Had het ook net gevonden. Ik ga eens horen, hopelijk is er nog beschikbaar. Kan diesel alsnog gebruikt worden, of raad u dit af?
Oké dat ga ik eventueel als optie houden als ik geen jet A1 vind. Zijn er nadelen bij het gebruik hiervan voor de turbine? En hier moet hoogstwaarschijnlijk nog steeds 5% olie worden toegevoegd? Dank u.
Oké, bedankt voor de info! Nog 2 kleine vragen over de opslag van Jet A1, kan dit in een plastice jerry can bewaard worden zoals deze? En hoe lang kan deze gebruikt worden?Diesel is niet echt aan te raden. Er zitten veel te veel "verontreinigingen" in die het brandstof systeem kunnen verstoppen.
Een tweede probleem is de ontsteking, diesel ontsteekt niet zo makkelijk als petroleum of Jet-A1. Het starten zal een stuk lastiger zijn met diesel.
Dan zal diesel hoogstwaarschijnlijk ook veel meer roken, ook iets wat de meeste mensen niet echt "fijn" vinden.
Het voordeel van diesel kan wel zijn dat je mogelijk meers stuwkracht zal kunnen hebben. Diesel bevat duidelijk meer potentiele energie per volume eenheid. Het probleem is vaak wel om dat er in bruikbare vorm uit te krijgen.
Oke dank u wel! Sorry ben nieuw hier en moet mijn weg nog een beetje vinden.Topic even verplaatst naar de locatie waar de turbine kenners zitten
Gianni, voor welke zou deze van toepassing moeten zijn?
Raar maar waar, het zou niet voor te vliegen zijn. Ik heb een turbine altijd al interresant gevonden, ik zou zelf een EDT willen maken, de radio controller vervangen door een zelf gemaakte afstandsbediening en software controller en elk leuk project wat in me op komt proberen. Het lijkt me ook wel tof om te zien wat voor een resultaten het op een fiets bv kan bereiken. Dit allemaal met veiligheid in het achterhoofd uiteraard.
Ik ga zeker dit forum in het oog houden. Veel interessante dingen die hier te lezen zijn.
Er zijn ook bouwmarkten die het verkopen per 20liter
