Klopt, Ikarus Yak, net als vroegáh
Ik kleur alleen niks meer in, want zo lang leeft het met indoorvliegen niet, dat weet ik dan weer uit jarenlange ervaring
Klopt, Ikarus Yak, net als vroegáh
Ik kleur alleen niks meer in, want zo lang leeft het met indoorvliegen niet, dat weet ik dan weer uit jarenlange ervaring
U
ultim@te
Guest
ps nee ik heb geen spektrum meer , komt er bij mij niet meer in . is puur persoonlijk hoor , wil geen discussie openen.
is puur persoonlijk hoor , wil geen discussie openen.
U
ultim@te
Guest
Klopt, Ikarus Yak, net als vroegáh
hebbie daar een tekeningetje van ???
jitze
PH-SAM
Waarom een 12A regelaar?
Als je het toestelletje onder de 150 gram houdt is een 6A regelaar ook prima.
Hij is niet op voorraad....
ik vind dit altijd zo'n mooi model alleen kan hem nergens meer vinden :-(
Dat is de eerste generatie shockflyer. Toen der tijd ontworpen door Martin Muller, ( de vader van de shockflyers). Ik moet er om liegen. Maar zover ik weet zijn ze al meer dan 10 jaar oud!
Deze edge is toen uitgebracht door Ikarus, net zoals de Extrema en de Superstar.
Later kwam de F3A en de Yak, en nog een aantal anderen.
De modellen worden niet meer gemaakt zover ik weet.
Ze zijn dus niet meer verkrijgbaar. Mocht een winkel nog een kit hebben, dan is deze
kit wellicht al 5 jaar oud! Let daar dus mee op. Dat het depron niet is krom getrokken
dat is wel echt zeer oud! een sukhoi vind ik niet mooi en dit is bijna de enige indoor die ik mooi vind :-(
denk dat ik mijn angels30 maar eens ga maken in 80cm span depron ;-)
denk dat ik mijn angels30 maar eens ga maken in 80cm span depron ;-)
Als ik me niet vergis stammen de Ikarus modelletjes uit 2001, dus inderdaar zo'n 10 jaar oud. Toen kwamen ze ook met vertraagde borstelmotor en werden ze gevlogen met NiCd accu's. Knappe jongen als je toen een rol in een sporthal durfde dus!!
Tegenwoordig zijn de toestellen nog niet half het gewicht en hebben ze vaak nog meer vleugeloppervlak.
@Alexzzz Yak 54 vliegt leuk, zeker met moderne materialen maar wordt het niet eens tijd om wat 'met de tijd mee te gaan'?
Tegenwoordig zijn de toestellen nog niet half het gewicht en hebben ze vaak nog meer vleugeloppervlak.
@Alexzzz Yak 54 vliegt leuk, zeker met moderne materialen maar wordt het niet eens tijd om wat 'met de tijd mee te gaan'?
Nee hoor, het is gewoon voor een beetje indoorraggen en van de zomer met de kampeerweekenden in de avond wat spelen. Daar is ie goed genoeg voor, de f3p tijden zijn voorbij voor mij
Ik bedoel ook niet dat je met een Disney de camping rond moet vliegen, integendeel zelfs.
Maar modellen zoals de MM Extra, Sultimate en Arrow vliegen stukke leuker dan de 'softe' Yak 54. Gewoon omdat ze goed reageren, strak snappen, goede coupling eigenschappen en afgestemde roeren hebben. Je kan niet ontkennen dat een 10 jaar oud kistje onder doet voor de modellen van nu.
Maar modellen zoals de MM Extra, Sultimate en Arrow vliegen stukke leuker dan de 'softe' Yak 54. Gewoon omdat ze goed reageren, strak snappen, goede coupling eigenschappen en afgestemde roeren hebben. Je kan niet ontkennen dat een 10 jaar oud kistje onder doet voor de modellen van nu.
Hier ga je de fout in Ron! haha. De yak kwam later pas uit. Dat was de tweede serie van Ikarus. Aantal x maanden/jaren later.
U
ultim@te
Guest
wat een toestand , jongens we gaan geen programma vliegen maar gewoon een beetje freestylen , clubgenoten onder elkaar 
Toch scheelt de Yak in opbouw niet veel van de eerste modellen. Ik moet wel zeggen dat het het beste kistje is van Ikarus
is denk dat ik een beetje 
heb veroorzaakt 
ntopic: ;-)
heb veroorzaakt ntopic: ;-)
ik vind dit altijd zo'n mooi model alleen kan hem nergens meer vinden :-(
Ik heb nog wel een tekening van een Edge 540 voor 3 mm. depron. Is niet van Ikarus maar ziet er wel leuk uit. Pb je e-mail maar even dan stuur ik hem op en kan je zien of het wat is.
m.v.g. Erik
De eerste shockflyer modellen (Edge, Superstar en Extrema) kwamen eind 2003 op de markt. De Yak 54, een ontwerp van Alexander Kammerer, volgde een jaar later. Dit is nog steeds een erg goed vliegend model met zeer weinig couplings. De iets modernere Extra van Martin Muller is gebaseerd op de Yak. Zijn Aileron versteviging is de belangrijkste aanpassing deze is eenvoudig ook op de Yak toe te passen.