Dit moet je niet te persoonlijk opvatten denk ik. De intenties van het project lagen vanuit hem als filmmaker heel ergens anders. De droom van het kunnen vliegen blijft onveranderd en het project vormt wellicht een prikkel voor verder onderzoek.
fly like a bird
- Topicstarter sidewind
- Startdatum
Dit moet je niet te persoonlijk opvatten denk ik. De intenties van het project lagen vanuit hem als filmmaker heel ergens anders. De droom van het kunnen vliegen blijft onveranderd en het project vormt wellicht een prikkel voor verder onderzoek.
Dit alles wel zeer net geshopt!
De wereld van Maya. Het 3d programma waarmee ook animatiefilms als Shrek worden geproduceerd.
De wereld draait door zou eigenlijk aandacht moeten besteden aan de echte ontwikkelingen.
Project falcon
PROJECT FALCON
Project Falcon
De nieuwe Falcon 12a The New Falcon 12a
Een Biomimetic, Batterij-Powered A Biomimetic, Battery-Powered
Robotic Exoskeleton Robotic Exoskeleton
Ornithopter Ornithopter
PROJECT FALCON
Project Falcon
De nieuwe Falcon 12a The New Falcon 12a
Een Biomimetic, Batterij-Powered A Biomimetic, Battery-Powered
Robotic Exoskeleton Robotic Exoskeleton
Ornithopter Ornithopter
Het het kan wel op de spierkracht van je benen.
Gossamer Albatross - Wikipedia, the free encyclopedia
[media=youtube]lo79511LiVQ[/media]
Gossamer Albatross - Wikipedia, the free encyclopedia
[media=youtube]lo79511LiVQ[/media]
Laatst bewerkt door een moderator:
Rick NL
PH-SAM
Het het kan wel op de spierkracht van je benen.
Gossamer Albatross - Wikipedia, the free encyclopedia
lo79511LiVQ[/media] Powered Flight - YouTube
Maar het kan ook met flappende vleugels.
De (toen) student Todd Reichert heeft in 2005/6 bij ons in Delft stage gelopen en is de drijvende kracht (ook letterlijk met zijn eigen lijf) achter dit project geweest.
Rick
Laatst bewerkt door een moderator:
Sorry Rick, maar in mijn optiek is dit nog steeds geen sustained flight met alleen klapwieken. Eerst omhoog slepen als een zwever en dan op "hoogte" beginnen met klapwieken. Overigens kan ik niet zien dat de sleeplijn los komt van het toestel........
Er zijn zoveel mensen bezig met deze manier van vliegen, maar er zijn nog bijna geen echt serieuze geslaagde pogingen, alleen maar enkele hopjes van enkele meters.
Laatst bewerkt door een moderator:
DirkSchipper
Forum veteraan
Ahum ...
Vertaling-1
Vertaling-2 (2e, 3e en 4e blok)
En ik kan er nog wel meer vinden ...
Een 'sustained flight' betekent dus dat je een vliegtuig in de lucht kunt houden. Dat is wat anders dan opstsijgen, waar veel meer energie voor nodig is. Kortom, op hoogte houden (al dan niet middels klapwieken) is 'sustained flight'.
En de kabel komt echt los. Kijk maar eens goed naar het filmpje op [URL="
Op 0:37 schiet de kabel los. En zelfs als de kabel niet los zou komen, op 0:58 zie je de kabel over de grond slepen en niet in de richting van het vliegtuig liggen. Zo kan hij nooit slepen.
Tot slot: kijk eens naar alle andere filmpjes van dezelfde kist die erbij staan.
Voor mij is dat alles overtuigend genoeg, inclusief de datum aug-2010. Niks 1 april.
Dirk
Laatst bewerkt door een moderator:
@ Rick.nl: Buigende vleugels klapwieken/flappen niet. Jou voorbeeld filmpje laat geen succesvolle slagvlucht op basis van vogelvlucht zien.
klapwieken - WikiWoordenboek
klapwieken - WikiWoordenboek
Rick NL
PH-SAM
Ja dirk de Snowbird heeft wel degelijk sustained flight gehad.
Met een zeer efficient toestel en een goed getrainde vlieger.
Inderdaad eerst opgesleept tot hoogte en snelheid daarna deze enige tijd vastgehouden.
Mijn opmerking over 1 April sloeg op het Project Falcon waar dit draadje mee begon.
Rick
Rick NL
PH-SAM
Ik weet niet of het Wikiwoordenboek de beste referentie is voor de slagvlucht of niet.
De vleugels buigen, jazeker, maar vanuit de hand (vogelanalogie) klapt de vleugel, maar door de buiging loopt de tip in fase achter.
De voortstuwing van de Snowbird van Toronto is wel degelijk van de zelfde oorsprong als die van een (grote)vogel. Met een over de hele slag aanliggende stroming. Een voortstuwingsmechanisme dat ook bij sommige vissen te zien is.
Dit in tegenstelling tot de meeste kleine flappers, (man-made zoals DelFly en in de natuur als Kolibri en insecten) waarbij een op de voorlijst aanliggende wervel voor de lift en voortstuwing zorgt. Deze wervel ontstaat net na de bewegingsomkering en blijft aanliggen tot de volgende omkering.
Ik denk dat jouw BlueFalcon qua stromingsfenomen daar net tussenin zit, maar dat zul je waarschijnlijk zelf beter weten.
Rick
Ik heb eens ergens gelezen dat met klapvleugels een beter rendement qua aandrijving te behalen is.
Voorlopig is met prop aandrijving een flinke voorsprong behaald t.o.v.klapvleugels.
Ook bij kleine modellen hebben de prop aangedreven modelen een beter rendement als de ornithopters.
Voorlopig is met prop aandrijving een flinke voorsprong behaald t.o.v.klapvleugels.
Ook bij kleine modellen hebben de prop aangedreven modelen een beter rendement als de ornithopters.
Laatst bewerkt:
Rick NL
PH-SAM
Als je me kan aangeven waar je dat gelezen hebt zou ik dat graag willen weten.
Volgens een aantal theorieën is het rendement van een klapvleugel per definitie minder dan van een propeller. Er staat trouwens een heel goede fles Whiskey te wachten voor degene die aantoont dat een klapvleugel efficienter is dan een propeller (of helirotor). Ter beschikking gesteld door Prof. Evegeny Sokolov van de universiteit van St. Petersburg.
Ik houd me met beide bezig en ook nog niet overtuigd dat qua rendement de klapvleugel beter is dan de propeller, of als je stil wil hangen een helirotor.
Een klapvleugel is wel toleranter in een kleine ruimte omdat deze niet naar een wand wordt gezogen zoals een heli en wanneer je een wand raakt niet zo snel crashed als een heli. Hierdoor hebben we een aantal indoor competities gewonnen tegen heli's in al hun varianten.
Rick
Dat stond ergens in een ornithopter draadje maar mij hoef je niet te overtuigen.
Ik zal eens zoeken maar het is al een tijd geleden.
Ik zal eens zoeken maar het is al een tijd geleden.
Hoe sneller iets de lucht doorklieft hoe meer weerstand, hoe meer energieverlies. Een prop haalt zo'n 70% rendament. Een robird van 800 gram vlieggewicht klapwiekt met zo'n 4 slagen per seconde. Verbruik is dan 3A. bij een crouse snelheid van 50 km/uur. Vleugelbelasting: 75 gr/dm2, span 105 cm.
Reken zelf maar uit hoe het zit bij een prop aangedreven vergelijkbaar vliegtuig in dimensie en gewicht , wedden dat het niet te evenaren is?
Reken zelf maar uit hoe het zit bij een prop aangedreven vergelijkbaar vliegtuig in dimensie en gewicht , wedden dat het niet te evenaren is?
Rick NL
PH-SAM
ik zou gewoon beginnen met rekenen op 11.1v dan zien we wel hoe het er uit ziet.
yup, 3s lipo..dus de spanning is niet helemaal constant maar 11,1V kan je aanhouden.