Kolibrie probleem

A

Antony

Toch maar een nieuw draadje beginnen zodat titel en inhoud over hetzelfde gaan.
Even kort, sinds enige tijd heb ik een tweedehands kolibrie T32 gekocht met iets onder de 2 kg stuw. Sinds ik deze heb heb ik geen andere van mijn jets meer bekeken. Ik amuseer me kostelijk met deze:
https://m.youtube.com/watch?v=WCtshwrbnFk

Al sinds mijn eerste opstart kreeg het motortje behoorlijk warm bij het opstarten, eens hij loopt is de temperatuur normaal en loopt het motortje super.
Ik had intussen al de starterpower during feulramp verhoogd, maar dit hielp niet zo heel veel. Nu word dit probleem alleen maar erger en piekt het motortje bij 1000° bij de opstart.
Nu denk ik dat ik het probleem heb gevonden. De laatste vluchten loopt het motortje heel onregelmatig onder half gas. Ook doet hij niks tijdens de eerste seconden van de feulramp niks om dan plots de motor te overspoelen met feul.
Mijn Diagnose: de pomp loopt stroef. Dit verklaard ook mijn vorige startproblemen, wss start de pomp stroef op om bij een bepaald voltage plots los te schieten en zo de motor even te oververhitten.
Als mijn diagnose klopt, kan ik dan iets aan de oude pomp verhelpen, of moet deze dan gewoon vervangen worden? Weet iemand welk type pomp Lambert gebruikt? Hausl? Flightworks?
 
ik zou het pompje gewoon een dagje op 2volt kero rond laten pompen
ik had liever een filmpje gezien van de opstart van de kolibri
want je kan aan de pw waarde zien of de pomp zwaar loopt
Mvg,
martin.
 
Pw is 200 op idle
Pw is 700 op volgas
Bij opstart gaat PW tot 150 tot er ook maar iets beweegt in de leidingen.
Het pompje heeft er 32 draaiuren opzitten, heeft het nog zin het nog wat te laten draaien? Het valt mij ook op dat er belletjes uit de pomp gaan die er bij de invoerleiding niet zijn en dat het pompje zelf lichtjes lekt.

Grtz A
 
belletjes is niet goed ,maar dat is volgens mij het probleem niet
ik heb een aantal jaren geleden ook een keer een t32 geserviced
die had het zelfde probleem ,starte heel warm op
in dit motorje bleek dat de gasleiding in de motor geknikt was
er kwam te weinig gas in waardoor de kamer niet warm genoeg werd
de feulramp begon ook te vroeg waardoor de motor heel warm opstarte
 
Als ik zonder gasklep gas in de motor laat stromen, dan kan ik dit zo veel doen als ik wil. Dus dit zal wss ook de oorzaak niet zijn.

Grtz A
 
Antony zei:
Als ik zonder gasklep gas in de motor laat stromen, dan kan ik dit zo veel doen als ik wil. Dus dit zal wss ook de oorzaak niet zijn.

Grtz A
Klik om te vergroten...

Als te weinig gas in de motor dit probleem kan veroorzaken, en zonder gasklep er "zoveel als je maar wil" in gaat...

Kan de gasklep zelf dan het probleem zijn?

(geen verstand van turbines, maar probeer gewoon mee te denken...)

Groet, Bert
 
het kan ook iets anders zijn hoor
je weet het nooit met die kleintjes
de pw lijkt me toch in orde , en het motortje loopt verder goed?
anders zou het een verstopte naald kunnen zijn , of meerdere
of inderdaad gewoon de pomp
anders even Martin bellen ,en vragen of ie een pomp opstuurt
flightworks zou ik niet doen
de nieuwe hausl kan wel dat zijn die magnetisch pompen
 
ik heb even gekeken
een pw van 700 is volgens mij toch te hoog
dus ik denk verstopte naaldjes, of inderdaad een lekkende pomp
 
Laatst bewerkt:
Eens gestart loopt het motortje super:
Eergisteren:
https://m.youtube.com/watch?v=Z-eBCFyQU7w

Ook bij het gewoon starten kan ik met het gaskraantje hem extreem doen vlammen, dus echt geen gasprobleem.
Als ik hem lopend in het donker in de uitlaat bekijk zie ik mooi rondom de vlammetjes, kan ik hieruit dan aannemen dat naaldjes ook OK zijn?

Ik ga eens een andere pomp proberen, was vergeten dat ik hier nog ééntje liggen heb.

Grtz A
 
het kan ook de toevoer leiding in de motor naar de naaldjes zijn die wat dicht zit
dan loopt de motor wel goed ,maar moet de pomp te veel persen
probeer eerst maar eens een andere pomp
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top