lipo accu overleden?

[andyr74]

Ik heb een coaxiale heli (BMI apache combat) die vliegt op een (2 cellen) lipo accu. Ik laad deze lipos met de lader die bij de heli zat en ik heb hier nog nooit problemen mee gehad. Ondertussen heb ik de beide lipo's die ik heb al vele malen geladen en mee gevlogen zowel binnen en buiten bij windstil weer. Na heb vliegen hadden de lipos warm maar verder zagen ze er normaal uit. Dit was normaal volgens de winkel.
Deze avond was het windstil buiten en ik heb ik nog een beetje gevlogen. Na een tien minuten stopte ik omdat de batterij te weinig power gaf. Zoals ik altijd doe. Nu had de lipo echter veel warmer en stond ze zelfs bol! Ik heb ze laten afkoelen en ze is weer iets gekrompen. Ik weet niet of ze nog wat bol staat.
Is deze lipo nu overleden? Ik durf ze niet onmiddellijk terug opladen.

 

[MarkieDS]

Een collega heeft hetzelfde voorgehad. Na het vliegen stond de lipo bol. Ik heb het zelf niet gezien maar hij vertelde het. Volgens dat ik hier reeds gelezen heb komt dit door te ver te ontladen waardoor de lipo een te lage spanning heeft, minder dan 6V.
Nu heb ik de spanning van die batterij even gemeten met zo'n simpele multimeter en ik meet nog zeker een goeie 7V, dus zou ik zeggen nog niet te ver ontladen. Ik ben geen grote electronica kenner. Ofwel is die lipo toch nog goed ofwel meet ik op een verkeerde manier. Is er een groot verschil tussen onbelast en belast het voltage te meten?

 

[Huibert]

Onbelast geeft een accu altijd een hogere spanning dan belast. Wanneer een accu ouder wordt loopt de inwendige weerstand op. Hierdoor gaat de spanning onder belasting verder omlaag dan toen ze nieuw waren en worden ze warmer. Dit effect wordt nog versterkt doordat je automatisch meer gas geeft om dit verlies te kompenseren. Vervolg is dat de accu dus eerder onder de kritische spanning komt . Lijkt erdus op dat je accu's dus dankzij ouderdoms verschijnselen te zwaar belast zijn. Je kunt ze naar mijn idee nog wel verder gebruiken maat dan geen 10 minuten meer maar slechts een minuut of 8. Bij het laden wel controleren of ze niet te warm worden of weer verder gaan opbollen. Zo kun je ze nog blijven gebruiken tot het geleverde vermogen echt te laag wordt.