Freewing F-104 6S PNP

Piloten

Freewing F-104G 70mm EDF 6S versie.

Wie vliegt er hier in Nederland met deze kist?
Heb hem afgelopen week in elkaar gezet en vliegklaar gemaakt.
Heb je info en ervaring met deze kist lees ik het graag hier op het forum.

6S setup met 3048-2100Kv outrunner motor en ESC 60A.
Data test:
6S3300- 30C Cube LIPO.
Amp 59.8A en voltage 21.98 Volts geeft 1314 Watt.
Static trust: 1.51 Kg
Gewicht zonder LIPO: 1277 Gram
CG: rond 30-35mm, test dit tijdens eerste vlucht, heb een gyro ingebouwd

Eerste vlucht moet nog worden uitgevoerd.

Hans

 

Gevlogen vandaag.

1. tijdens de start kwam hij mooi los, echter het hoogte roer stond te veel diep dus de neus dipte flink en moest ik op reflex de hoogte erin gooien en snel hoogte maken voor te trimmen.
2. ik vlieg tegenwoordig met vliegfases , dus eerst getrimd met LG uit, daarna met LG in daarna met lg uit en flaps half en flaps full.
de volgorde van mijn vlieg fases, ik gebruik een Tandem X20 zijn
1. standaard vlucht
2. flap half
3. flap full
4. LG down
de volgorde is vanaf boven naar beneden heeft voorrang.
3. de instelling voor de rolroeren, max 5 mm uitslag overgenomen van RCGroups was veel te klein, kwam amper de bocht om.
gelukkig had ik een 3 standen schakelaar al geprogrammeerd met 3 standen mid/low/high voor de rolroeren maar zelfs de high instelling was te klein.

Dus gelijk de landing ingezet en kwam goed binnen met flap full.

2de vlucht heb ik de lipo iets meer naar achteren gelegd om het CG iets naar achteren te verplaatsen en heb de rolroer uitslagen groter gezet.
tijdens de vlucht bleek hij nog steeds lastig de bocht om te willen en toen herinnerde ik me dat de gyro die ik erin heb zitten met teveel master gain dit veroorzaakte dus die terug gedraaid en toen ging het al een stuk beter.
Helaas nam de wind toe en vond ik het niet meer verantwoord om nog een test vlucht te ondernemen.

Belangrijkste is hij is weer heel mee naar huis gegaan

Groet Hans

 

Update vliegen met de F-104G Starfighter

1. Na de eerste vlucht bleek dat ik dus de gyro ( Hobby Eagle A3Pro ) verkeerd had ingesteld op de schakelaar, stond op heading hold ipv gyro mode
Heb daarna een NX3 gyro ingebouwd, gebruik ik in meerder kisten en ben daar uitermate tevreden over.
Zaterdag 4 lipos leeg gevlogen op ons eigen veld, nu het gras mooi droog is en de ondergrond hard kon ik goed starten van on gras veld,

De eerste vlucht weer wennen aan de kleine vleugels en snelheid, ruime bochten vliegen en gyro en trimming afstellen.
Daarna bij de 2,3 en 4 vlucht voelde ik me meer op mijn gemak en kon ik loopings rollen en mooi fly byes maken.
Landen, vlieg tegen over me en doe het LG uit, daarna indraaien naar de baan en dan full flaps, power erop houden tot boven de baan
en dan flaren met een mooi neus omhoog eerst op de mains daarna neuswiel aan de grond, mooi om te zien.

Geweldige kist, klein en rap maar vliegt voortreffelijk.

Groet Hans

ps heb de tip tanks aangepast met oranje, had de zilveren eens gekocht voor een ander project de camo bewaar ik.
Gezien dat de kist camo is, is dit denk ik beter voor zichtbaarheid in de lucht

 

Hele mooie kist, staat zeker op de verlanglijst voor.... ooit
Dus leuk om alvast wat tips te lezen, die komen ooit van pas!

 

Beste,

Ben bang dat je te laat bent, heb zelf een van de laatste gekocht volgens mij, product wordt niet meer geleverd.

Groet Hans

 

Ow... dat is jammer, dan word het dus de 2e hands pagina's in de gaten houden,
En anders gewoon deze post blijven volgen en gewoon "mee genieten"

Succes met de kist in ieder geval!

 

Piloten

Vandaag een slechte dag voor de F-104G.
Tijdens aanvliegen voor de landing werd hij erg nerveus in zijn lengte as, de wind stak op en kreeg hem niet meer onder controle.
Has hem al helemaal geconfigureerd voor de landing, dus LG uit en full flaps.
Daarna verloor ik de controle en vloog hij uiteindelijk de verkeerde kant op achter de bomen kon hem niet meer zien en ja dan ben je klaar.
De tanks kon ik niet meer vinden ondanks dat ze oranje zijn,hangen waarschijnlijk ergens hoog in de boom toppen.

Enfin dat wordt lijmen en opknappen, hij gaat wel weer vliegen maar de nieuwigheid is er af.

update 21-6-2023

Vanmorgen de tip-tanks gevonden gelukkig, eentje was eruit gewaaid de andere hing er nog in eruit gekregen.
Begonnen met herstel viel me uiteindelijk mee, ervaring maakt de meester

Groet Hans

 

Piloten

Na wat overdenkingen en uitzoeken heb ik de kist weer grotendeels in elkaar kunnen plakken.
Gewicht nu 1280 gram, was 1277. Dat valt me niet tegen.
Laat hem nu voor wat ie is en eerst maar weer eens vliegen en kijken hoe het gaat.
Daarna kan ik hem weer mooier maken, op 5 meter en in de lucht zie je er toch niets van......

Groet Hans

 

AIRSPEED

Aangezien mijn Starfighter nu toch in onderhoud staat, heb ik de neus aangepast dat mijn Airspeed sensor erin past
Zoals je op de foto kunt zien past hij perfect.
Kan ik met de volgende testvlucht mijn stall-speed testen en daarna inprogrammeren, heb ik in mij FW T33 ook zitten en dat is verdomde handig.
Uit verveling toch begonnen om de schade plekken te herstellen en ze straks toch in de lak te zetten, het oog wil ook wat.

Voor de gedesinteresseerde: Ik vlieg met de Tandem X20 van FRSKy

groet Hans

 

Blijft een bijzonder toestel maar 1,5kg trust ? welke versie F104 is dit , lijkt me zeer weinig ,namelijk .

mvg Andre

 

Bedankt voor de vraag, was blijkbaar niet duidelijk in mijn eerste post, aangepast inmiddels.

Zal nog eens met de nieuwe LIPO's een test doen ivm static trust en start gewicht.

Groet Hans

 

Oke 70mm wist niet eens dat die bestaan heeft , maar dan zou het misschien kunnen
Dacht dat er enkel een 90mm versie was .
Je vliegt met Frsky , en een gyro die ik niet ken , waarom de S8R niet bijvoorbeeld?
lijkt me simpeler minder bedrading enz.

mvg Andre

 

Piloten

Inmiddels heeft hij weer gevlogen.
Moest wel veel trimmen, is ook normaal naar een crash.
Omdat ik met flight modes vlieg is het trimmen en zeker als het erg veel is niet makkelijk.
Vlieg nu met een Archer SR8Pro erin en daar moet ik ook nog leren wat de beste instellingen zijn.
Wordt vervolgt.....

Groet Hans

 

Update F-104G Starfighter

Nadat ik van de week er weer mee gevlogen heb, 2 lipo's , vind ik het profiel als ie aan komt vliegen voor de landing toch erg slecht te zien.
Had de neus al wit gemaakt voor visuele zichtbaarheid, werkte wel iets maar het kan beter.
Profiel is erg klein, dus dacht ik net als bij mijn FW T33 om iets met led's te gaan doen.
Op de T33 heb ik er eentje op het neuswiel gezet, maar bij de Starfighter leek het mij mooier om op het hoofd landing gestel er 2 te zetten, op elke poot1.
Dus 2 witte 3watt leds nu in serie gezet met een elektronische schakelaar bedient door de LG schakelaar en klaar is kees.
Ben benieuwd hoe dat nu uitziet als ik aankom vliegen voor de landing.

PS de 2 vluchten verliepen probleem loos, en hij vloog weer zoals een Starfighter betoomd lekker door de lucht.

Groet Hans

 

Leuk om te zien waar je mee bezig bent Hans.

Op dit moment wordt er weer een nieuwe Starfighter ontworpen.
Dit heeft niet veel te maken met dit bouw-ombouw verslag van jou.
Misschien ben je geïnteresseerd in de andere kleine details die passen bij de algemene vormgeving van zo’n jaren 50/60 ontwerp
als de Starfighter……https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?4346515-F-104-Starfighter-for-50mm-edf


Veel bouwplezier toegewenst!

Groet:Robin

 

Heel mooi gerepareerd na die crash! Je hebt ook een mooi veld lijkt mij.
De Starfighter is een machtig mooie kist, maar volgens mij niet "relaxt" om mee te vliegen?

Landingslichten werken wel echt heel goed. Had ik ook met m'n FW F-22 90mm.
Heb nu een F9F-6 Cougar, 80mm (maar nagenoeg even breed en langs als de F-22) en het vliegt SUPER.

Om de bekabeling te verminderen heb ik een SBUS ontvanger gekoppeld aan de bijgeleverde E52 gyro. Aileron en flaps + lichten via de "blue box" en de rest via de PWM kanalen op de RX6-R ontvanger. Daardoor bypass ik de blue box ook voor landing gaar, en weet de LED-controller natuurlijk niet dat de landingslichten aan moeten.. Ik ga nog een splitter kabel toevoegen. Denk dat het landen dan makkelijker wordt wanneer het grauwer is...

 

Hoi Piloten

De Starfighter is een machtig mooie kist, maar volgens mij niet "relaxt" om mee te vliegen?

Heb helaas nog niet echt veel vluchten kunnen maken met de F-104G Starfighter.
Merkte wel dat ik hem al beter in de vingers kreeg, en was nog aan het kijken ivm CG wat voor mij het prettigste aanvoelt.
De laatste 2 vluchten lag hij op 35mm en dat voelde al eens stuk prettiger.
Helaas is deze week niet echt vliegweer kijkende naar de weer berichten/voorspelling.

wordt vervolgt, groet Hans

 

Ik heb een F-5 van Freewing die ook kleine vleugels heeft , hij vliegt het fijnst indien de gyro op 50% van de standaard waarden staat en er best wat expo in , bij het landen gaat de gyro op 100% , wel iets gas erop houden en dan gaat het vrij goed , maar blijft er een waar je even het koppie bij moet houden .
maak eens een filmpje als je wilt ben benieuwd hoe zoiets vliegt.

mvg Andre

 

Bedroevend, al meer dan een maand zoveel wind. Maar heb gelukkig aardig wat vluchten kunnen doen later op de avond. En de windrichting was redelijk gunstig/ stabiel..

Veel succes met de verdere vluchten

 

Hoi

Was niet tevreden met de kleurstelling van de Starfighter.
Dus heb ik hem nu in de Klu uitvoering camo gemaakt.
Registratie moet ik nog maken, het wordt de D-8114 die ze nu op Volkel aan het restaureren zijn.

https://sgvolkel.nl/cms/index.php/hvv-d-8114

https://nederlandseofficierenvereniging.nl/de-reincarnatie-van-de-d-8114/

Morgen weer vliegen met hem.
Vlieggewicht nu is 2Kg, static trust meet ik morgen en heb een nieuwe nozzle geprint, is mooier dan de originele.


Groet Hans