H.M.S. Victory van de Agostini

Dat zijn mooie vorderingen, Koos. Voor het oog gaat het hard, want een want toont gelijk imposant.
Gr. Peter

 

Zo had ik het ook begrepen hoor Walter

Dank je Peter, en inderdaad met zo'n want heb je gelijk al een heel ander gezicht op het scheepje

Voor de rest iedereen weer bedankt voor alle opmerkingen en likes dat geeft altijd weer een genoegdoening aan de bouwer, nietwaar...........

Maar terug naar het scheepje, vandaag begonnen met de grote- en de loze- stengestag, deze beiden voorzien van twee oogsplitsen, eentje voor om de mast bij de muis en de andere waar de talreep doorheen gaat:



Beide stagen hier om de top van de grootsteng geslagen............


De stagen vervolgens door de doodshoofdblokken gevoerd, en door de mars naar het dek............




En met de talreep belegd door een oogboutje in het dek achter de fokkemast.....................

Deze zitten dus op dezelfde manier als die van de bezaanmast.

Verder met het grootbramwant, deze bestaat uit drie hoofdtouwen, zowel aan bak- als aan stuur- boord, hierbij het eindresultaat:


Tja en dan krijg je dit weer:

Komt me bekend voor..........

Maar na een paar uurtjes knopen is stuurboord klaar:

34 lijntjes in dit want................

De volgende keer maar weer verder aan bakboord, voor vandaag is het weer genoeg...........
Gr Koos

 

Vandaag het grootstengewant aan bakboord voorzien van de benodigde mastworpjes aan de 34 weeflijnen:

Hier is ook te zien dat een van de kleinere lantaarns al in de grootmars gelijmd is..............


En klaar istie..............

Nog even een overzichtsfoto:


En nu het laatste stengewant, deze van de fokkemast, oftewel het voorstengewant:

Het eerste paar aan stuurboord is gezet, nu verder met bakboord................



Aan beide zijden zit er nu een paar wanttouwen op, nog twee voor elke zijde te gaan,
Maar dat komt weer een andere keer,
Gr Koos

 

Happfffff en ik dacht dat ik er al veel geknoopt had. Mooi schip aan het worden

 

Begint nu toch zo langzamerhand een aardig imposante vertoning te worden!

 

Nou nou Koos je gaat hard! Maar je schets ook het aantal uren wat je er aan spendeert.
Tis net een dagtaak hè. Wordt erg imposant inderdaad!

 

Wat een joekel. Heb je al een plekje gereserveerd voor d’r? Dit zet je niet even op de mantel, thans niet een doorsnee mantel. Prachtig werk Koos, nog even doorknopen. Gaat ze nog uitgevoerd worden onder zeil?

 

Tja Fred, uiteindelijk komen er zo'n 2800 mastworpjes in te zitten, nu nog maar een dikke 400....
De bouwbeschrijving beschrijft om dit pas te doen als alle wanten klaar zijn maar dan ben je zowat twee weken achter elkaar hiermee bezig, vandaar dat ik het stap voor stap doe.
Trouwens de bb omschrijft voor de weeflijnen geen mastworpjes, maar de lijnen met een naald door de hoofdtouwen heen te steken maar een beetje modelbouwer doet het met de mastworpjes uiteraard.
En het is inderdaad een mooi schip aan het worden, bedankt voor het compliment

Tis inderdaad al een imposante vertoning zo Boris, dank je

Ach, een leuke bezigheid zo als je met pensioen, en veel aan huis gekluisterd bent...........
Dan hebben we de komende twee- en een halve maand iets te doen hee Hans
Maar van Mei tot September zal het rustig blijven hier, want dan gaan we weer op pad met het sleurhutje

Het is inderdaad een joekel an het worden Peter, één meter vijfentwintig tussen kop en kont, en volledig getuigd dus alle zeiltjes komen erop.
Tja en waar deze strakkies gaat staan te pronken daar zijn we nog niet over uit, maar daar hebben we nog even de tijd voor

Maar allemaal weer bedankt voor de likes en overige reacties,
Gr Koos

 

Verdikkeme Koos, je maakt hier een hele mooie schuit hoor

 

En er werd weer wat gehob- bied vandaag op de Tilburgse werf, en wel het vervolg van het voorstengewant:

Het tweede wantpaar aan stuurboord................


En dit werd gevolgd door het tweede paar aan bakboord..........


Bakoord klaar, incl het naspannen en de losse eindjes verwijderd.................


En even later was het derde en laatste stengewant gereed...........

Tja en toen was het even puzzelen, hoe en met wat ga ik nu verder, zonder dat alles "te" veel in de weg gaat zitten, dat er iets in de weg gaat zitten is zeker maar wat voorkomen kan worden gaan we ook (proberen te) voorkomen.............

Uiteindelijk eerst maar ff de was en de strijk gedaan:

Inderdaad de vouwen uit de eerste twee zeilen gehaald., links het grootstengestagzeil en rechts de dekzwabber volgens deA of het grootstagzeil volgens ZuM............Wie het weet mag het weer gaan roepen

Het laatstgenoemde zeil werd voorzien met 10 messing ringen, 2cm hart op hart:


Met wat tangen en een prikker was het goed om te doen, dus deze ligt klaar voor de volgende bewerking
En wat dat is, dat is iets voor de volgende up- date

Fijne avond allemaal nog en tot dan,
Gr Koos

 

Dank je Peter, ik doe mijn best zoals je ziet

 

Nee kijk - al moet ik dit nouw van een Ingelsman zeg: "Een zeer imposante schip, Koos!"

 

Mooie zeilen heb je daar Koos, en verder sluit ik me helemaal bij Heinrich aan

 

En dat is het inderdaad een imposant schuitje Heinrich….. zo met steeds meer tuigage word het inderdaad al wat

De zeilen zitten zo standaard bij het pakket Peter, maar ze verdienen nog wel wat aandacht en dan met name het lijk dat zit er maar losjes in.
Dus dat moest met wat naaigaren nog wat nagelopen worden……..

Voor de rest iedereen weer bedankt voor de likes

Vandaag aan het stoeien geweest met de “dekzwabber”, eerst het diverse touwwerk voorbereid en aan het zeil geknoopt:

Boven het zeil ligt de val deze is voorzien van een 4-1 blokje
Linksboven de stag die door de oogjes van dit zeil geregen is en doorloopt om rond de masttop geslagen te worden, en de andere is de "neerhaler" die ook door de oogjes geregen is maar die rechtsboven aan de top geknoopt zit
In de linker onderhoek zitten de “strekkers” aan de leuver
Rechtsboven een 4-1 blokje aan de leuver (de top) geknoopt
Rechtsonder door en vast aan de leuver de schoten

De benamingen zijn volgens de bb van deA, dus vergeef me als er een fout in zit

Nu kon het zeil opgehangen worden tussen de fokke- en de grote- mast:

Taraaaaa, een heel gefriemel maar het hangt…….

Hieronder de foto’s van de bevestigingen:

De stag en de val om de mast geslagen, en de val via het 4-1 blokje naar een blokje onder de mars en deze vervolgens belegd op de nagelbank achter de grote mast……..


De stag van dit zeil door het bovenste blok geregen onderaan de fokkemast en de neerhaler door het onderste blok, beiden zijn belegd aan de korvijnagels op deze nagelbank……


De “strekkers” werden belegd aan de derde bolder van achteren op de bolderbank aan de reling…..


De schoten werden belegd aan een korvijnagel op een van de kleinere nagelbanken, maar daar heb ik geen foto van, nog niet zeg ik dan
Edit: foto toegevoegd

En zo wappert dan het eerste zeil op deze Victory:

Het overzicht aan bakboord ……..

Na zo een dag friemelen is het weer wel genoeg geweest, dus tot snel maar weer,
Gr Koos

 

Mooi, Koos! En slim om nu al dit soort zeilen aan te brengen. Scheelt laten een hoop gepriegel met lange pincetten om er toch nog bij te kunnen komen.
En het geeft gelijk een andere kijk op je model.
Gr. Peter

 

Ik ben het met Peter eens dat het inderdaad verstandig is om eerst de stagzeilen te zetten, dus dat doe je wel goed
En alhoewel DeA. het niet altijd helemaal correct doet, zou ik gewoon de beschrijving volgen, want anders zie je straks door de bomen het bos niet meer....

Slechts een kleinigheidje Koos, wat betreft de neerhaler, die moet eigenlijk niet door de ringen lopen net als de stag of leider. Ik heb er even een tekeningetje bij gezocht om het duidelijk in beeld te brengen;

Op de tekening is nr. 4 de stag of leider, waar het zeil dus aan is geregen middels de ringen en nr. 3 is de neerhaler, die gebruikt word om het zeil te strijken, dit is een enkele lijn omdat de zwaartekracht het meeste werk doet en loopt dus niet door de ringen. 1 is de val met 2 de ophaler, DeA. zet zo te zien alleen de val, wat geen probleem is, want als je alle belijning historisch correct moet gaan aanbrengen, dan kom je waarschijnlijk ruimte te kort op je model.

 

Dank je Peter en wat de volgorde betreft dat staat zo ook in de bb. Alleen de geschutspoortdeksels heb ik nog niet aangebracht, dit doe ik later dan blijf je daar niet achter hangen met de touwtjes.......

Klopt dat ga ik dan ook zo doen Piet, muv de luiken zoals hierboven vermeld

Okee, dat gaat dan niet helemaal goed hier, maar ik laat het nu zo want om dit weer te wijzigen is niet zo heel makkelijk

Aha, en er is al zo weinig ruimte............

Maar bedankt weer voor de wijze les, en wat de neerhaler betreft is dit ook niet helemaal correct op mijn tweede zeil want dat hangt inmiddels ook al weer..........

Dus gaan we verder met:

Het grootstengezeil:

Dat is het tweede stagzeil van de Victory, maar alvorens dit te bewerken toch even wat herstelwerk aan het lijk en de leuvers verricht:


Na deze herstellingen kon het zeil verder voorbereid worden:

Rechtsboven een 4-1 blok geknoopt waar later de val door geregen word en aan deze leuver zit ook de stag geknoopt
Linksboven is de neerhaler aan de leuver geknoopt
Linksonder zijn de strekkers aangebracht die uiteraard aan beide zijden van het schip belegd worden
Rechtsonder zitten de schoten aan de leuver geknoopt en ook deze worden belegd aan beide zijden van het schip

Nu kon het zeil opgehangen worden, dit gebeurt met oogjes aan de reeds aanwezige loze grootstengestag:

Ook hier word de stag van dit zeil meegenomen door de oogjes............

Nu werd de val om de grootstengetop geslagen en via het 4-1 blokje weer terug naar de top door een daar eerder aangebrachte klamp naar beneden geleid:


En daar werd deze belegd op de middelste korvijnagel van de nagelbank achter de grote mast:


De stag en de neerhaler lopen via het doodshoofdblok aan de fokkemast en door de mars naar beneden:


En daar worden ze belegd op de middelste (val) en de vierde korvijnagel van de nagelbank (stag) achter de grote mast. Hier zijn de val en stag van het eerste zeil ook aan belegd:


De strekkers worden weer belegd aan een van de bolders op de bolderbank aan de reling:


En tot slot worden de schoten belegd aan de tweede korvijnagel op de kleinere nagelbank aan de reling:


Alle belegpunten worden in een later stadia nog voorzien van trosjes touw.

En na dit gefriemel is dit het resultaat:

Het tweede stagzeil hangt ook al weer.............

Het volgende werk is het aanbrengen van de voor- en loze voor- stengestag maar dat komt weer de volgende keer,
Gr Koos

 

Koos, ze hangen er netjes bij, daar valt niets aan op te merken .

Ik lees en zie in je update dat je ook weer een leider (stag) door de ringen hebt gehaald, maar indien het zeil aan een vaste stag hangt, in dit geval de grootstengenstag (loze) dan moet je daar dus geen extra stag meer aan zetten omdat die dan geen dienst doet en dus nutteloos is. Staat dit zo in de beschrijving van DeA.? want dat zou toch wel een tikkie vreemd zijn...

 

De voor- en loze voorstengestag:

Deze stagen bestaande uit 0,5mm zwart touw werden voorzien van een 4-2 blok waarbij de talrepen mee ingebonden werden:


Aan bakboord moest nog een gaatje van 1,5mm door het vioolstuk geboord worden:


Nu kon ik beide stagen aanbrengen, deze werden rond de voorstengetop geslagen met een muis en oogsplits:

Ai, de foto is wat donker maar ze zitten er toch echt omheen...................

De stagen lopen door het vioolstuk en de loopklamp en zijn belegd met een talreep aan het onderste 4-2 blok aan de apostelen, de voorstengestag aan stuur- en de loze voorstengestag aan bakboord:


En we gaan weer een stapje verder nu met de volgende twee stagen.

De voor- en loze voorbramstag:

De laatste twee stagen van het schip, de voorbramstag werd aan de top van de kluiverboom geknoopt en afgewerkt met een bindseltje:


En bovenin aan de voet van de vlaggensteng:


De loze voorbovenbramstag loopt vanaf de top van het jaaghout:


En eindigt op de top van de vlaggensteng net onder het mastklootje:


En nog even een totaal overzicht van deze stagen aan de fokkemast:

De verstaging van de Fokkemast..................

Weer een deel klaar en op naar het volgende deel, dat is deel #100 maar dat is weer iets voor een volgende up- date,

Geniet allemaal nog maar lekker van het week- einde,
Gr Koos

 

Dank je voor het compliment Piet, en inderdaad zit deze stag of leider ook weer door de ringen, deze was nl al geplaatst voordat ik je eerdere post las.

Maar het staat zo toch echt beschreven in de bb, zie onderstaande foto:

Maar goed het verschil is nauwelijks waarneembaar dus dan laat ik het zo maar.

Maar ik zal er bij het volgende zeil rekening mee houden,
Nogmaals bedankt voor je wijze lessen, misschien leer ik het nog wel eens, als ik groter gegroeid ben

Fijne avond nog,
Gr Koos