Het HPI Pulse 4.6 topic

Hallo,

Ik heb vandaag de nieuwe HPI Pulse 4.6HO opgehaald.
Misschien een idee om hier een topic over te maken.

HPI Pulse 4.6 RTR RC Car by HPI Racing Europe

Fitted with the extremely powerful K4.6 High Output engine from the Savage X 4.6, full racing suspension and a complete set of grey-anodized aluminium parts, the new HPI Pulse RTR buggy has the heart of a beast and the will of a winner! The Pulse is completely outfitted with all the specifications, parts and tuning capabilities of much more expensive racing buggies, but it's available to you at a competitive price, completely assembled and ready to go!

The Pulse buggy was designed from the start to bridge the gap between entry-level RTR kits and the crazy expensive full racing kits that include no running gear and must be built to precise specifications. What that means is you get a fantastic PREMIUM RTR buggy with top-quality materials and the ability to race with the big dogs, all with RTR convenience and a great price. Every part in the car was designed to be the highest quality and give the best performance on the track.





Displacement: 4.59cc
Engine Size: 4.6cm³ (0.28in³)
Brake Horsepower (bhp): 2.95
Bore: 18.6 mm
Stroke: 16.9 mm
Practical rpm : 3100 ~ 39,500 RPM
Maximum Horse Power at RPM: 2.95 hp @38000 RPM
Maximum RPM : 41000 RPM
Exhaust Position: Rear
Starter: Pullstart (Roto Start optional)
Carburettor Type: Composite Slide
Bore: 9.0mm with 8.0mm and 8.5mm reducer
Aluminium tuned pipe fitted for extra power

 

Mooie auto met een fraaie body! Beetje overpowered met die 4.6 motor, maar dat maakt de pret alleen maar groter!
Laat eens wat foto's zien van jouw auto..?

 

Ach , met een tandje of 2 meer op de koppelingsklok zet je dat overpowerde om in wat meer snelheid Jaap

Wel een leuke auto om te zien idd

 

lekker bakkie hoeveel was je kwijt als ik t vragen mag?

 

gaaf hoor, is dit dan de opvolger van de trophy buggy ?

 

Eindelijk een mooie buggy met 4.6HO

 

Die 4.6 heb je eigenlijk weinig aan in een buggy , door het veelste grote koppel krijg je een hele zenuwachtige auto zodra je op het gas gaat...

Maar het staat leuk op de doos en voor de beginner is het tussen de oren "groter= altijd "beter" "....

 

Die had ik vanmiddag net gezien :")
Ik denk inderdaad dat het de opvolger is van de trophy

 

Met zo'n 4.6 lijkt het net alsof de 4wd gewoon een 2wd is.
Plankgas optrekken op een gladde klinkerweg, vergeet t maar!
Ook op droge trouwens

 

zou het blok beter zijn als een picco met 4,6 cc?

 

Een force motor beter dan een picco... Dacht het niet

 

Whahahahahahaha dit HPI blok rij je al helemaal zoek met de oude Picco .26

Laat staan de nieuwere .28 ......

 

Niet al te hard lachen!

Force is hard op weg naam de maken in de wedstrijdwereld, de Alpha motor die de Pre-worlds gewonnen heeft zou uit dezelfde fabriek komen als ook de nieuwe JL Ofna Force .21 buggy hoge ogen gooit..

 

Ja dit is denk ik de opvolger van de trophy.

Wat ik wel kan vertellen is dat de gas rem servo een sf-1 is en de stuurservo SB-5. De SB-5 is met metalen tandwielen, en aan de draadkleur te zien oranje, rood en bruin ook digitaal. Ik kan verder niks over deze servo vinden op de site van hpi. Er staat dat er bij de set twee SF-1 zouden zitten. (1~2kilo trekkracht dacht ik) Dit is dus niet zo. De stuurservo is veel beter dan standaard.

Ik weet zelf niet wat het verschil is tussen de K4.6 en de K4.6HO. Het aantal pk's zijn hetzelfde, maar ik dacht een beter poorting in de cilinder. Misshcien heeeft de 4.6HO wel een grotere carburateur.
Deze kun je trouwens ook knijpen van 9 naar 8,5 of 8mm.

Ik heb als eerste shock covers gemonteerd. Deze zaten er standaard niet op tenopzichte van de trophy. Er zit wel een mooi randje op de shock body waar ze op "horen" te zitten. Ik mertke dat bij mijn mt2 de zuigerstang van de shock continu onder het zand zat.




De accu tray, Voldoende ruimte:



De auto, ik heb er mijn eigen Savox servo's opgezet, deze remmen/sturen sterker en sneller dan de standaard. Over de stuurservo moet ik nog informatie vinden.



De standaard, onbekende stuurservo:



De auto is nagenoeg compleet afgesloten van zand, de body sluit helemaal aan op het chassis, dit had de trophy ook dacht ik.



De motor. Hij heeft erg veel compressie en klemming, denkt dat je minimaal een burshless set in de rotostart moet hebben hiervoor

 

Ziet er goed uit

 

De eerste filmpjes van de HPI Pulse rijdend:
Hij heeft echt heel veel trekkracht. Je kunt wel merken dat de koppeling bij een iets hoger toerental staat afgesteld dan een trophy

uJJucqVZxVQ[/media] - HPI Pulse 4.6 K4.6HO 1.avi

rqtjzgS8S2s[/media] - HPI Pulse 4.6 K4.6HO 2.avi

_cM92_weuaE[/media] - HPI Pulse 4.6 K4.6HO 3.avi

 

ziet er echt goed uit!

 

Hallo
Ziet er goed uit! Hoe lukt het starten eigenlijk, ik kan me voorstellen dat dat niet zo gemakkelijk gaat met zo'n zware motor?
Joost

 

Dat eerste filmpje, is dat ook de allereerste keer cat je er mee rijd, of was hij al wel ingelopen? Want er staat namelijk first run.
Want anders ga je in mijn ogen, voor de eerste keer veels te gard

 

Nee toen was hij al helemaal ingelopen. Zat al 800ml doorheen

Ja het starten gaat de eerste keer behoorlijk zwaar. Als hij eenmaal loopt en hij slaat af dan zit hij muurvast in zijn klemming, ik moest hem met een schroevendraaier op het vliegwiel er weer uit halen.