hpi nitro rijdt nie
- Topicstarter dennitro
- Startdatum
motorsports
Forum veteraan
boeiend.....
Misschien even kijken of de veertjes van de kopplelingsschoenen goed zitten , even met een schroevendraaier voorzichtig de schoenen proberen open te buigen , dan weet of dit ook goed werkt en even kijken of de clutchbell gewoon kan rondraaien op de as en niet vet is aan de binnenzijde ....
Laatst bewerkt door een moderator:
Laatst bewerkt door een moderator:
Uiteindelijk probleem gevonden gelukkig. En een hoop geleerd door alles los halen en checken.
Er zat een klein steentje in het grote tandwiel van de auto aangedreven door de clutchbell. Steentje weggehaald en alles doet het weer. Iedereen bedankt voor het meedenken.
BTW weet iemand een goed adresje voor nitro en onderdelen in de omgeving Apeldoorn ?.
Greetz.
Er zat een klein steentje in het grote tandwiel van de auto aangedreven door de clutchbell. Steentje weggehaald en alles doet het weer. Iedereen bedankt voor het meedenken.
BTW weet iemand een goed adresje voor nitro en onderdelen in de omgeving Apeldoorn ?.
Greetz.
Kijk even bij De Heilige Koe in Deventer, heeft het niet op de site staan, maar verkoopt wel nitro auto's dus zal het wel hebben. Of Peperkamp in Ede, Of 2Brothers in Bussum
Hallo , weet iemand toevallig of de hpi nitro rs4 evo + 2 speed 4wd achteruit kan rollen ? Ik ben vandaag de schroef uit de onderkant van de aandrijving verloren en weet niet meer zeker of de auto zonder draaiende motor naar achter kon rollen ? Vooruit rollen doet de auto wel maar achteruit niet ?
Gr jorg
Gr jorg
Bedankt voor de info ! clutchbell zitten normaal 2 van die schroefjes in die je met een imbus sleutel aandraait en bij 1 schroefje zit er een veertje en balletje in tog ? Die zijn namelijk losgetrild en nu zit er niks meer in en kan die niet meer achteruit rollen
Laatst bewerkt:
De clutchbell is normaal het deel aan de motor waar de 2 kleine tandwielen op zitten.....
Wat jij nu noemt lijkt op het schakel mechanisme wat bij de kleinste van de 2 grote tandwielen zit. Een schoefje met een veertje en een kogeltje dat een klein heveltje tegenhoud, met die schroef stel je het schakelmoment in.
Ja, als dat schroefje eruit is ligt dat heveltje los en kan die zichzelf in de 2e versnelling vast zetten. Dat moet je wel repareren want anders rijdt je auto alleen nog maar in zijn 2e versnelling wat je een koppeling gaat kosten.
Wat jij nu noemt lijkt op het schakel mechanisme wat bij de kleinste van de 2 grote tandwielen zit. Een schoefje met een veertje en een kogeltje dat een klein heveltje tegenhoud, met die schroef stel je het schakelmoment in.
Ja, als dat schroefje eruit is ligt dat heveltje los en kan die zichzelf in de 2e versnelling vast zetten. Dat moet je wel repareren want anders rijdt je auto alleen nog maar in zijn 2e versnelling wat je een koppeling gaat kosten.
Heb de onderdelen voor de versnelling al besteld , maar heb gister de koppeling ook open gehad , die leek toch gewoon goed te zijn ? Maar aan die schroefjes veertje en balletje kan het niet liggen dus dat hij nie naar achter kan rollen ?
Jawel, als die in zijn 2 vast staat zal de oneway van de 1e versnelling in de blokkeerrichting door de ongelijke draaisnelheid van de 1e en 2e versnelling de boel blokkeren.
En de koppeling kan zeker nog goed zijn maar omdat die continu in zijn 2 rijdt zal die zwaarder belast worden.
En de koppeling kan zeker nog goed zijn maar omdat die continu in zijn 2 rijdt zal die zwaarder belast worden.
Top , bedankt voor de reactie , ik ga er mee aan de slag , ik laat het weten als die weer draait
