Het bouwen en vliegen van El Niño

Discussie in 'F5J' gestart door jowa, 8 jan 2017.

  1. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    Onlangs mijn 'oranje' El Niño opgehaald. Ik ben erg benieuwd naar de prestaties van dit ontwerp van Alex; de edelsmid van het Noorden.

    Hier kunnen we ervaringen delen over de bouw en het invliegen als gebruikers. Het andere draadje over het ontwerp wil ik niet 'vervuilen'.

    El Nino.jpg
     
    Berrie, funpeter7823, F3J-Karel en 2 anderen vinden dit leuk.
  2. vw4style

    vw4style

    Lid geworden:
    20 okt 2007
    Berichten:
    2.948
    Locatie:
    Alphen aan den Rijn
    Gefeliciteerd met deze mooie aanwinst!!!
     
    jowa vindt dit leuk.
  3. F3J-Karel

    F3J-Karel

    Lid geworden:
    24 sep 2008
    Berichten:
    429
    Locatie:
    Hengelo
    Nog speciale wensen laten "inbouwen" , is het een light of strong versie bijvoorbeeld.
     
  4. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    Dit is de D-box uitvoering. Geen speciale wensen. Ik ga ook niet tot het uiterste om gewicht te besparen. Mijn motor de Schambeck 1025 heb ik al en is te zwaar. Dat weet ik van te voren maar dat is nou eenmaal zo. Ik wilde wel de mogelijk om tot een totaal gewicht van 1400 gram te vliegen. We zien wel waar het uitkomt....
     
    *Henk* vindt dit leuk.
  5. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    De servo's en andere materialen zijn besteld en ik had ze vandaag al verwacht. Volgende week hoop ik te kunnen beginnen. Eerst nog de afzonderlijke onderdelen wegen. Ik heb nog overwogen om de bijgeleverde servo-bekabeling te vervangen door een kleinere mm2 maar in eerste instantie nog maar niet gedaan.

    In een ander model van mij heb ik wel de dunne uitvoering gebruikt en scheelt aanzienlijk in gewicht, qua electrische weerstand etc., geen problemen ondervonden. Misschien dat iemand hier een advies over kan geven.

    materiaal.jpg

    Ook inmiddels de balastbuis in mijn bezit gekregen.

    balastbuis.jpg
     
  6. vw4style

    vw4style

    Lid geworden:
    20 okt 2007
    Berichten:
    2.948
    Locatie:
    Alphen aan den Rijn
  7. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    En inwendige weerstand , verliezen en wat al niet meer?
     
  8. vw4style

    vw4style

    Lid geworden:
    20 okt 2007
    Berichten:
    2.948
    Locatie:
    Alphen aan den Rijn
    Geen problemen aan ondervonden.
     
  9. F3J-Karel

    F3J-Karel

    Lid geworden:
    24 sep 2008
    Berichten:
    429
    Locatie:
    Hengelo
    Heeft t.o.v. 0.14 mm2 wel meer dan het dubbele aan inwendige weerstand, dus het is maar of je een paar gram wilt besparen of ca. 0,2 volt minder spanning bij je servo wilt hebben.
     
  10. bobt

    bobt

    Lid geworden:
    15 jun 2010
    Berichten:
    1.247
    Locatie:
    Dordrecht
    Waarom een paar gram in de staart besparen op bekabeling om er later lood in te plakken omdat de motor eigenlijk 20 gram te zwaar is?

    Dunnere bedrading is m.i. een laatste stap als de rest al optimaal is...
    Niets op tegen en iedereen moet doen wat hij zelf het beste acht natuurlijk. Maar een 1015 of een viper met vertraging lijkt me de meeste winst op te leveren zonder compromissen.
     
  11. Alex Hoekstra

    Alex Hoekstra

    Lid geworden:
    26 dec 2006
    Berichten:
    1.532
    Locatie:
    Hurdegaryp
    Zelf heb ik de plus en min van de flapservo afgetapt bij de servoschat en slechts 1 draad van de flap servo naar de stekker in het midden. Dit scheelt ook weer gewicht. Omdat je uiteindelijk toch plussen en minnen moet combineren bij de stekker leek me dit de beste oplossing. Mocht het ooit tot een draad breuk komen dan valt er slechts 1 kant van de vleugel uit en zou je het model altijd nog heel aan de grond moeten kunnen krijgen.
     
  12. Rick NL

    Rick NL The First Aviators

    Lid geworden:
    18 apr 2008
    Berichten:
    3.061
    Locatie:
    Gouda
  13. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    Meeste materiaal is binnen. Als accu heb ik een 2 s 800 gekozen, maar misschien moet dit een 3 s worden. Als ik de verwachtingen zo hoor hoef je niet hoger te starten als 60 meter. Maar ik wil zeker richting de 200 m kunnen. Eerst de 2s maar eens aan de tand voelen.
    servo.jpg
     
  14. Justus

    Justus

    Lid geworden:
    8 okt 2003
    Berichten:
    3.534
    Locatie:
    Rijnsburg
    Dát beloofd wat voor komend seizoen!;);)
     
    bobt vindt dit leuk.
  15. bobt

    bobt

    Lid geworden:
    15 jun 2010
    Berichten:
    1.247
    Locatie:
    Dordrecht
    Oh, ik start vaak op 20 meter....

    Om landingen te oefenen dan hé :p
     
    jowa, jve en Justus vinden dit leuk.
  16. vw4style

    vw4style

    Lid geworden:
    20 okt 2007
    Berichten:
    2.948
    Locatie:
    Alphen aan den Rijn
    Je kan beter het vliegen oefenen @bobt :D
     
    Laatst bewerkt: 24 jan 2017
    Justus, jve en bobt vinden dit leuk.
  17. bobt

    bobt

    Lid geworden:
    15 jun 2010
    Berichten:
    1.247
    Locatie:
    Dordrecht
    Da's misschien niet eens zo'n gek idee ... :friends:
     
    vw4style, Justus en jve vinden dit leuk.
  18. Alpha21

    Alpha21

    Lid geworden:
    29 okt 2010
    Berichten:
    522
    Locatie:
    Gld
    Kun je dan niet beter werpen? Scheelt je weer >200gr.

    Nee, sorry, want dan heet het F3K
     
    bobt vindt dit leuk.
  19. bartjuh K

    bartjuh K

    Lid geworden:
    19 jan 2017
    Berichten:
    41
    Locatie:
    Roermond
    En een werppin is veel goedkoper dan een f5j motortje Bob
     
  20. jowa

    jowa

    Lid geworden:
    22 apr 2014
    Berichten:
    109
    Locatie:
    oost Gelderland
    Ja, die 20 meter haal ik ook wel als ik de landing ga inzetten, maar dat bedoel je zeker niet?

    Nou, er staat hier ergens een link naar een filmpje van een F5J wedstrijd in Oost Europa waar men in de fly-off zo rond de 20 meter of lager start. Als iemand deze link terug kan vinden.....

    Helaas is laag starten niet aan mij besteed en ik vraag me oprecht af of dit onder Nederlandse omstandigheden ook kan.
     

Deel Deze Pagina