hpi sprint 2 1969 mustang sport. Topic

ik zag deze als "nieuw" op de hpi site staand, dus ik dacht ik maar er maar een topic over.
mag dit of moet er een slotje op?

World Champion Drifter Vaughn Gittin Jr. and Mustang RTR teamed up with Need for Speed to build this one-of-a-kind, fully-functional Street, Track and Drift machine. Balancing 5.0 liters of tire-shredding American horsepower with vintage American, Japanese, European and Drift culture inspired design influences, Vaughn has incorporated state-of-the-art technology while retaining a nostalgic feel into his vision for the 1969 Ford Mustang's timeless body. The RTR-X was designed and built from the ground up to be driven hard; the RTR-X is NOT a trailer queen. While Vaughn will be the only one behind the wheel thrashing it, the entire world will be able to enjoy driving the HPI 1/10th scale RTR-X.

109300_69_rtrx_web_main.jpg



The RTR Sprint 2 Sport is a fun, easy to drive and simple to maintain street car, featuring a completely pre-assembled race car chassis for amazing fun and loads of action! We've packed in all the latest features like 2.4GHz control and complete waterproof protection! The chassis is factory assembled right out of the box, making the Sprint 2 Sport a quick and easy way to get straight into driving, racing and honing your skills! This is a complete racing machine that looks and drives just like the real thing!

The RTR Sprint 2 Sport is fully waterproof and ready to tackle wet conditions like rain and snow. The new 2.4GHz receiver is safely stored in a brand new waterproof receiver box, protecting it from the elements and ensuring glitch-free operation. The SF-10W waterproof steering servo and SC-15WP waterproof electronic speed controller complete the package, allowing you to enjoy the action on the road no matter what the weather is like!



24ghz_header.jpg


radio.jpg





All of the latest HPI kits are now fitted with a comfortable and feature-packed HPI 2.4GHz radio system for supreme control and confidence! The radio features a pistol-grip design with drop-down steering wheel, 3 channel functionality, easy carry handle, fold-down aerial, end point adjustments, servo reversing and steering dual rate. It's also extremely lightweight due to it requiring only four AA batteries.

You won't have to worry about radio crystals or what channel other RC racers are using with our 2.4GHz technology - the radio does all that work for you! The radio prevents frequency conflicts automatically and changes channels if there is any interference. Finally, if you ever lose radio signal or battery power, an electronic failsafe will bring it to a safe and controlled stop. You'll have professional-level control in one easy RTR package!




features_header.jpg


callout.jpg


looks_great_header.jpg

threequarter.jpg


The RTR Sprint 2 Sport features a pre-painted 1969 Ford Mustang RTR-X muscle car body with authentic detailing and decals. The body comes completely trimmed and mounted for the ultimate in ease, and a functional racing wing is fitted for supreme control at all speeds. You'll have concours quality appearance, and you can always customize your car with any of the clear or pre-painted polycarbonate body shells from the huge assortment of HPI bodies and other manufacturers as well! This kit is supplied with a set of awesome wheels fitted with HPI X-Pattern tyres, AND you get another complete set of wheels fitted with HPI drift tyres, too! You can enjoy grip and drift driving with one kit!

tires.jpg


performance_drive_design_header.jpg




The RTR Sprint 2 Sport chassis features a host of racing and durability features, as well as the capability for race tuning, should you want to hit the track! This car also has the exact same drivetrain as our Sprint 2 Flux, so it can handle some serious power - this means that it's durable enough to handle just about anything you can throw into it. Read on for more details!





Dual Belt Drive
The drivetrain of the Sprint 2 features dual drive belts and rubber-shielded ball bearings for the ultimate in durability and efficiency. From the mid-mounted motor and spur gear, the layshaft and center pulleys gets the power to gear diffs front and rear through sturdy drive belts which are made from urethane for extreme durability and wear resistance.





Fully Independent Suspension
The suspension built into the Sprint 2 allows for complete flexibility and easy, neutral driving characteristics through the use of four-wheel independent suspension with dual-wishbone design, just like modern full-size supercars. Real oil-filled racing shocks provide consistent damping action for fantastic grip and control.





Race Car Tuning
Built into the Sprint 2 design is the capability to completely custom-tune the handling to suit your particular driving style, or emulate the type of driving you're into, whether it's road course, gymkhana, drift and more. Use camber link and shock mount locations, widen the track of the car, change the camber and caster, alter the Ackerman and even adjust droop and ride height!
 
Laatst bewerkt:
Zozo, zal lekker driften!
Mooi karretje... Alleen ze hadden de body wel gewoon glim zwart mogen spuiten
 
verkeerde categorie en ik zie iets met hard plastic wielen... drift?

mijn interesse wekt het dus niet

slotje!
 
mega vet ding. alleen verkeerde plek. nieuw aanmaken in onroad en de beheerder een berichtje sturen dat hij deze sluit.
 
Gaaf karretje van Hpi, kwaliteit van hun is altijd top dus komt vast goed.
Moderator kan deze volgens mij wel verplaatsten, heb al even een melding gemaakt of ze hem bij onroad willen plaatsen.
 
Als deze verkrijgbaar wordt bij mijn lokale hobby winkel zal hij waarschijnlijk mijn tamiya tl-01 vervangen.
aangezien die met pensioen is. En niet meer de weg op gaat.
 
wel fotootjes posten dan :D:D
en waarom stoppen met rijden??
als ik de bullet heb gaat de oude maverick ook gewoon nog rijden.;-)

ik ben ook wel beniewd hoe hard deze loopt:confused:
 
Laatst bewerkt:
Zeker een mooie body.

Chassis is echter wel gedateerd, passen ook alleen afgeronde Lipo-packs in.
Geen slecht chassis, maar wel te duur net als de onderdelen.
Oude wijn in een nieuwe verpakking.

In de snaren zit gouddraad verwerkt volgens mij, voorsnaar €17,95 en achtersnaar €12,95.

Heb de voorganger afgelopen voorjaar gekocht en vele kilometers mee gemaakt op de MACH buitenbaan. Regelaar + motor waren na de eerste zondagmiddag vervangen door een brushless set. Op 3S met 12T ruim 80 km/h op het rechte eind, maar trek/rem je wel de auto uit elkaar. Op 2S en top van 60km/h blijft de boel heel.

Met de originele borstelmotor haal je max 45 km/h.

Karretje zit voor de rest goed in elkaar (degelijk) en wegligging / stuurgedrag zit ergens tussen een TT-01 en tourwagenchassis in.
 
wel fotootjes posten dan :D:D
en waarom stoppen met rijden??
als ik de bullet heb gaat de oude maverick ook gewoon nog rijden.;-)

ik ben ook wel beniewd hoe hard deze loopt:confused:

mijn TL01 begint scheuren te vertonen in het chassis...
enkele scheuren bij de achteras op het chassis zijn al 1,5 á 2 cm...
1 tik tegen de achterband en mijn diffrentieel achteraandrijving net acher te motor ligt eraf.

iemand al enig idee wanneer deze beschikbaar zal zijn??
 
Back
Top