Bouwverslag het vliegbaar maken van een door mij zelf ontworpen drone

We zijn niet negatief over het ontwerp.
Maar op basis van drie fotos en het gewicht kunnen wij er geen beeld van krijgen hoe je dat gaat doen.
Met alleen deze informatie kunnen we er weinig aan bij dragen.
Dit is dus geen bouw verslag maar een geheim project.

 

Zolang het niet vliegt is er niks revolutionairs aan. Met alles wat je zegt en doet laat je blijken eigenlijk niet zo goed te begrijpen wat je doet. Revolutionaire ontwerpen komen doorgaans van mensen die juist heel goed begrijpen wat ze doen. Jij wil iets maken wat er mooi uitziet, of en hoe het verder werkt interresseert je blijkbaar niet, want alle fouten in je ontwerp doe je van de hand als negatieve kritiek, en ondertussen blijf je volhouden dat je et allemaal zo goed begrijpt. Je ontwerp barst (als je em straks de lucht in gooit zelfs letterlijk) van de fouten, die et veel te zwaar, onbestuurbaar en in ieder geval inefficient maken. Als je blijft negeren waar anderen je op wijzen, ben je of heeel lang bezig voor veel meer geld dan nodig, of het zal nooit vliegen (wat et mijns inziens nooit leuk zal doen). Aan jou de keuze.

Ps. Aangezien je topic ondertussen best uitgebreid is, lijkt et me dat het met enthousiasme hier wel goed zit. Niet veel eigenwijze mensen krijgen hier zoveel aandacht hoor.

 

duikboot????

Ik denk dat ik het model al eens tegen ben gekomen als duikboot
En aan het model zit zo tezien geen koolstof ( het lijkt een vacuüm getrokken model)maar bij gebrek aan meer foto,s is het koolstof
in afwachting van de vlucht film
v,g ton

 

duik boot

deze lijkt wel een beetje

 

beste modelbouwers,
hierbij mijn volgende reacties;
a) het is wel degelijk een model van koolstofvezel; zie bijgaande foto's mal en model
b) mijn ontwerp is al van 1984
c) NASA kwam in 1998 met een dergelijk ontwerp, bijzonder nietwaar ? zie foto's
d) zie reactie van vliegtuigontwerper Kees Radius in mail van 2005
e) zie mijn "windtunnel"proeven mbv Fan, windmeter in knopen en weegschaal tbv lift
f) zelf al jaren vliegervaring, zweefvliegen, motorvliegen , helikopter .
g) werk aan replica bouw en onderhoud vliegtuigen in de Aviodrome.
Dus enige kennis van aerodynamica is wel aanwezig!
zie bijlagen

 

Bijlagen zijn helaas weer niet zichtbaar.
Probeer tekst gewoon als tekst te plakken en fotos invoegen aan de hand van deze uitleg:
faq-plaatsen-van-fotos-en-filmpjes-berichten

 

Welke bijlagen?
Kennis is nutteloos als je het niet gebruikt, om advies vragen is nutteloos als je et zelf toch allemaal beter denkt te weten.
Als et al zolang geleden ontworpen is en nog steeds nergens vliegt, wat is er dan revolutionair aan?

 

sorry , even een probleem met internet,
hierbij de info alsnog;

 

oeps !
ben pas 67
doei

 

misschien heb je hier wat aan
ik geloof ook al 30 jaar oud

 

Zo een vrijgevormde delta vleugel vliegend maken is denk ik best te doen. Zet er een prop achterop en schiet het ding met een bungy af. Als je het gewicht zo veel mogelijk beperkt en het zwaartepunt goed berekend moet het vliegen. Zitten er roeren achter in de vleugel? Een eenvoudige elevon mix op 2 rolroeren moet voldoende zijn.

Het VTOL verhaal zoals jij wil met EDF gaat hem niet worden vrees ik. EDFs zijn niet erg efficient in het maken van stuwdruk, zeker niet als ze zelf niet met snelheid door de lucht bewegen. 1:1 stuwdruk is bij slechts zeer veel vermogen haalbaar. Veel vermogen netekend zware accus of heel kort vliegen.
Wil je voldoende lucht aan kunnen zuigen dan moet je vsn boven naar onder dwars door je kist 3 gaten boren ter grootte van je EDF. Voor de voortstuwing wilde je nog een 4de fan plaatsen meen ik. Het gewicht alleen al van 4 fans + regelaars + accus zal de kist onpraktisch zwaar maken. Er zijn al EDF multicopters gebouwd, maar die vliegen allemaal slecht en heel kort.

Mijn advies, bouw het ding op als duwprop model en ga dat eerst eens goed vliegend maken. Het is een mooi model dat het verdient om te vliegen.

 

Als multicopter is bijna alles vliegend te maken zelfs met EDFs.
De kunst is om het gewicht binnen de perken te houden en met zorg een setup samen te stellen.
Ecalc is een onmisbaar stuk gereedschap daar bij en geeft een je goed beeld hoe realistisch je setup in de praktijk is.
Alleen zal voor motoren props en ESC s een EDF equivalent gezocht moeten worden met voldoende static thrust.
In het eerste filmpje aan het begin geeft men in de setup aan hoe veel vermogen er nodig is.

[media=youtube]yQILzdfmXuk[/media]

[media=youtube]8mkrvf1aLsk[/media]

https://www.google.nl/search?q=edf+...%2Fblogs%2Fmy-edf-tricopter-project;1280;1707

http://www.ecalc.ch/xcoptercalc.php?ecalc&lang=en

 

dank jullie wel
goede opmerkingen
daar hou ik nou van
en weer een hart onder de riem

mvgr
dio

 

Deze of bedoelde je wat anders.

[media=youtube]X6spt3fAD2U[/media]

 

heel mooi
en nu nog uitleg hoe het mogelijk is zonder rook
het lijkt mij interessant
het mini quadje werkt perfect

 

Hallo Dio,

Gewoon door gaan met dit project! Misschien is de kans dat dit perfect gaat vliegen niet groot maar dat wil niet zeggen dat dit project niet gaat slagen. Ik kan hier trouwens geen enkele foto meer zien van je model dus misschien moet je die opnieuw plaatsen? Ik gebruik hier http://photobucket.com voor.

Al mijn projecten zijn geslaagd wanneer er iets moois op de bouwplank ligt. Wanneer dit ook nog eens vliegt is dat een bonus