LiPo voor Simprop Magic-Control 60-16 regelaar ?

[mp3jay]

Wie kan mij vertellen of ik de Simprop Magic-Control 60-16 regelaar i.c.m. de Magic-Drive 40-18 kan gebruiken met (3 of 4) LiPo cellen. In de documentatie wordt alleen over NC cellen gesproken.
Graag jullie reacties / tips.

Magic-Control 60-16
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Technische Daten:[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Dauerstrom (bei 2Ah) [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]35A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]60A [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Strom kurzzeitig (15sek) [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]50A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]80A [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Spannungsbereich [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]7,2 bis 21V [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]7,2 bis 21V [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]NC-Zellen [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis 16 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis 16 [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]BEC Dauerstrom / Spitzenstrom [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1A / 3A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1A / 3A [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Gewicht ohne / mit Kabel [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]19g / 35g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]29g / 45g [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Abmessungen [/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]56 x 27 x 9 mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]56 x 27 x 13 mm[/FONT]​

Magic-Drive 40-18
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Technische Daten:[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Magic-Drive 30-33[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Magic-Drive 30-46[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Magic-Drive 40-42[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Magic-Drive 40-28[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Bestell-Nr. [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]031 520 6 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]031 521 4 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]031 522 2 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]031 526 5 [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Dauerstrom [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]30A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]30A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]30-50A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]20-40A [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Strom kurzzeitig (15sek) [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]60A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]60A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]80A [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]60A [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]NC-Zellen [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis12 NC [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis 14 NC [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis 14 NC [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]6 bis 14 NC [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]U min-1 / V[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif](o. Getriebe) [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]3300 min-1 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4600 min-1 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4200 min-1 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2800 min-1 [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Getriebe [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]- [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4,4 : 1[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4,4 : 1[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4,4 : 1[/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Gewicht [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Motor [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]130g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]126g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]150g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]150g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Getriebe [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]- [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]45g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]45g [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]45g [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Abmessungen (Durchm. x Länge) [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Motor [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]27,7 x 47mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]27,7 x 47mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]27,7 x 56mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]27,7 x 56mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Getriebe [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]- [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]22 x 22mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]22 x 22mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]22 x 22mm [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Wellendurchmesser [/FONT]​

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]3,2mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4mm [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]4mm [/FONT]​

 

[N.P.S.]

De regelaar "weet"niet uit welke bron (Ni-** of Li-Po) de stroom afkomstig is. In die zin moet het werken, maarrrrr.

De regelaar is voorzien van een BEC systeem. Dit houdt tevens in dat de motor bij te lage accuspanning wordt uitgeschakeld. Te lage spanning van een Ni-** accu wel te verstaan. De afslagspanning voor een Li-Po accu is heel anders. Die beveiliging werk dus niet goed en dat kan je je Li-Po kosten.

Li-Po's hebben vaak een grote capaciteit. De maximale continue stroom is gespecificeerd met een maximale capaciteit van 2 Ah. Als je een grotere capaciteit LI-Po gaat gebruiken zou de regelaar door het langere gebruik te heet kunnen worden.

Nogal wat bezwaren zoals je ziet. De aanschaf van een nieuwe, voor Li-Po's geschikte regelaar is zeker te overwegen.

 

[Ernst Grundmann]

N.P.S. ik had niet van jou verwacht dat jij deze "beginners fout" zou maken.
Je schrijft:

..... De regelaar is voorzien van een BEC systeem. Dit houdt tevens in dat de motor bij te lage accuspanning wordt uitgeschakeld.......

De BEC schakeling heeft niets maar dan ook helemaal niets hiermee te maken! BEC staat voor Battery Eliminator Circuit of te wel een schakeling die een apparte ontvanger battery (ontvanger accu) overbodig maakt. Het is niets meer of minder dan een spannings regelaar die 5V maakt van de hogere spanning van de aandrijfaccu.
De BEC schakeling controleerd de accuspanning niet. Hij schakelt de motor ook niet uit als de accuspanning te laag dreigt te worden. Eigenlijk is de BEC schakeling "gevaarlijk" want hij blijft stroom uit de accu trekken zolang de accu aangesloten is. Hij zou in theorie de accu dus helemaal leeg kunnen trekken!
De schakeling die de accuspanning in de gaten houdt en de motor uitschakelt als die te laag dreigt te worden zit in de regelaar ingebouwd. Ook een regelaar zonder BEC heeft die schakeling erin zitten. Nou ja niet allemaal, vooral oude regelaars hebben deze functie niet altijd maar ze kunnen toch een BEC schakeling hebben!
De BEC schakeling en de accu controle staan dus geheel los van elkaar en hebben geen enkel verband met elkaar. De ene kan geheel zonder de andere aanwezig zijn.
Met je conclusie dat deze regelaar beter niet voor LiPo's gebruikt kan worden ben ik het wel helemaal eens!

 

[N.P.S.]

Alles wat jij schrijft staat nou net niet in mijn bericht.

Er staat: "De regelaar is voorzien van een BEC systeem. Dit houdt tevens in dat de motor bij te lage accuspanning wordt uitgeschakeld." en dat is precies wat er gebeurd.

Over wie of wat voor dat uitschakelen verantwoordelijk is, schrijf ik niets.

Jouw conclusie dat ik een beginnersfout maak is op niets gefundeerd. En ach zo erg zou dat maken van een foutje nou ook weer niet zijn, fouten maken we allemaal wel eens.

Gelukking zijn er altijd medegebruikers van het forum die (vermeende) fouten corrigeren. Dus de vragensteller wordt hier niet de dupe van.