International Indoor Fly In 2024

8, 9 en 10 november wordt de 12e editie van de International Indoor Fly In georganiseerd in de Jan Massinkhal in Nijmegen.

Iedereen in de email lijst heeft inmiddels de uitnodiging gehad, heb je deze niet ontvangen en wil je deze alsnog hebben laat het mij dan weten.

Je kan je opgeven voor t weekend en de vrijdag via de volgende link https://forms.gle/aK5BKmANcn9GbL497

Let op, de vrijdag en t weekend zijn formeel gezien 2 losse events waar ook apart voor betaald wordt. De vrijdag is een trimsessie voor de vliegers en tijdens het weekend worden de wedstrijden gehouden.

Er wordt gevlogen in de volgende klassen:

Duurklasse:
F1D
F1M
F1N
F1L
Sainte Formula
Profile Scale

Schaalklasse:
F4D
F4E (gesplitst klassement)
F4F
Pistachio
Kit scale
Glider scale

Gr,

Bernard & Roel

 

De IIFI nadert met rasse schreden. Om in de stemming te komen, hier een link naar een bericht uit 2018. https://www.modelbouwforum.nl/threads/promotie-filmpje-iifi.259837/
Vooral het filmpje van Ton van Munsteren. Je ziet tal van nu nog bekende gezichten, en helaas ook van hen die ons zijn ontvallen. En wat denk je van de race? Hilarisch!

 

Nog een aantal weken we kunnen weer. We hebben een grote groep vliegers waarbij we dit jaar een erg hoog niveau gaan aantikken. Meestal hebben we 2 Tsjechische vliegers dit jaar 5. De golfbeweging qua modellen zit weer in de piek en dat is terug te zien in het aantal modellen. Vorig jaar bijvoorbeeld maar 3 of 4 CO2 modellen, dit jaar 11 inschrijvingen...

 

.
Ja joh,.. maak me nog zenuwachtiger dan ik al ben...

Hier een filmpje van vorig jaar, de IIFI 2023:



Met knikkende knieën zin in de IIFI 2024, nog maar drie weken...
Tot dan!

Groeten, Ramses
.

 

Kan geregeld worden.

37 deelnemers

10 CO2 modellen
11 Electric modellen
21 kit scale modellen
20 open schaal rubber modellen
12 profiel schaal modellen
9 pistachios
20 peanuts

And counting

 

Ik wil wel weer Pistachio jury zijn!

 

Ik heb in elk geval een stopwatch bij mij.

 

.
Het was een GE-WEL-DIG evenement, drie dagen ontzettend genoten!
Ik wil de organisatie hartelijk danken voor alles, het was echt top georganiseerd!
De mogelijkheid vrijdag nog te kunnen trimmen, de dagindelingen, de verzorging in de zaal, de jurering, behulpzaamheid, de heerlijke lunches, het heerlijke diner op zaterdagavond, etc, etc.. HULDE
En een erg goede sfeer, iedereen is uiterst behulpzaam ondanks dat het een competitie is, en veel gezelligheid en humor.
Ik zit nog na te genieten

Groeten, Ramses
.

 

Ja, ik was eerder alleen als toeschouwer geweest maar nu moest het er dan toch maar eens van komen.
Uiteraard geen schim van al die fantastische schaalbouwers en zelf in de indoor chuck klasse (F1N) had ik toch het minste (beginners) model.
Maar met wat moeite en spingerfitzengefühl lukte het uiteindelijk om 4 (uit 9) acceptable vluchten af te leveren.
Stond ik na de eerste twee vluchten nog bovenaan, daarna werd ik op mijn plaats (4e, uit 5 ) gezet door veel betere vliegers.
Ook dat ging in een vrolijke, collegiale sfeer dus dan wordt meedoen vanzelf belangrijker dan winnen.
Ik heb verder mijn ogen uitgekeken naar al het onwaarschijnlijke moois dat bijzonder elegant door de hal vloog.

 

4de plek, proficiat Bruno, en dat voor een eerste keer.

@ramses, ook proficiat, zijn er nog beelden c.q. filmpjes gemaakt?

 

Dank je Rene!
Zeker, er is veel gefilmd, het is even wachten tot ze hier en daar opduiken.
Ik heb dit jaar geen overzichtsfilm gemaakt zoals vorig jaar, was veel te druk bezig met m`n modellen.
Ik wacht ook even met het updaten van mijn verslagen tot ik wat meer foto`s en filmpjes heb ontvangen van verschillende mensen, maar ze komen eraan!

Groeten, Ramses
.

 

Hier alvast een paar foto's van de zaterdag.

 

Weer enorm genoten van de vliegende kunstwerken en natuurlijk weer inspiratie opgedaan. Het bouwen moet er toch van komen haha

Dank voor de gastvrijheid en de fijne ontvangst!

 

Nog weer wat foto's van afgelopen weekeinde.

Dit was een Dumas kit van de MiG 17. Met rubber!


En dit was het klapstuk van de show. Tweemotorige Curtiss Condor, elektrisch, met intrekbaar landingsgestel - en het kwam er ook weer uit voor de landing. Veel componenten van schuim, zoals de motorgondels. Van Tonda Alfery uit Tsjechië.

 

Na zo'n event zijn de eindresultaten meestal snel klaar. Nu heb ik na de IIFI een week vrij gehad dus had dit even een wat lagere prioriteit aangezien ik niet heel vaak vrij ben.

De resultaten kom zo snel mogelijk. Je zult begrijpen het is best een klus alles na te kijken en te controleren.

 

Take your time...

Vooralsnog was dit mijn beste wedstrijd tot dusver...

 

.
Ik heb niet veel foto`s gemaakt, maar hierbij een paar:



De jury aan het werk:



De open schaalmodellen voor jurering:



De peanut schaalmodellen voor jurering:



De kit schaalmodellen voor jurering (een hoop waren aan het trimmen hier, helaas dus maar een paar modellen op de tafel op deze foto):



Groeten, Ramses
.

 

.
Nog een paar:















Groeten, Ramses
.

 

.
Een filmpje van Niels van Wijnhoven zijn winnende model in zijn klasse in Nijmegen:



Groeten, Ramses
.

 

Dit prachtige model pushte weer de volgende fase in van wat er mogelijk is.

Er waren al meerdere multi engine modellen de afgelopen jaren voorbij gekomen. Alleen Tonda Alfery dacht weer outside the box.

Waarom geen multi engine 2 dekker?
Waarom dan ook geen intrekbaar landingsstel?
Waarom dan ook niet die weer terug uitklapbaar?
Ja waarom eigenlijk niet. Precies wat dit model allemaal bevat.

Natuurlijk is men erg nieuwsgierig naar hoe dit model is gebouwd. Ik heb een reactie van Tonda gevonden precies op die vraag

Thank you for your kind words. The model is built from polystyrene, balsa is used only for local reinforcements - landing gear fitting, increasing the stiffness of fuselage walls etc. The wings are cut with hot resistance wire, the leading edges are glued from carbon rods of semicircular profile, the ribs are marked by gluing fibers pulled from Devcon/Monofil fabric (a bit crazy work). No spars, only balsa ribs at the joints of the centroplanes with the outer parts. Covered with coloured Esaki/Plyspan paper with wallpaper glue. The base of the fuselage is the sidewalls connected by balsa crossbars. Styrofoam blocks were temporarily glued to the top and bottom. These were first trimmed/sanded to the outer shape, sanded on the inside after peeling and then glued permanently. The fibres were glued again and the whole covered with paper. The model is sprayed with Tamyia paints and then acetone coated. The fuselage nose is now plastic - the original did not survive the taxi tests. The worst part of the build was the fairings - there are many of them and some are not very simple.