Iemand ervaring met hexcrews schroeven?

Heb net een HPI Micro RS4 gekocht en zit er aan te denken om de schroeven door deze te vervangen.

Review: http://www.dirtyrc.com/dirty_articles/dirtyrc_hexcrews.htm
Site: http://www.hexcrews.com

 

Ofwel inbus....

Je gaat er geen meter harder door en de gewone schroeven voldoen prima dus waarom zou je ?

 

Toch is het naar mijn idee wel handig.

Bij het demonteren van onderdelen vind ik het altijd wel erg makkelijk. Bij een Mission zitten hele goedkope en naar mijn idee slechte kruiskopschroeven waardoor het soms lastig is om iets los te halen. Als ik iets los moet halen van mijn C10 is dat veel makkelijker, deze auto heeft dan geen inbus, maar torx.

 

daar ben ik het mee eens, gewone kruisschroeven hebben de neiging om sneller dol te draaien dan torx, zelfs met goed gereedschap.

ronnie

 

en daar ben ik het als monteur die 100-den schroeven per week doorheen blaast niet mee eens.

9 van de 10 weten niet eens het verschil tussen een philips kruiskop en een pozidrive kruiskop.

als je de goede maat en type schroevendraaiers gebruikt draai je niets kapot.
meestal gaat het stuk door verkeerd gereedschap of te vast aandraaien

 

Toch ben ik het niet met je eens. Wat ik het fijne vind aan torx/inbus is dat je geen kracht hoeft te zetten om iets vast of los te draaien.

 

Het zal denk nog wel een weekje duren voor ik em binnen heb... vanavond maar eens kijken of ik zo'n doosje schroeven kan bestellen. Die zijn niet zo gek duur en zien er vrij kompleet uit

 

ik heb de schroeven aan de onderkant van mijn auto vervangen voor inbus schroeven en ben er achter gekomen dat ze wel makkelijker zijn omdat je ze vaster aan kan draaien

 

We hebben het hier over een Micro, waarin ik na 3 jaar nog dezelfde schroeven heb zitten na vele projecten etc.....

Maar ja, onnodig geld uitgeven lijkt hier soms een hobby te zijn......

 

bij heli gebruiken we veel inbus schroefen die worden gewoon std bij geleverd maar we gebruiken zo ver ik heb kunen ervaren ook wel gewoone kruis kopen en net wat gerard zegt er is helemaal niet zo veel kracht nodig het is juist slecht om meer kracht te zeten want dan juist krijg je dol gedraaide schroefen
(dit weet ik omdat ik soms nog al eens een probleem heb met de doseren van mijn kracht in mijn arm en als je dan net bezig bent met een kruiskop schroef en je hebt niet exact het juiste greedschap dan kun je die schroef wel vergeten)

 

dat zijn dan wonderschroeven...

je moet zowieso evenveel kracht zetten...
het is je inbussleutel waarmee je ee grote, moment hebt daarom heb je en grote hefboom.

 

Prijs valt reuze mee... wacht heel even wat ik bij mijn RS4 krijg, die is ook niet helemaal standaard meer.

Snap ergens ook wel dat het waarschijnlijk overkill is en als er bij roelof niet mis gaat met zijn auto dan zal het standaard wel okay zijn. Heb echter zoiets van liever in 1x heel goed dan met prut materiaal dingen moeten vervangen

 

Goed gereedschap is het halve werk.....

 

overigena kan je boutjes in 12.9 staal in die maten zo halen voor centenwerk bij de ijzerwaren speciaalzaak, die zijn zeker goedkoper dan vanaf daar bestellen.

misschien daar even kijken eerst ?

 

Ik bedoelde dus dat je weinig drukkracht hoeft te geven om een schroef los of vast te draaien. als de inbus/torx eenmaal in de schroef zit hoef je alleen maar kracht te zetten voor het draaien.

 

als het een beetje kan haal ik alle schroeven bij de ijzerwaren zaak, vaak dan een rvs versie.

zijn de boutjes te lang, gewoon stukkie afdremelen, en dan ben je iets van een 3e of minder kwijt dan dat je het bij de modelfabrikanten besteld.

heb amper problemen met strippende kruiskoppen, degene die ik kapot heb gedraaid kwamen eigenlijk omdat ik pozidrive schroevendraaiers heb gebruikt (waarom hebben ze die dingen eigenlijk), en die hebben een als je goed kijkt op een hoek van 24 graden van het grote kruisje nog een kleine inkeping.
een pozidrive pakt een kruiskop wel vast, maar niet helemaal goed...

 

voor pozidrive schroeven natuurlijk
als je die weer met een normale kruiskop aandraaid gaat het ook mis :wink:

 

inderdaad

en omdat ik nog geen auto's ben tegengekomen met pozidrives heb ik de schroevendraaiers meteen uit de toolkit gesleurd en alleen goede philips schroevendraaiers gehaald, in diverse maten...
nu is het alleen kwestie van goede maat gebruiken....

 

Ik heb voor m'n schumacher en m'n tamiya 2 verschillende soorten kruisschreoevendraaiers nodig, inderdaad, ook omdat ze anders dol worden gedraaid (is tamiya pozi of philips en schumacher ?)

 

Eigenwijs als ik ben en voor onder de kerstboom heb ik net 2 kitjes besteld.

Zal als ze binnen zijn wel een mini review maken