Het ARRMA-topic / Nieuw RC merk!!!
- Topicstarter Rolf92
- Startdatum
Oke, dank je. Al houd ik dan meer van buggy's. Ik heb op het forum van Arrma gelezen dat ze wss met een alu upgrade's komen. ook las ik dat de bandit niet super deugelijk is.
Ik ben ook wat aan het rond snuffelen op de site van Arrma, omdat ik geïnteresseerd ben in de raider maar ook omdat ik meer van Arrma en de raider wil weten voordat ik hem koop.
de service heb ik na sommige reacties als zeer positief ervaren (die reacties waren zeer positief vandaar
) en uit reacties van de mensen van Arrma zelf streven ze er naar hun klanten zo goed mogelijk te helpen, als je schaden hebt buiten de normale wear and tear, dan krijg je die onderdelen kosteloos (ook de shipping is gratis) opgestuurd. Ik heb ook begrepen op dit forum dat de service van traxxas ook goed is?
de service heb ik na sommige reacties als zeer positief ervaren (die reacties waren zeer positief vandaar
) en uit reacties van de mensen van Arrma zelf streven ze er naar hun klanten zo goed mogelijk te helpen, als je schaden hebt buiten de normale wear and tear, dan krijg je die onderdelen kosteloos (ook de shipping is gratis) opgestuurd. Ik heb ook begrepen op dit forum dat de service van traxxas ook goed is?
De kwaliteit lijkt in orde te zijn:
ARRMA Fury RTR Short Course Truck Review « Big Squid RC
ARRMA Fury RTR Short Course Truck Review « Big Squid RC
Laat ik dit topic weer even naar boven halen. Ik ben een hele tijd in het bezit van de ARRMA Mojave. De zender heb ik vervangen door een Spectrum DX3C en na een tijd gereden te hebben met de standaard electronica heb ik alles vervangen. Nu ligt er een EZ Run 13t brushless set in en een Savox 1258tg servo, alleen heb ik een capacitor moeten bij solderen.
Standaard is de auto al erg goed, qua rijeigenschappen en degelijkheid. Maar op circuit rijden (Offroad RC Racing Eernegem) wil je met tijd toch de prestaties verhogen. De prijs/kwaliteit verhouding vind ik persoonlijk top, je krijgt veel auto voor je geld. Hij is erg stevig en met de redelijke jumps op het parcours geef ik hem flink op zijn donder, het chassis blijft lekker stijf en op het gebied van schade: niks, nul, nada. Het enige nadeel dat ik tot nu toe ondervonden heb is dat een nieuwe servo inbouwen behoorlijk omslachtig is omdat deze goed weg gewerkt heb. Ik heb de behuizing wat aan moeten passen met een dremel vanwege de servo arm die er tegen kwam, maar goed, dit was snel opgelost en de wagen zat weer snel in elkaar. De klep onderaan voor de accu in te gooien is erg handig, geen gezeur met de body eraf te halen meer en er past bij mij zonder moeite netjes een 2s lipo in. Heel de auto zit in elkaar met degelijke imbus moeren.
ARRMA komt nu ook uit met een brushless set en een hoop alu hopups zoals alu schokdempers, en allemaal rood geanodiseerd.
Dus nog even in een notendop mijn ervaringen met de mojave:
-mooie prijs
-rijd lekker (de banden kunnen op offroad meer grip gebruiken, op asfalt plakken ze gewoon en neem je met gemak snelle bochten zonder omslaan)
-Stijf chassis dat goede klappen kan vangen zonder te buigen (persoonlijke ervaringen)
-accubak onderaan erg mooie oplossing, ook ligt het zwaartepunt erg laag
-behalve de stuurservo schroeft de auto makkelijk in en uit elkaar
-makkelijke wagen in onderhoud
-het plastic (draagarmen en dergelijke) voelt erg stevig aan
Nadelen:
-zoals eerder gezegt, de servo vervangen, maar dit doe je natuurlijk niet elke week
verder... nog niks eigenlijk...
Ik zou zeggen, gewoon kopen
Standaard is de auto al erg goed, qua rijeigenschappen en degelijkheid. Maar op circuit rijden (Offroad RC Racing Eernegem) wil je met tijd toch de prestaties verhogen. De prijs/kwaliteit verhouding vind ik persoonlijk top, je krijgt veel auto voor je geld. Hij is erg stevig en met de redelijke jumps op het parcours geef ik hem flink op zijn donder, het chassis blijft lekker stijf en op het gebied van schade: niks, nul, nada. Het enige nadeel dat ik tot nu toe ondervonden heb is dat een nieuwe servo inbouwen behoorlijk omslachtig is omdat deze goed weg gewerkt heb. Ik heb de behuizing wat aan moeten passen met een dremel vanwege de servo arm die er tegen kwam, maar goed, dit was snel opgelost en de wagen zat weer snel in elkaar. De klep onderaan voor de accu in te gooien is erg handig, geen gezeur met de body eraf te halen meer en er past bij mij zonder moeite netjes een 2s lipo in. Heel de auto zit in elkaar met degelijke imbus moeren.
ARRMA komt nu ook uit met een brushless set en een hoop alu hopups zoals alu schokdempers, en allemaal rood geanodiseerd.
Dus nog even in een notendop mijn ervaringen met de mojave:
-mooie prijs
-rijd lekker (de banden kunnen op offroad meer grip gebruiken, op asfalt plakken ze gewoon en neem je met gemak snelle bochten zonder omslaan)
-Stijf chassis dat goede klappen kan vangen zonder te buigen (persoonlijke ervaringen)
-accubak onderaan erg mooie oplossing, ook ligt het zwaartepunt erg laag
-behalve de stuurservo schroeft de auto makkelijk in en uit elkaar
-makkelijke wagen in onderhoud
-het plastic (draagarmen en dergelijke) voelt erg stevig aan
Nadelen:
-zoals eerder gezegt, de servo vervangen, maar dit doe je natuurlijk niet elke week
verder... nog niks eigenlijk...
Ik zou zeggen, gewoon kopen
Gisteren een Arrma Vortex BLX gekocht, en moet zeggen na 2 accu's rijden een superding
.
Ik heb lang gezocht naar een geschikte auto voor me, en zat heel dicht bij de aanschaf van een Traxxas Rustler VXL. Tot ik een filmpje tegenkwam waar de Rustler werd vergeleken met de Vortex. Standaard stalen assen, standaard stalen diff, standaard 2,4 ghz waren voor mij de aanleiding om voor de Vortex BLX te gaan, en al helemaal voor het geld
.Ik heb lang gezocht naar een geschikte auto voor me, en zat heel dicht bij de aanschaf van een Traxxas Rustler VXL. Tot ik een filmpje tegenkwam waar de Rustler werd vergeleken met de Vortex. Standaard stalen assen, standaard stalen diff, standaard 2,4 ghz waren voor mij de aanleiding om voor de Vortex BLX te gaan, en al helemaal voor het geld
Van de week Zowel een Mojave brushed als een brushless uitvoering aangeschaft.
Met beide vandaag 2 maal 6000mAh 2S lipo's leeg gereden (met mijn zoontje). Dit op gravel, gras en asfalt...met modder en plassen van de afgelopen dagen.
Hoewel we de plassen en modder probeerden te vermijden...toch gebeurd.
Ook harde klappers. Allemaal geen probleem, alles heel.
Auto's rijden erg fijn, en de brushless motor is echt krachtig. Tijdens acceleratie op asfalt en het korte gras gewoon wheelies als je teveel gas geeft. Topsnelheid op gras en op het asfalt met 2S hardcase erg hoog!
De brushed versie is met een niMH 6 cellen pakket welke meegeleverd is een beetje tam. Maar met de 2S lipo erin echt een fijne wagen, die op een bochtig circuit niet onder doet voor de brushless versie (probeer op onverhard maar eens dat brushless geweld kwijt te kunnen)
Enige problemen tot nu toe. Bij de brushed versie schoot tijdens het tweede accupakket oprijden het motortandwiel los. Met het juiste gereedschap in 2 minuten verholpen. Zojuist heb ik het schroefje voorzien van locktide.
Verder stond bij de brushless versie de afstand tussen de motor en het hoofdtandwiel iets te ruim. Dit was alleen bij zeer langzaam rijden te horen. Verder geen problemen door ondervonden, wel gelijk vanavond aangepast.
Verder beide auto's geheel nagelopen tijdens het schoonmaken. Ziet er nog prima uit!
Morgen weer een paar accu's leegcrossen!
Dik tevreden!
Met beide vandaag 2 maal 6000mAh 2S lipo's leeg gereden (met mijn zoontje). Dit op gravel, gras en asfalt...met modder en plassen van de afgelopen dagen.
Hoewel we de plassen en modder probeerden te vermijden...toch gebeurd.
Ook harde klappers. Allemaal geen probleem, alles heel.
Auto's rijden erg fijn, en de brushless motor is echt krachtig. Tijdens acceleratie op asfalt en het korte gras gewoon wheelies als je teveel gas geeft. Topsnelheid op gras en op het asfalt met 2S hardcase erg hoog!
De brushed versie is met een niMH 6 cellen pakket welke meegeleverd is een beetje tam. Maar met de 2S lipo erin echt een fijne wagen, die op een bochtig circuit niet onder doet voor de brushless versie (probeer op onverhard maar eens dat brushless geweld kwijt te kunnen)
Enige problemen tot nu toe. Bij de brushed versie schoot tijdens het tweede accupakket oprijden het motortandwiel los. Met het juiste gereedschap in 2 minuten verholpen. Zojuist heb ik het schroefje voorzien van locktide.
Verder stond bij de brushless versie de afstand tussen de motor en het hoofdtandwiel iets te ruim. Dit was alleen bij zeer langzaam rijden te horen. Verder geen problemen door ondervonden, wel gelijk vanavond aangepast.
Verder beide auto's geheel nagelopen tijdens het schoonmaken. Ziet er nog prima uit!
Morgen weer een paar accu's leegcrossen!
Dik tevreden!
Inmiddels weer aan aantal maanden verder, en heel wat 2S 6000mAh accu's leeggecrost. Hier een impressie:
Helaas had de leverancier de verkeerde Mojave Mega geleverd, nl. een ander bestelnummer dan ik had opgegeven. Het betrof de 2011 versie waarbij het differentieel na 4 accu's leeg gereden te hebben al niet meer functioneerde. Direct het juiste model geëist wat nogal wat voeten in aarde bleek te hebben bij de importeur. Uiteindelijk door inspanningen van de winkel toch een 2013 model gekregen, welke nog steeds erg goed functioneert.
De 15 turns motor is wel na een acculading of 8 kapot gegaan. Een borstel zat nog op zijn plek, maar het loopvlak was volledig weggebrand.
Inmiddels is deze vervangen door een HK turnigy 3520kV combo, welke dicht in de buurt komt van de 2013 BLX 3600kv set die ik ook heb.
Verder weinig problemen met de wagens, op het leeglopen van 1 shock na. Wellicht dat ik die nog ga upgraden in een later stadium.
Inmiddels is de Mojave niet meer leverbaar (alleen nog in BLX en in beperkte mate) en vervangen door de Fury Mega en BLS. Deze is identiek aan de Mojave, op de banden/velgen en body na.
Het alu frame is vervangen door een kunststof (composiet) versie. Helaas is de prijs nu gelijk aan die van de originele BLX.
Helaas had de leverancier de verkeerde Mojave Mega geleverd, nl. een ander bestelnummer dan ik had opgegeven. Het betrof de 2011 versie waarbij het differentieel na 4 accu's leeg gereden te hebben al niet meer functioneerde. Direct het juiste model geëist wat nogal wat voeten in aarde bleek te hebben bij de importeur. Uiteindelijk door inspanningen van de winkel toch een 2013 model gekregen, welke nog steeds erg goed functioneert.
De 15 turns motor is wel na een acculading of 8 kapot gegaan. Een borstel zat nog op zijn plek, maar het loopvlak was volledig weggebrand.
Inmiddels is deze vervangen door een HK turnigy 3520kV combo, welke dicht in de buurt komt van de 2013 BLX 3600kv set die ik ook heb.
Verder weinig problemen met de wagens, op het leeglopen van 1 shock na. Wellicht dat ik die nog ga upgraden in een later stadium.
Inmiddels is de Mojave niet meer leverbaar (alleen nog in BLX en in beperkte mate) en vervangen door de Fury Mega en BLS. Deze is identiek aan de Mojave, op de banden/velgen en body na.
Het alu frame is vervangen door een kunststof (composiet) versie. Helaas is de prijs nu gelijk aan die van de originele BLX.
Op de diverse rc auto fora wel. De eerste berichten zijn goed. Echter de Esc. schijnt er op 6S soms de geest aan te geven, en helaas zijn nieuwe niet direct leverbaar.
Er is vraag naar rollende chassis van alle modellen van Arrma...
Er is vraag naar rollende chassis van alle modellen van Arrma...
Arrma is Hobbico en voor de Nederlandse markt wordt dat vanauit Pro-Models geregeld. Als het vervangen een officieel iets is kan je dat in princiepe bij je winkelier aangeven tijdens de garantieclaim.
Overigens staat er in de laatste nummer van de Modelbouw Aktueel een review van mij over de Arrma Raider BLX, ik was toch wel aangenaam verrast over de uitvoering van deze buggy.
Overigens staat er in de laatste nummer van de Modelbouw Aktueel een review van mij over de Arrma Raider BLX, ik was toch wel aangenaam verrast over de uitvoering van deze buggy.
De winkelier helpt je gewoon met de garantie, mede daarom koop je hem natuurlijk bij een (web)winkel.
ARRMA wordt inderdaad door het Belgische ProModels gedaan, welke érg goed en snel met garantieclaims omgaan waardoor je je daar niet druk over hoeft te maken. Zolang de winkelier service levert & het om een garantieprobleem gaat wordt het wel opgelost.
Het kan ook vanuit Hobbico Duitsland geregeld zijn bij je NL LHS...ik heb daar helaas slechte ervaring mee. Uiteindelijk heeft pro-models het toen opgelost na veel geklaag van mijn kant.
Twijfel je, gewoon navragen.
Dat met de 1:8 120A Esc. is allemaal garantie. Echter in de US staan die in back order. Geen idee of dat verschilt met nl.
Twijfel je, gewoon navragen.
Dat met de 1:8 120A Esc. is allemaal garantie. Echter in de US staan die in back order. Geen idee of dat verschilt met nl.
