Als de accu maar heel kort leeg heeft gestaan kan je proberen om de accu met een heel lage stroom, niet meer dan 0,1C, weer terug op spanning te krijgen.
Het zou kunnen lukken maar blijf er bij in de buurt, beter nog doe dat buiten in de openlucht. Er is een gerede kans dat de chemie intern totaal van slag is en dat de cel(len) gaan opbollen en misschien zelfs ploffen. Hoe meer stroom je er door stuurt des te groter de kans dat dit gebeurt. Proberen te laden met 1A zou ik echt nooit doen (of het moet maar 0,1C zijn) want dan is de kans op rooksignalen helemaal groot.
Als de accu spanning boven de 3V per cel is gekomen kan je hem weer met de LiPo lader opladen maar doe dat de eerste paar keer met een lagere stroom, probeer het met 0,5C of zo. Doe dat ook op een brandveilige plaats want het kan nog steeds mis gaan! Als alles goed gaat en blijft gaan kan je de accu weer normaal gaan laden.
De kans dat de accu schade heeft opgelopen is vrij groot, hoe langer hij echt leeg is geweest des te groter de kans op schade. Je moet rekening houden met een lagere capaciteit, een hogere inwendige weerstand en een kortere levensduur.
Het zou kunnen lukken maar blijf er bij in de buurt, beter nog doe dat buiten in de openlucht. Er is een gerede kans dat de chemie intern totaal van slag is en dat de cel(len) gaan opbollen en misschien zelfs ploffen. Hoe meer stroom je er door stuurt des te groter de kans dat dit gebeurt. Proberen te laden met 1A zou ik echt nooit doen (of het moet maar 0,1C zijn) want dan is de kans op rooksignalen helemaal groot.
Als de accu spanning boven de 3V per cel is gekomen kan je hem weer met de LiPo lader opladen maar doe dat de eerste paar keer met een lagere stroom, probeer het met 0,5C of zo. Doe dat ook op een brandveilige plaats want het kan nog steeds mis gaan! Als alles goed gaat en blijft gaan kan je de accu weer normaal gaan laden.
De kans dat de accu schade heeft opgelopen is vrij groot, hoe langer hij echt leeg is geweest des te groter de kans op schade. Je moet rekening houden met een lagere capaciteit, een hogere inwendige weerstand en een kortere levensduur.
Rick NL
PH-SAM
Ik vlieg nog steeds met een accu'tje dat 3 dagen aan heeft gestaan boven op een caravan die op een gesloten camping stond.
Dat is 10 jaar geleden gebeurd. De accu wordt niet echt zwaar belast en sommigen zouden zeggen "vroeger was alles beter".
Maar:
1e. In ieder geval de aanbeveling van Ernst aanhouden en niet met meer dan 0.1C laden tot de accu weer op 3 Volt is.
2e. Deze accu niet meer gebruiken in een toestel met een BEC om te voorkomen dat de accu bij een toch voortijdig overlijden je model niet mee neemt in het einde.
Dat is 10 jaar geleden gebeurd. De accu wordt niet echt zwaar belast en sommigen zouden zeggen "vroeger was alles beter".
Maar:
1e. In ieder geval de aanbeveling van Ernst aanhouden en niet met meer dan 0.1C laden tot de accu weer op 3 Volt is.
2e. Deze accu niet meer gebruiken in een toestel met een BEC om te voorkomen dat de accu bij een toch voortijdig overlijden je model niet mee neemt in het einde.
Ik zou me altijd afvragen hoe duur is de accu om te vervangen.
Dan snel vervangen.
Als het een dure accu is is waarschijnlijk het model waar hij in moet ook duur.
Dan zou ik er zo'n model niet aan wagen.
Of te wel ik zou altijd een nieuwe kopen.
Al zou ik al is het maar om te proberen hem wel weer aan de praat te krijgen.
Want knutselen zit toch in onze aard.
Dan snel vervangen.
Als het een dure accu is is waarschijnlijk het model waar hij in moet ook duur.
Dan zou ik er zo'n model niet aan wagen.
Of te wel ik zou altijd een nieuwe kopen.
Al zou ik al is het maar om te proberen hem wel weer aan de praat te krijgen.
Want knutselen zit toch in onze aard.