Lief en leed met E regelaars

Ha Ed,
Waarom wilde de idle up niet? Is dat iets van de regelaar om niet aan te lopen met een kleine hoeveelheid gas?
Viel hij ook af van bv half gas gas naar idle stand?

 

Hallo Hans,

De OS regelaar werkt fantastisch over het hele bereik, Als de stick geheel down is wordt de rem geactiveerd.
Hetzelfde heb ik met de YGE regelaar.
Met dezelfde instelling werkt het wel met de Spin.
Ben het nog aan het uitzoeken,nog niet veel tijd voor gehad.

 

Hallo Ruud,

Ik heb de mezon 90 lite besteld.
Deze komt op de hacker Q 80 14 xl.
Eerst uitproberen in de Visa met een Q80 11Xs.

Na het seizoen moet ik wat motoren wisselen om een Plettenberg vrij te maken voor een nieuw F3A model.
De BEC ga ik zeker gebruiken.

 

De afgelopen 3 jaar heb ik alleen nog jeti apperatuur gebruikt, naar volle tevredenheid.
De BEC en telemetrie op de mezon vind ik een groot plus punt.
Geen losse ontvanger accu meer en geen losse telemetrie sensor meer nodig.
Ook het instellen van de regelaar vanaf je zender is handige optie.

Ik ben benieuwd hoe jij het regelen vind. dat blijft het belangrijkste.

 

Heb er een besteld, ben benieuwd.

 

Een goede keuze gezien jouw voorkeur voor indirect aangedreven motoren.
Welke regelaar ga je er voor inzetten?

 

Heb de OS regelaar er bij bested. Mede vanwege de positieve berichtgeving.
Ze komen in de Essence die ik bij Bert gekocht heb.

 

Deze regelaar zal je zeker bevallen.

 

Vandaag de Jeti Mezon 90 lite binnengekregen.
Eerst even solderen en dan kijken hoe de instellingen dit keer verdeeld zijn.
Het eerste wat opvalt , er zit een schakelaar aan. Teleurstellend is dat er geen anti spark in de regelaar is ingebouwd zoals bij de OS en YGE regelaars.
Gelukkig had ik nog een setje , ook weer opgelost.
Het menu is het vertrouwde Jeti menu. Je kan veel instellen.net als bij de spin.
Het menu is onderverdeeld in limits en settings.
De timing instelling ontbreekt evenals de PWM instelling ????
Wel kan je kiezen voor constant speed of fast responce.
Dit weekeinde de finale F3A in Oss. Volgende week maar eens testen in de Visa met de Hacker Q 80 11 xs

 

Nog even een plaatje met het gewicht gebruiksklaar,toch 8 gram zwaarder dan in de folder.

 

Gisteravond de eerste test gedaan met de Mezon regelaar.
Het uitgangsvoltage op de BEC is 5.4 volt.
Als de ontvanger lipo wordt aangesloten dan wordt het voltage het voltage van de lipo of als er een regulatie systeem wordt aangesloten het voltage wat de regulatie doorgeeft.
De regelaar pakt heel mooi op , de response is gelijk aan de OS max regelaar.
De idle up werkt zoals bij de spin ,evenals de per procent in te stellen rem, bij de idle up werkt de rem niet.
Nu alleen nog testen in een model.

 

hoi Ed,

In de handleiding staat uitgelegd hoe de pwm freq. en timing ingesteld kan worden (hoofdstuk 4.3)
De instellingen van de bec staan in hoofdstuk 4.4

http://file.espritmodel.com/documents/pdf/jeti-mezon-13012s.pdf

GR Ruud

 

Dank je Ruud , ik heb het gevonden.

 

De Mezon regelaar ingebouwd in de Visa, kan nu getest worden met een Q80.
Dit weekeinde vliegend.

 

Dit weekeinde 13 vluchten gemaakt met de Mezon reglaar.
De eerste vluchten stond de lipo spanning onderlijn op 3.6 volt per cel.
Na 8 figuren was deze onderspanning bereikt en ging de regelaar terugregelen.
Geen topvermogen meer. Het programma kon wel worden afgemaakt.
De onderspanning van de lipo s op 3 volt gezet en het probleem was over.
De conclusie is dat deze regelaar uitstekend presteert bij de toepassing van een Hacker Q80.
Een mooie softe aanloop een goede remfunctie en een mooie throttle curve.
De idle up werkt ook op de functie in de zender.
Door de fast responce vergelijkbaar met de OS max regelaar.
Conclusie : een goede opvolger voor de Jeti Spin, de goede eigenschappen van de spin behouden en de minpunten opgelost.
Ook de BEC functie met 50 Ma backup lipo ( genoeg voor 1 vlucht)werkt prima.
Hierdoor wordt 20 gram bespaard op het lipo pakket.
Om de Mezon te gebruiken in combinatie met de Plettenberg heb ik geen behoefte.
De OS regelaar met de Plettenberg Advance 30-10 is de goede combinatie.

 

De idle up instelling werkt nu ook met de Os max regelaar.
Na een tip van een F3A vriend heb ik op zijn advies een mixer gemaakt met als master de throttle en als slave ook de throttle.
Met het percentage hoeveel de slave meegaat wordt het toerental bepaald van de idle up functie.
Zelf gebruik ik Futaba ,bij JR werkt het ook op deze manier.

 

De Axiome 70 is uitgerust met een Plettenberg Orbit 25-18 en een CC Edge 75 light.
Tijdens de eerste vluchten heb ik het model gevlogen met een 6S pakket en een 15X10 propeller. Met deze propeller vloog het model te snel.
Terug naar 15X8 ,nu teveel toeren , 16X8 prima , combinatie ,wel veel vermogen.
Als laatste een 17X8 propeller gemonteerd , na 1 vlucht einde motor , overbelast.
Het mooie van een CC regelaar is dat je deze helemaal kan uitlezen en ook grafieken kan zien.
Toen de motor het begaf las ik 68 ampère en 25 volt af voor een 25-18 Plettenberg.
Eigen schuld, de motor laten repareren en nu verder met een 5S pakket.
Voor het CG wel een pakket wat even zwaar is als het 6 S pakket.
Het werd een SLS 4000 Ma 5S pakket. Met het 3200 ma 6S pakket kon ik al 9 minuten vliegen.!!!!!
Toch maar de 16X 8 propeller.
Nu keurig 42 ampère met een stabiele 21 volt en een toerental van 7100 RPM.

 

Na een paar U Tube filmpjes te hebben bekeken probeer ik wat meer te weten te komen over de F3A brake van de YGE regelaar.
Bij mij werkt de F3A brake nog niet naar genoegen. Ik verwacht bij een F3A brake dat net als bij Jeti de rem op een bepaald moment begint en dan proportioneel oploopt tot een maximaal gewenste rem.
Wat ik tot nu toe bereikt heb is dat je de rem met de onderste 3 klikjes van de gashandel kan activeren.Van oplopen is niets waarneembaar.
In het begin had ik de rem instellingen veel te hoog staan tot wel 85 % ,nu voor de OS regelaar 60 % en de Jeti Mezon 52 , Afhankelijk van de gekozen propeller.
Een uitzondering zijn de CC regelaars , bij de Phoenix 75 Lite ben ik na een tijdje experimenteren op 96% uitgekomen.

 

Heb je ook een link naar deze filmpjes?
Ik ben opzich wel benieuwd wat een F3A rem precies doet.

 

Dit is weliswaar YEP ,maar het principe is gelijk.
Een F3A brake instelling wordt mee bedoeld dat je de remkracht door middel van de stick kan instellen,niets van oplopen en minimum maximum remkracht instellen.
Naarmate ik er meer mee bezig ben is het remmen steeds minder belangrijk.