ik krijg mijn subaru niet afgesteld

Ik heb dus sinds kort een subaru pure ten alpha 3 chasis van kyosho.
maar ik krijg hem van geen kanten afgesteld :x ! Is er iemand die ook zo'n auto heeft(een alpha 3 chasis van kyosho dus).en kan die mij zeggen welk afstelling hij/zij heeft?
De problemen zijn dus dat ik de motor gewoon niet draaiend kan houden, en als hij dan toch draait haalt hij zijn 50 per uur niet die hij volgens kyosho zou moeten gaan.
bedankt iedereen die nuttige tips kan geven!! 8)

 

Mischien staat er in het boekje (of op internet) de standaart instelling van de motor, porbeer die eens.
Als dat niet werkt moet je kijken hoe de motor staat, komt er veel rook uit dan moet je hem ietsarmer zetten, komt er (bijna) geen rook uit, dan moet je hem iets rijker zetten.
Het kan ook zijn dat die in zijn stationair niet hoog genoeg staat,dan moet je hem iets hoger stationair zetten.
Probeer maar eens.

Greetz, Michiel

 

Heb ik gedaan, in het boekje staat dat hij 3 slag open moet voor rodatie,en dan telkens per 2tanjes armer zette, tot hij zijn snelheid bereikt. die snelheid bereikt hij dus niet en uiteindelijk staat hij te arm en valt uit...

 

dat woord 'tanjes' in mijn vorig bericht moest dus tandjes zijn

 

verdraai ook je stationaar schroef een beetje als je motor armer gaat zetten. maar zorg wel dat je auto niet uitzich zelf gaat rollen.

 

Als je auto afslaat, draai de gloeiplug er eens uit...
Als ie kletsnat is krijgt je auto teveel brandstof.

 

Even kleine update.
Ik heb daarjuist nog even gereden,en hebben eens getest met de echte auto hoe snel hij gaat.teleurgesteld kwam ik teweten dat hij maar 30 gaat .
dus ben ik blijven armer zetten(tandje per tandje) tot hij sneller begon te gaan. Uiteindelijk ging hij goed snel,maar toen viel de motor uit en stond hij te roken 8O niet gezond dus, direckt rijker gezet(kwart slag),toen draaide hij direckt terug kouder,maar ook weer veel te traag.
Ik kan er niet meer aan uit ze :?

:idea: Kan er mij mss iemand zeggen wat zijn/haar instelling is vaan een gx15 motor of een andere .15 motor,mss zit ik dan in de buurt

 

als je even zegt of het een 1 naals of een 2 naalds is bespaar je me veel zoek werk. dus heb je een stationair (klein schroefje met veer eromheen) + grote koperen (of ander kleur) maar iig hoge, langwerpige schroef, de highspeed nedle + een lowspeed nedle (zit meestal aan de zijkant) of mis je deze laatste?

want het hangt nogal af of het een 1 of 2 naalds is

groeten, thomas

 

Hij heeft enkel een grote naald daar waar de brandstof toekomt en een kleintje met een veertje rond om het stationair in te stellen.(hoever de carburatorschuif openstaat op ralenti dus).

 

Misschien moet je het gewoon accepteren dat die niet sneller gaat, ik heb met mijn Micro al eens tegen een Pure Ten geraced en die Pure Ten was ook niet snel...

Ik heb um nog online staan:
http://www.debaanbrekers.com/ftp/micro_brandstof.avi

Sommige specificaties worden namelijk al te graag overdreven.........

 

als het dus een 1 naalds is ben ik bang dat je het idd moet accepteren dat hij niet snel is. want bij een 2 naalds kan het soms zijn dat de lowspeed te rijk staat en daardoor de auto absoluut niet snel op trekt, het kan dan zelfs zo erg zijn dat hij helemaal niet op toeren komt.... maarja, dat is bij jou niet het geval... wat je kunt proberen is hem toch nog IETS armer te zetten, maar wat je daar mee wint valt te verwaarlozen...

groeten, thomas

 

Vriend van me heeft oolk een Pure Ten Alpha, loopt toch wel wat sneller als 30 km/h.

Je zal toch heel geduldig moeten zijn met de afstelling van je auto... 1/8 slag per keer verdraaien en goed kijken wat ie doet.

Ik zou ook eens naar de stationair-schroef kijken, misschien dat je daar nog wat winst mee kan behalen!

Je zal je auto ook nog moeten inrijden, dus ga er niet van uit dat je bij je tweede of derde tankje al op top-speed rijd!

 

gaat de gasschuif helemaal open?? En hoor je de auto volle toeren maken?? als je vol rijd en dat ie volgend jou 30 gaat... moet anders kunnen toch

 

heb je hem wel ingereden?

 

wat rc gek zegt is waar ja, had ik ook toen ik nog een noobje was de gas hendel kon niet helemaal open, dit los je makkelijk op door de hefboom te verkleinen. het gashendeltje heeft meestal 2 gaatjes, je moet de gasstang dan op het onderste gaatje doen. dan is een kleinere beweging meer gas geven, maar kan je wel vol gas gaan.

groeten, thomas

 

Hij is 1liter gerodeerd op 3toeren open,hij verzuipte er letterlijk in dus gerodeerd is ie wel.

en de gasschuif gaat volgens mij ook helemaal open,mss moet ik toch een controleren of hij niet ng 1mm meer open kan,dit maakt naar het shijnt veel uit.

En wat er gezegt word dat ze graag overdrijven ivm snelheid kan ik wel geloven. maar voor een nieuw model waarover ze in de winkel zo positief waren moet hij toch meer als 30 kunnen gaan, niet?

Maar kan het mss liggen aan de brandstof?ik gebruik tornado fuel 10%nitro. achteraf hebben ze me in de winkel gezegd dat als hij te heet word ik eens moet kijken voor coolpower 16%. iemand enige ervaring hiermee?

 

en dit vond ik op een site...: 'With the PureTen GP Alpha 3 your driving technique and racing lines will improve with amazing speed! '

ok er word wel overdreven,maar als ze overal zo spreken en ng owel over 'amazing speed!' dat zegge ze toch ni als hij maar 30 gaat :?
(even psychologisch nadenken )

 

nee, zit wat in... maar dat wat te winkel zegt is niet helemaal waar, als de motor heet wordt moet je juist minder nitro bebruiken maar goed.... en nee, we gaan niet weer een discussie beginnen dat dit niet zo is

maar dan ga ik me toch wel afvragen hoe jij hem hebt ingereden. want een motor die niet juist is ingereden kan soms ook niet op toeren komen...
wat heb je gedaan met inrijden, want dat kan wel wat meer duidelijkheid geven...

groeten, thomas

 

moet je eens tornado met 16% gebruiken.
gaat denk ik al een stuk beter.
volgens mij rijden de meeste auto rijders met 16%.
ik gebruik het zelf ook en werk goed.

 

ja, de motor gaat er wel harder door, maar dat scheelt geen 20 km/h...