is het erg als het roer kleiner is dan de schroef?
- Topicstarter koor
- Startdatum
maakt niet zo gek veel uit volgens mij....
groet ruben
groet ruben
H
hezik
Guest
Als moderator:
Ik heb je topictitel even wat duidelijker gemaakt. Probeer het altijd zo te doen dat men in 1 oogopslag uit je topictitel ongeveer kan begrijpen wat de vraag is.
Ik heb je topictitel even wat duidelijker gemaakt. Probeer het altijd zo te doen dat men in 1 oogopslag uit je topictitel ongeveer kan begrijpen wat de vraag is.
Hoi Harmjan,
De grote van het roer tegenover de schroef is niet echt erg als er een klein verschil in zit. Het heeft geen erge gevolgen. Maar bij jouw kan er geen grote onder want je zit met je hak die de onderkant van je roer ondersteunt. Voor een grote boot met een grote draaicirkel is een groot roer handig want dan verkort je je draaicirkel. Ik hoop je geholpen te hebben.
tim
De grote van het roer tegenover de schroef is niet echt erg als er een klein verschil in zit. Het heeft geen erge gevolgen. Maar bij jouw kan er geen grote onder want je zit met je hak die de onderkant van je roer ondersteunt. Voor een grote boot met een grote draaicirkel is een groot roer handig want dan verkort je je draaicirkel. Ik hoop je geholpen te hebben.
tim
Leuk scheepje trouwens.
raf
Forum veteraan
hallo
wat belangrijk is bij een sleper is niet de hoogte maar de lengte van een roer
als je de as hebt dan zou die op 3/5 van de achterkant moeten staan
om goed achteruit te kunnen varen
hoe minder er vooraan het roer zit hoe slechter je achter uit vaart (hangt ook van het model af)
roeren met alles naar achter zijn meestal voor snelle boten zoals yachten en sommige oorlogschepen
een sleper heeft niet veel snelheid dus moet ene breder roer hebben want er zit minder stroming langs en dus stuurt het minder goed
een speed roer dekt de schroef maar aan 1 kant af om voldoende snelheid te houden
een sleper roer dekt haast heel de schroef af om beter te kunnen draaien
een becker roer doet er nog een schepje boven op door de achter rand nog eens extra een knikje te geven
hoop je wat geholpen te hebben
groetjes raf
wat belangrijk is bij een sleper is niet de hoogte maar de lengte van een roer
als je de as hebt dan zou die op 3/5 van de achterkant moeten staan
om goed achteruit te kunnen varen
hoe minder er vooraan het roer zit hoe slechter je achter uit vaart (hangt ook van het model af)
roeren met alles naar achter zijn meestal voor snelle boten zoals yachten en sommige oorlogschepen
een sleper heeft niet veel snelheid dus moet ene breder roer hebben want er zit minder stroming langs en dus stuurt het minder goed
een speed roer dekt de schroef maar aan 1 kant af om voldoende snelheid te houden
een sleper roer dekt haast heel de schroef af om beter te kunnen draaien
een becker roer doet er nog een schepje boven op door de achter rand nog eens extra een knikje te geven
hoop je wat geholpen te hebben
groetjes raf
F.van.Gent
In Memoriam
H
hezik
Guest
Modelbouwforum.nl - Fotoalbum van koor: sleper
tip: op de gebruikersnaam klikken en dan 'profiel' kiezen. Op de 1e pagina van het profiel staat ook 'toon albums'..
tip: op de gebruikersnaam klikken en dan 'profiel' kiezen. Op de 1e pagina van het profiel staat ook 'toon albums'..
M
mark
Guest
Modelbouwforum.nl - Fotoalbum van koor: sleper
Op z'n account naam klikken en dan zie je aan de rechter kant de albums van die bewuste persoon.
raf
Forum veteraan
hallo
@Cotjuh
was da voor een onzin
je roer blijft intakt bij het aan de grond lopen maar de schroef die er onder uit steekt draait in de vernieling?????
wat heb je aan een roer als je schroef aan diggelen licht ?????
ik meen toch dat de doorlopende kiel en het roes steun geeft en de schroef beschermt om zo niet tegen de bodem aan te komen
groetjes raf
@Cotjuh
was da voor een onzin
je roer blijft intakt bij het aan de grond lopen maar de schroef die er onder uit steekt draait in de vernieling?????
wat heb je aan een roer als je schroef aan diggelen licht ?????
ik meen toch dat de doorlopende kiel en het roes steun geeft en de schroef beschermt om zo niet tegen de bodem aan te komen
groetjes raf
@ raf: "Das" zeer zeker geen onzin. Binnenvaart is nog geen zeevaart.
Er word wel degelijk rekening mee gehouden aangzien er ook veel, vaak wat kleinere, schepen zijn die regelmatig danwel bijna elke haven aan de grond komen te liggen. LEES zonder draaiende motor.
Kan hier wel n aantal foto's van laten zien uit eigen collectie hoor als je dat graag wil zien.. Maar er zijn veel havens met te weinig water met laag water (eb) en daardoor dus veel risico lopen op een hoge hak druk/ gesloopt roer
Dus vandaar!
raf
Forum veteraan
hallo
ik viel je niet aan hoor en ik geloof je wel
maar het klonk zo onwaarscheinlijk dat het roer dus gespaart zou blijven en de schroef naar de haaien
ik heb wel eens bij het eiland sint michchell de vissers boten op het drogen zien staan maar die hun schroef zat echt niet in het zand vast
dit zijn nu ook niet bepaald kleine boten die hier op het strand staan
en je ziet dus dat die onder ook gewoon een doorlopende kiel hebben
dus daarom mijn verwondering
groetjes raf
ik viel je niet aan hoor en ik geloof je wel
maar het klonk zo onwaarscheinlijk dat het roer dus gespaart zou blijven en de schroef naar de haaien
ik heb wel eens bij het eiland sint michchell de vissers boten op het drogen zien staan maar die hun schroef zat echt niet in het zand vast
dit zijn nu ook niet bepaald kleine boten die hier op het strand staan
en je ziet dus dat die onder ook gewoon een doorlopende kiel hebben
dus daarom mijn verwondering
groetjes raf
