ik heb mijn carbooon cp binnen.
uit de doos 312 € met zender batt en lader.;gewoon vliegklaar.
Eerst op de tail rotor een batt van 1,5 volt laten leeglopen zoals eerder vermeld door satoer.
Tijd om uit te testen: :arrow:
Bij een eerste lift off zag ik direkt dat de standaard batterij van 9,6 vol zeker niet voldoende is om er mee te kunnen vliegen ;ging moeizaam 30 cm van de grond.
:idea: tijd om mijn lipo 11,1 v 1500mha op te zetten.
Wat een geweld;omhoog als een beest, corrigeren omlaag en krak.
Stukje van de pallen.
Een kleine tip:vlieg nooit met beschadigde pallen.
Mijn ene pal was beschadigd,ik doe er tape rond en probeer nog eens..
ineens hoor ik poef achter me.
in een stuk isemo was er een stukje lood ingeslagen(zat er heel in)uit de pal. :roll:
met nieuwe pallen opnieuw geprobeerd,en dit ding vliegt fantastisch mooi..
Helemaal standaard,enkel de lipo.(koelvin)
Het is wel een kunst om deze te beheersen,het geringste kleine bewegingske met je stick kan de carboooon drastisch doen veranderen van richting.heeft ook geen HH;maar de staart vormde geen echt probleem..
des te meer de vreugde als j e dit kleine geweld kan beheersen.
nu een 4 tal vluchten gedaan en laten we hopen dat de tial motor het enige tijd volhoud.
heb ik wel een koelvin opgezet.
als beginner zou ik zeer de fp aanraden.
ik had gehoord dat een carbooon de verbeterde versie(cloon) was van een Hummingbird,dat bmi deze gecloond heeft en enkele goede aanpassingen gedaan heeft.
door de wind slingerde de staart alle kanten op. Het is ook geen vliegen met een gewone gyro, dus heb ik inmiddels een Heading hold gyro besteld bij Remco ( www.4rc.nl ).
ik ben benieuwd hoe die HH gyro helpt. Zat er zelf ook aan te denken....
