Leren prophangen in de huiskamer. Waarmee is dat mogenlijk?

@Tom; prophangen is het stil hangen aan de prop, verder niets. Torquen/torquerollen is prophangen, maar dan tegelijkertijd rollen om de lengte-as van het vliegtuig heen. Het rollen doe je met de ailerons, en met je staart houd je het vliegtuig in de juiste positie recht omhoog. Het vergt wat oefening, maar het wordt wel erg gewaardeerd door toeschouwers, in ieder geval bij mij op de club.

Grt.

 

Nou ik vlieg dan nog met de oude shocky die extra 330 in aerofly, maar die heb ik wel zo aangepast met "edit aircraft" zo als ik mijn echte schocky ook vindt vliegen.
Als ik de mijne nu en cijfer zou moeten geven zou die wel een 8,5 krijgen.
Zo realistisch vind ik hem wel.

Mvg,

Daniël.

 

Euh, weer niet helemaal juist Alex. :wink:
1)Een vliegtuig heeft geen lengteas maar een langs-as, dwars-as of top-as.
2)Echt torquerollen gebeurt door, zoals de naam al zegt, de torque van de prop/motor combinatie.
Het effect is hetzelfde als een helicopter die zijn tailrotor verliest.
Met de ailerons kunnen we het torquerollen wel beinvloeden....

 

Ja ach, lengte-as is spreektaal, ik denk dat als je tegen een gemiddelde modelvlieger over de langs-as praat, dat ie je dan 8O aankijkt. Maar ik weet dat je strikt genomen gelijk hebt. Torquen puur op de motor vind ik vaak wat traag, dus stuur ik meestal flink bij met de ailerons, maar het is ook mijns inziens moeilijker om het langzaam te doen....

Grt.

 

dan moet je eens een ultimate nemen, de mijne kon bijna zo snel torquen dan met een F3A shocky met vol rollen. Trouwens die f3a had al een redelijk roll-rate bij het torquen. Misschien hang je hem niet vertikaal genoeg?

 

Dat zou kunnen inderdaad, dat zou ik nog eens moeten proberen als het buiten windstil is, want nu stormt het hier nog......

Grt.

 

Laat ik nou gisteren een GP Reflection met een Thyphoon 6 3D besteld hebben?

 

Toppie. heb hem ook!

http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=35632&highlight=reflection

Grt.

 

Mooi,
Binnenkort dus eens met 3 shocky`s ergens in een weiland in de buurt van Weesp vliegen????

 

Lijkt mij een fijn plan. 8)

 

Zorg er wel voor dat de bewegende "koppelingen" van de stuurstangen aan de roeren en aan de servo's voldoende soepel bewegen, anders kom je zeker in de knoei met de ailerons, die gaan dan te zwaar en blijven iedere keer in een andere stand staan.

Grt.

 

Mocht je indoorplannen hebben, kun je hier wat modificaties bekijken;

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=450169

Grt.

 

Vandaag even wezen vliegen bij de Gaasperplas:
Yak 54 2de vlucht 3min 18sec / 8.5mb

 

Geinig hoor, maar voor hoveren wel 't neusje recht omhoog he

Wat weegt ie?

Grt.

 

Met de neus recht omhoog zou ie hard achteruit gaan want het waaide nogal.

Maar er wordt aan de fine tuning gewerkt :wink:

Vliegklaar gewicht: 275 gram met 3S 1000

 

ik weet niet of dit topic nog leeft ,
maar in de huiskamer hoveren is echt niet moelijk .
Zie hier mijn clieck clieck huiskamer hover

http://www.fotoimpressie.net/indoor_shocky.wmv

wel even het begin overslaan haha
:wink:

 

Als het 14 maanden stilblijft in een topic, dan kun je er wel een beetje vanuitgaan dat dat niet zo is :wink:

 

ik ben ook van plan een yak 54 te gaan maken en te vliegenmet een typhoon 6/3d 1000mah 3cells
5 grams servo`s en een regelaar van 16 euro die 12a aan kan van rc technics is dit een beetje een goede setup om vooral buiten te vliegen / prophangen.. ? :lol:
en vliegt de knuffel net zo goed en wil deze ook goed prophangen? (heb ik nog tekeningen van en de ik heb de inkt op.. )

 

Gaat prima, voor indoor is de 3/3D geschikter, zo zit de yak bij ons op 152 gram;





Grt.

 

Hey,

Welke prop heb jij op je 3/3D zitten??? Ik vlieg met een ikarus F3A met 7*3.4 van 220g en en ESU van 12Amp. En ik kan net niet prop-hangen...

Grtz TripleX²