Foto's van Joost Hendriksen
- Topicstarter Bertus
- Startdatum
hier mijn eigen ontwerp vliegende vleugel
spw. 4.80, gewicht 11kg
vleugelkoorde bij romp 82cm
motor omgebouwde kettingzaag 25cc.
spw. 4.80, gewicht 11kg
vleugelkoorde bij romp 82cm
motor omgebouwde kettingzaag 25cc.
PWS 101 (Potlaska Wytwornia Samolotow) gebouwd zijn er een handvol in 1937 1938. Was een goede prestatiezwever. Tijdens de oorlog allemaal vernield inclusief bouwtekeningen
Model van engelse tekening. 1/3 schaal, houtbouw, 8000 gr.Spanw. 480cm
Eerste vlucht hemelvaart(!) 2001
Prima thermiek vlieger.
Model van engelse tekening. 1/3 schaal, houtbouw, 8000 gr.Spanw. 480cm
Eerste vlucht hemelvaart(!) 2001
Prima thermiek vlieger.
L-Spatz 55, houtbouw prestatiezwever uit 1955. Er vliegen er nog enigen.
Model:
Houtbouw, schaal 1/3, spanw. 380 cm. gewicht 6 kg. Gebouwd naar tekening uit de FMT.
Met coll. modelbouwer gelijktijdig 2 stuks gebouwd.
ziet er goed uit!
was het in 1955 zo dat de registratie op de bovenkant van de vleugel stond? dat was voor mijn tijd :wink:
tegenwoordig staat de registratie altijd op de onderkant van de linker vluegel (wet). vind het toch jammer als op dat op een schaalmodel dan niet zou kloppen.
Groeten Halmar
was het in 1955 zo dat de registratie op de bovenkant van de vleugel stond? dat was voor mijn tijd :wink:
tegenwoordig staat de registratie altijd op de onderkant van de linker vluegel (wet). vind het toch jammer als op dat op een schaalmodel dan niet zou kloppen.
Groeten Halmar
Halmar,
Ik heb foto's van 1/1 oldtimer-zwevers gezien met de immatriculatie boven op de vleugel, en dit zowel links als rechts. Ik veronderstel dat ook op de onderzijde deze immatriculatie werd aangebracht.
Op de moderne "plastiekbakken" is een immatriculatie bovenop de vleugel technisch uitgesloten. De warmte die een zwarte letter opslorpt zou de vleugel structureel kunnen verzwakken.
Ik heb foto's van 1/1 oldtimer-zwevers gezien met de immatriculatie boven op de vleugel, en dit zowel links als rechts. Ik veronderstel dat ook op de onderzijde deze immatriculatie werd aangebracht.
Op de moderne "plastiekbakken" is een immatriculatie bovenop de vleugel technisch uitgesloten. De warmte die een zwarte letter opslorpt zou de vleugel structureel kunnen verzwakken.