

Het carbon van de T3 is zeker sterker en stugger dan van de T3R. Zelf gebruik ik een 10,5T motor in een standaard T3R en dat geeft geen problemen op een indoor baan. Op een buitenbaan zal het alleen maar makkelijker gaan. Er zijn zelfs rijders die een 6,5T gebruiken en ook dat gaat prima, maar dat heb ik alleen gezien op buitenbanen. Binnen heb ik het nog niet gezien, maar neem aan dat het ook gewoon werkt.

Zelf hebben we ook een T3 en een T3 ' 11 Specs en natuurlijk zijn dat verfijndere auto's en hebben standaard een aantal dingen die de T3 niet heeft zoals stalen aandrijfassen, een gesloten achter-differentieel met druklager en natuurlijk verstelbare turnbuckles, maar nogmaals als je voor je plezier rijdt heb je het echt niet nodig en rijdt de T3R perfect.

Ook met de 17,5T gaat het prima en zal het chassis geen krimp geven.
 
volgens mij is de chassis van de T3R van FRP ( glasvezel epoxy). Vandaar dat die meer flex in het chassis heeft en dat die goedkoper is. Niks meer niks minder.
 
Zeker is het materiaal van het chassis van de T3R van FRP (glasfiber) en dat van de T3 van carbon. Daar zit natuurlijk ook een groot prijsverschil in.....

Maar er zijn meer verschillen die ik in mijn eerdere antwoord al aangaf. de T3 heeft iets meer duurzame onderdelen aan boord en is hij voorzien van verstelbare turnbuckles.
 
Dus even resumeren; Men neemt een T3'10 en gebruikt het chassis van de T3R en je hebt de ultime RC auto voor de stock-klasse:D.

Dat ze daar bij Xray nog niet aan gedacht hebben;).

Gr. Halewijn
 
@Halewijn, is een erg goed idee, we zullen Jurai eens een mailtje sturen ;-) en dan kan je chassis nog eens een krasje hebben.......

@Jurre, dank je voor het compliment, we hadden nog wel drie pagina's kunnen schrijven of zelfs een volle M-auto ;-)
 
Hoi Halewijn,

Beetje late reactie, maar het artikel komt inderdaad op de Xray site maar pas als het nieuwe M-Auto nummer in de winkels ligt :-)

Dus nog even geduld............
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top