frankrijk
- Topicstarter tom
- Startdatum
T
Theo Coenen
Guest
volgens mij mag je in frankrijk niet vliegen met 35 Mhz, maar zeker weten doe ik dat niet. Effe zoeken naar eventuele info op het net hierover.
Tom, uit mijn hoofd zit er bij het sportvliegtuigveld ook een modelvliegveld bij de plaats Mandelieu, dat is ook aan de kust ( 15 km afstand?).
Dan is er een motorvlieg(?)modelveld in het ........les Baines, dit ligt op de route van Cannes naar Gourdon, mooie route naar Gourdon toe, langs de Corge du Loup, echt doen met je ouders.
En er wordt helling gevlogen bij het sterrenobservatorium Calern, dit is op de hoogvlakte van Caussols, even verder dan Gourdon ( 15-20 minuten ). Vanuit de richting van Gourdon gekomen op de hoogvlakte langs weide-gronden, bij de eerste groepen bomen rechtsaf. Klein weggetje omhoog, gaat snel omhoog, prima te rijden met de auto. Leuk zie je al de (kleine) gebouwtjes van het observatorium. Voornamelijk radio-en-zonne-telescopen ( klein ! ). Op de top aangekomen blijkt dat je daar weer op een plateau zit. Gelijk parkeren, je mag niet verder met de auto. Met de rug naar het dal toe, is rechts op 400 meter een startplaats, en links op 1200 meter een startplaats. Afhankelijk van de wind wordt er op 1 van de 2 startplaatsen gevlogen. Pas op !!!!
Geen brandstof, veel zwevers en Zagi-achtigen, landen moet je in kleine kommen met gras ( 30-40 meter diameter ) in het landschap, waar de herders in de loop der (tientallen/honderden?) jaren de stenen hebben verwijderd door ze aan de kant te gooien. Daarbuiten is de verhouding steen:grasspriet 1:5. En gemeen stevige korte struikjes.
Je vliegt daar aan de rand van steile kliffen met losse stenen, dus wees wel voorzichtig en ga daar maar niet vliegen als er geen anderen vliegen.
Je ( of je ouders ) kan daar uren lopen op dat hoogplateau, mooie omgeving, ruig en een schitterend uitzicht op de Middellandse Zee bij helder weer.
p.s. op de route van Gourdon en Caussols is er een plek waar aan para-pente wordt gedaan, vliegende parachute's ( sorry voor de liefhebber ! ).
Die zie je onderweg al!!!
Het (onverharde)weggetje wat daar omhoog gaat, is erg slecht en eigenlijk alleen geschikt voor terreinwagens. Als je verder in de richting van Caussols rijdt, ligt er in een bocht ineens een geasfalteerd zijweggetje wat gelijk in het bos lijkt te verdwijnen, volgen dat weggetje.
Boven aangekomen ( 2 minuten ), auto parkeren, en de wandelschoenen aan, even 5 minuten richting bergtop en dan lopen richting zee, het pad zie vanzelf. Na een half uur lopen kom je bij de para-pente startplek, mooi uitzicht, schitterend om ze voor je neus te zien starten.
Zie je ze niet onderweg met de auto richting Caussols, bespaar je dan de moeite, dan staat de wind verkeerd.
Succes, en een prettige vakantie.
En voor de ouderen onder ons:
Dit was, weg van de snelweg.
Goedenavond,
Hans
Dan is er een motorvlieg(?)modelveld in het ........les Baines, dit ligt op de route van Cannes naar Gourdon, mooie route naar Gourdon toe, langs de Corge du Loup, echt doen met je ouders.
En er wordt helling gevlogen bij het sterrenobservatorium Calern, dit is op de hoogvlakte van Caussols, even verder dan Gourdon ( 15-20 minuten ). Vanuit de richting van Gourdon gekomen op de hoogvlakte langs weide-gronden, bij de eerste groepen bomen rechtsaf. Klein weggetje omhoog, gaat snel omhoog, prima te rijden met de auto. Leuk zie je al de (kleine) gebouwtjes van het observatorium. Voornamelijk radio-en-zonne-telescopen ( klein ! ). Op de top aangekomen blijkt dat je daar weer op een plateau zit. Gelijk parkeren, je mag niet verder met de auto. Met de rug naar het dal toe, is rechts op 400 meter een startplaats, en links op 1200 meter een startplaats. Afhankelijk van de wind wordt er op 1 van de 2 startplaatsen gevlogen. Pas op !!!!
Geen brandstof, veel zwevers en Zagi-achtigen, landen moet je in kleine kommen met gras ( 30-40 meter diameter ) in het landschap, waar de herders in de loop der (tientallen/honderden?) jaren de stenen hebben verwijderd door ze aan de kant te gooien. Daarbuiten is de verhouding steen:grasspriet 1:5. En gemeen stevige korte struikjes.
Je vliegt daar aan de rand van steile kliffen met losse stenen, dus wees wel voorzichtig en ga daar maar niet vliegen als er geen anderen vliegen.
Je ( of je ouders ) kan daar uren lopen op dat hoogplateau, mooie omgeving, ruig en een schitterend uitzicht op de Middellandse Zee bij helder weer.
p.s. op de route van Gourdon en Caussols is er een plek waar aan para-pente wordt gedaan, vliegende parachute's ( sorry voor de liefhebber ! ).
Die zie je onderweg al!!!
Het (onverharde)weggetje wat daar omhoog gaat, is erg slecht en eigenlijk alleen geschikt voor terreinwagens. Als je verder in de richting van Caussols rijdt, ligt er in een bocht ineens een geasfalteerd zijweggetje wat gelijk in het bos lijkt te verdwijnen, volgen dat weggetje.
Boven aangekomen ( 2 minuten ), auto parkeren, en de wandelschoenen aan, even 5 minuten richting bergtop en dan lopen richting zee, het pad zie vanzelf. Na een half uur lopen kom je bij de para-pente startplek, mooi uitzicht, schitterend om ze voor je neus te zien starten.
Zie je ze niet onderweg met de auto richting Caussols, bespaar je dan de moeite, dan staat de wind verkeerd.
Succes, en een prettige vakantie.
En voor de ouderen onder ons:
Dit was, weg van de snelweg.
Goedenavond,
Hans
In Caussols deden de leden van vliegclub van Nice niet moeilijk.
Ze vinden het mooi dat daar zo'n figuur uit Pays-Bas staat te vliegen op 26 februari bij 4 graden met zon, terwijl 3 dagen daarvoor het daar -9 graden(1450 meter hoogte) in de nevel met hagelsneeuw was, en de dag ervoor alles in de natte mist en 2 graden.
Ze vinden het mooi dat daar zo'n figuur uit Pays-Bas staat te vliegen op 26 februari bij 4 graden met zon, terwijl 3 dagen daarvoor het daar -9 graden(1450 meter hoogte) in de nevel met hagelsneeuw was, en de dag ervoor alles in de natte mist en 2 graden.
Satoer
Forum veteraan
Theo Coenen zei:
Toegestane frequenties in Frankrijk:
41 MHz-Band:
Kan Freq
400 41,000
401 41,010
402 41,020
403 41,030
404 41,040
405 41,050
406 41,060
407 41,070
408 41,080
409 41,090
410 41,100
411 41,110
412 41,120
413 41,130
414 41,140
415 41,150
416 41,160
417 41,170
418 41,180
419 41,190
420 41,200
72 MHz-Band
Kan Freq
200 72,000
202 72,020
204 72,040
206 72,060
208 72,080
210 72,100
212 72,120
214 72,140
216 72,160
218 72,180
220 72,200
222 72,220
224 72,240
226 72,260
228 72,280
230 72,300
232 72,320
234 72,340
236 72,360
238 72,380
240 72,400
242 72,420
244 72,440
246 72,460
248 72,480
250 72,500
Geen 35 MHz. dus dat wordt een beetje wildvliegen in Frankrijk
ron van sommeren
Forum veteraan
Een heleboel links staan op de Airtoi linkspagina over Frankrijk (te vinden onder European links)
O.a. een link naar de club Modéle Air Club de Cannes
en naar The french aeromodelling portal ! (www.modelisme.com)
Soms is zelf zoeken naar de info niet zo moeilijk als het lijkt
O.a. een link naar de club Modéle Air Club de Cannes
en naar The french aeromodelling portal ! (www.modelisme.com)
Soms is zelf zoeken naar de info niet zo moeilijk als het lijkt
A
Anonymous
Guest
Twee jaar geleden eindeloos gevlogen bij de sterrenwacht van Calern,
Hoewel de leden van de vliegclub bezig waren met een wedstrijd in het elkaar zo snel mogelijk uit de lucht te vliegen, kon ik ongestoord iets verder van de helling afvliegen en hield men goed rekening met mijn zwever. Om de pret nog wat groter te maken beschoten ze de piepschuimen toestellen ook nog eens met een aardappelkanon. :lol:
Over de fequentie (kanaal 56, 40 Mhz) deed men totaal niet moeilijk. 8O
Landen is inderdaad erg lastig in die kleine kommen, maar men is gaarne bereid om bij de eerste landing vocale ondersteuning te geven. s'Middags een grote schaalzwever (6 meter span) keurig zien landen in zo'n pan.
Hoewel de leden van de vliegclub bezig waren met een wedstrijd in het elkaar zo snel mogelijk uit de lucht te vliegen, kon ik ongestoord iets verder van de helling afvliegen en hield men goed rekening met mijn zwever. Om de pret nog wat groter te maken beschoten ze de piepschuimen toestellen ook nog eens met een aardappelkanon. :lol:
Over de fequentie (kanaal 56, 40 Mhz) deed men totaal niet moeilijk. 8O
Landen is inderdaad erg lastig in die kleine kommen, maar men is gaarne bereid om bij de eerste landing vocale ondersteuning te geven. s'Middags een grote schaalzwever (6 meter span) keurig zien landen in zo'n pan.