FP-G153BB gyro
- Topicstarter Phobos77
- Startdatum
De ervaringen zijn goed te noemen voor die tijd.
Ze werden gebruikt door DE f3c piloten van die tijd.(dus top range)
Door de tol-motor vebruiken ze veel meer stroom dan de huidige gyro`s.
puur een gyro......gèèn heading hold of andere moderne snufjes.
Ik zelf heb er ook nog een liggen. (buiten gebruik)
En ik denk dat ie nog steeds kan voldoen in een scale, met een groot accupakket.
ben je opzoek naar manual? copie.....kan gemaakt worden.
Mvg Richard
Ze werden gebruikt door DE f3c piloten van die tijd.(dus top range)
Door de tol-motor vebruiken ze veel meer stroom dan de huidige gyro`s.
puur een gyro......gèèn heading hold of andere moderne snufjes.
Ik zelf heb er ook nog een liggen. (buiten gebruik)
En ik denk dat ie nog steeds kan voldoen in een scale, met een groot accupakket.
ben je opzoek naar manual? copie.....kan gemaakt worden.
Mvg Richard
Laatst bewerkt:
Hoi Richard, bedankt voor je reactie. Ik denk dat ik een manual op het net heb gevonden. Misschien dat ik de gyro voor de gein een keer uit ga proberen. Ik snap dat de tol meer stroom vreet, maar wat voor accupakket moet ik dan aan denken? Manual schrijft 4,8V voor maar wat voor capaciteit? Mvg, Peter
AHoogendijk
PH-SAM
2 accus denk ik
4 cel voor de ontvanger en 5 cel voor de gyro
Volgens mij heb ik dezelfde
4 cel voor de ontvanger en 5 cel voor de gyro
Volgens mij heb ik dezelfde
Ik weet niet beter, dan dat deze gyro op 4 cellen gebruikt moet worden (de tolmotor kan mogelijk kapot gaan).
Indertijd gebruikte ik gewoon een 500 mAh pakketje separaat voor de tol, voldoende voor 3 uur tollen.... Tolletje zou ongeveer 120 mA moeten trekken, zo uit het losse geheugen.
Was voor zijn tijd de beste gyro die je kon kopen: kogelgelagers, en via de zender "instelbaar" (twee settings op het potmeterkastje, die je via de zender kon selecteren)
Indertijd gebruikte ik gewoon een 500 mAh pakketje separaat voor de tol, voldoende voor 3 uur tollen.... Tolletje zou ongeveer 120 mA moeten trekken, zo uit het losse geheugen.
Was voor zijn tijd de beste gyro die je kon kopen: kogelgelagers, en via de zender "instelbaar" (twee settings op het potmeterkastje, die je via de zender kon selecteren)
AHoogendijk
PH-SAM
Op de batt aansluiting kan je een 5 cell battery aansluiten, dan gebrukt de gyro zijn eigen spanningsstabilizator.
Geeft een stabielere voeding, en beter resultaat.
Ik heb in plaats van 1 grote 4 cell, een kleinere 4 en een losse 5, raakt de accu voor de besturing niet leeg door de gyro
Geeft een stabielere voeding, en beter resultaat.
Ik heb in plaats van 1 grote 4 cell, een kleinere 4 en een losse 5, raakt de accu voor de besturing niet leeg door de gyro
AHoogendijk
PH-SAM
Het is idd dezelfde
Met 2 batterij pakketjes
Kan het manual even niet delen, even een knipje er uit
Met 2 batterij pakketjes
Kan het manual even niet delen, even een knipje er uit
@AHoogendijk. Je gebruikt hem nog steeds op een courant model?
Welke heli is het?
Welke heli is het?
AHoogendijk
PH-SAM
Ik heb hem overgenomen met een Vario Skyfox.
Daar heeft ie altijd in gezeten, en het is de bedoeling dat die er ook weer mee gaat vliegen, moet de kap nog restaureren, en afstellen.
Groeten
Arie
Deze is het
http://www.modelbouwforum.nl/threads/vario-kobold-of-skyfox.226192/
Daar heeft ie altijd in gezeten, en het is de bedoeling dat die er ook weer mee gaat vliegen, moet de kap nog restaureren, en afstellen.
Groeten
Arie
Deze is het
http://www.modelbouwforum.nl/threads/vario-kobold-of-skyfox.226192/
Laatst bewerkt:
AHoogendijk
PH-SAM
Alleen met een doekje afgedaan.
Het cellofaantje van nieuw zat er nog op!
En even in het doosje gekeken, dat zag er goed uit.
Ik heb geen enkel idee over de herkomst en gebruikstijd verder.
Denk dat die lang stil gestaan heeft.
Ik ben zelf ook met een tol gyro begonnen, vandaar dat ik het met deze ook gewoon wil proberen.
Alleen is tijd een beperkende factor
Groeten
Arie
Het cellofaantje van nieuw zat er nog op!
En even in het doosje gekeken, dat zag er goed uit.
Ik heb geen enkel idee over de herkomst en gebruikstijd verder.
Denk dat die lang stil gestaan heeft.
Ik ben zelf ook met een tol gyro begonnen, vandaar dat ik het met deze ook gewoon wil proberen.
Alleen is tijd een beperkende factor
Groeten
Arie
Inderdaad, je kunt er niet de vinger op leggen, maar "het gevoel" is tegenwoordig in vergelijking met vroeger toch wat anders, tenminste, zo ervaar ik dat.
Is moeilijk uit te leggen, maar bij deze gyro kun je bijvoorbeeld zeggen dat de mechanische dingen die je al kent (het aansturen van de heckrotor) eerst stukje bij beetje wordt geholpen of overgenomen door de techniek (het gyro-systeem op zich), wat dan zelf op zijn beurt weer langzaam verbeterd wordt (kogellagers in de tol, gevoeligheid instelbaar vanaf de zender, enz), ontwikkelingen allemaal met de menselijke maat, en (dus) goed bij te benen. Terwijl tegenwoordig de automatisering zo ver is gevorderd dat bijvoorbeeld een totaal onvliegbaar ding als een drone voor een paar kwartjes te kopen is, waarna iedereen er mee weg kan vliegen, en dat ook nog zonder het minste benul van wat er nu eigenlijk allemaal gebeurd in die printplaat tijdens het gebruik.
ron van sommeren
Forum veteraan
Door twee accu's i.p.v. één enkele grote te gebruiken, verdubbelt m.i. de kans op accu-problemen op de staartrotorfunctie. Mijn collega's vlogen (toen) met een enkele accu, 1200mAh.
AHoogendijk
PH-SAM
