Hulp bij een slowflyer grondstart.

Toppie!!! Gefeliciteerd.

Zie je wel, de aanhouder wint ,
Dat je meer met je gas moet doen ben ik nu ook flink aan het leren. Vooral omdat die van mij nu zwaaroverpowered is. als ik horizontaal vol gas geef, is ie niet meer te houden! ook bijvoorbeeld bij eel looping, dan moet je flink gassen omhoog, maar omlaag moet je weer flink gas terugnemen. Als je dat "Trottle management" een beetje doorheb kan je ook veel langer vliegen.

 

Nou ik ben nog een keer terug geweest vanmiddag.
En het ging super, er stond wel wat meer wind en dan wordt het wel moeilijker om tegen de wind in te komen moet dan oppassen dat ie niet steeds verder met de wind me gaat.

oja wat ik ook moet leren is en misschien hebben jullie in tips daarvoor.

Ik vlieg af en toe gewoon recht over mijzelf heen dit is een beetje verwarrend dan om je weer te focussen op je toestel daarna iemand een tip hoe je het beste op een veldje kan gaan staan.

 

makkelijk zat,....

VOOR je langs blijven vliegen
...blijkbaar is het vliegtuig jou de baas ipv andersom ;-)

 

Ja inderdaad som is het vliegtuig nog de baas.
Maar wat wil je ik heb nu in totaal 3 accu's ervaring.
Heb hem loppings en rols zien maken ben er best tevreden over tot nu toe.

Dacht ff dat het moeilijker zou zijn dan heli vliegen maar dat is niet zo.
Door de wind komt het soms voor dat ik over mijzelf heenvlieg doordat ik niet echt tegen de wind in kom, maar dat leeer ik ook wel.

Het was vandaag een geslaagde leer en vliegdag voor mij.

:wink:

 

mooi!
Wat ik wel ontdekte is dat de beginselen van het helivliegen moeilijker zijn, maar dat het toch ook nog wel ff duurt voor je een stuntvliegtuig echt netjes kan vliegen. Ik kon ook al snel loopings en rollen, gewoon je knuppel omgooien , Maar als je echt gaat proberen om een strakke rechte rol of een perfecte looping te maken, dan merk je ineens dat je toch meer moet doen dan 2 knuppelbewegingen! Het leuke van het shockflyeren is dus idd dat je snel op weg ben .

 

Waarom knapt mijn rubber nu alweer waar mijn prop meer vast zit.

Gisteren hem ik mijn knuffel op de schap gelegt en nu kijk ik en is het rubber voor de tweede keer geknapt.

Zijn die gewoon slecht die er bij geleverd worden soms.
Ze zijn wel erg dik en lijken ook erg stevig.

 

de scherpe kantjes een beetje afschuren waar de elastiek zit.. je kan ook n gewoon elastiekje gebruiken, wat meer rond de prop draaien en klaar

 

Bij ACW verkopen ze zakjes, heb je meteen een voorraadje. Bij de propsavers zitten nu ook extra lange schroefjes, dan kan je dubbele ringetjes gebruiken. Wat ook helpt tegen het verdrogen is ze in het zakje bewaren en niet gespannen op het vliegtuig zegmaar. (niet dat ik dat doe, lui.... )

http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=2840

 

ik zal een een paar van die zakjes gaan bestellen.


Weet je wat me leuk lijkt om eens te proberen.
Een paar sirene-fluitjes op de uiteinden van de vleugels te maken,
en dan met een rotgang door de lucht heen te vliegen.

die dingen kosten 1,25 per 6 stuks en nu met het WK voor de deur kan je ze bijna overal kopen waar maar van oranje te koop is.

 

Het een of ander forum lid welke op het smalste stukje van Nederland woont heeft een hele doos van die kleine eleastiekjes en wil je die ook wel toesturen voor een kleine vergoeding.

1 euro in een aan jezelf geqadreseerde enveloppe naar hem sturen en die wordt dan gevuld met ruim 100 stiekjes, je kan dan een hele tijd voor uit.

 

ok mooi , ik neem aan naar jouw te sturen dan Theo Coenen met 1 euro er in.

Wat is het adres dan .

stuur maar naar bobbertbeneden@hotmail.com

 

mmh, ook nog een idee. Theo, weet jij toevallig of dezelfde soort rubber ringetjes zijn? of zijn het echt elastiekjes?

En Bobbert,
Kikkûh idee die fluitjes

 

Diegene die ik heb zijn van die kleine elastiekjes.



Ik heb een tijdje terug deze doos van 1 kilo kunnen/moeten kopen omdat ik ze zelf ook nodig had. Werkt bij mij op diverse motoren perfect.

 

Ik Zal vandaag een envolope naar je toe sturen voor de stiekjes.
Dan kan ik inderdaad voorlopig lekker vooruit.



Vraag:

Ik bouw tot nu toe alle kistjes in 5 mm depron.

Kan je voor buiten ook 3 mm nemen.
Alle toestellen van Ikarus zijn volgens mij toch in 3 mm gemaakt.

Is dat wel stevig genoeg vraag ik me af.
en is het veel lichter dan.

 

Mijn shockflyers voor buiten maak ik allemaal uit 6 mm depron. Voor buiten is het juist wel prettig om wat zwaarder te zijn, ik kom meestal tussen de 200 á 300 gram uit. Wil je indoor gaan vliegen zal je inderdaad naar 3 mm toe moeten en behoorlijk wat gewicht moeten gaan besparen, dan moet je gewoon onder de 200 gram blijven.

 

Ok mooi om te weten.

Dan ben ik toch redelijk op de goede weg bezig.
Mijn toestellen wegen tussen de 190 en de 250 Gram tot nu toe,
en zijn allemaal van 5 mm depron.


Grt RC-Bobbert

 

Weet niet wat voor lipo je gebruikt maar voor buiten kan je ook kiezen om een lipo eronder te hangen met wat meer capaciteit. Ik gebruik tegenwoordig gewoon mijn 1500 3s pakketjes, dan wordt mijn shocky ongeveer 80 gram zwaarder. Je voordeel is meteen vliegtijden van 30 minuten á 45 minuten met gedoseerd gas geven en je kan nog vliegen t/m windkracht 4. Zo'n 1500 pakket is eigenlijk iets té maar je kan ook kiezen voor een leuk 1000 mah pakketje.

Voor binnen gebruik je dan een 2s pakketje van tussen de 300 á 500 mah, dat scheelt al aanzienlijk. Natuurlijk moet je hier dan ook je prop op gaan aanpassen.

 

Ik vlieg met een 2s 910 mAh pakketje.
Gaat prima maar die vliegtijden van 30 tot 45 min lijken me wel gewldig zeg.

Vlieg tot nu toe 15 min denkt ik op een 2s 910 en met een typhoon 6 3d en met een prop van 9x4,3 gaat best goed kan vertikaal opstijgen vanuit mijn hand.

 

Zoals ik al zei is het extra gewicht vooral prettig met wat wind. Maar de 6 3d is ook erg leuk op 3s hoor. Ik vlieg hem met een 8x3,8 prop en geeft je toch wat meer agressiviteit.