Lipo's
- Topicstarter arno888
- Startdatum
Nog niet, mijn hobbykamer biedt momenteel niet de beste achtergrond en buiten is het ook niet echt lekkker
Het is overigens maar een doodgewone Xplorer
Gerben
Forum veteraan
Laatst bewerkt door een moderator:
dit werkt ook
Turnigy Programmable Lipo Battery Warmer Bag (12v DC) (EU warehouse)
voor de relatief kleine packs die we bij F5J gebruiken volstaat dit ook. Scheelt weer een koffer meeslepen naar het veld.
Stroomverbruik valt ook alleszins mee en dat scheelt weer het meezeulen van een zwaardere accu. Vooropgezet dat je geen club hebt die dit soort faciliteiten biedt.
Johnny
Turnigy Programmable Lipo Battery Warmer Bag (12v DC) (EU warehouse)
voor de relatief kleine packs die we bij F5J gebruiken volstaat dit ook. Scheelt weer een koffer meeslepen naar het veld.
Stroomverbruik valt ook alleszins mee en dat scheelt weer het meezeulen van een zwaardere accu. Vooropgezet dat je geen club hebt die dit soort faciliteiten biedt.
Johnny
@A3
En laat ik nu altijd begrepen hebben dat je lipo's zo kort mogelijk voor gebruik moet laden
Bron: http://www.stefansliposhop.de/liposhop/LiPoFAQV15c.pdf
onderdeel: lipo richtig lagern
Kühl und trocken ist Voraussetzung und die LiPos sollten nicht vollgeladen gelagert werden. Auch nicht, wenn es nur über eine Nacht ist.
'k Geef toe, daarna volgt de nuancering met laden tot 4.1V. En in je tekst schrijf je zelf voor wedstrijden.
Weer wat geleerd. Dank
Johnny
En laat ik nu altijd begrepen hebben dat je lipo's zo kort mogelijk voor gebruik moet laden
Bron: http://www.stefansliposhop.de/liposhop/LiPoFAQV15c.pdf
onderdeel: lipo richtig lagern
Kühl und trocken ist Voraussetzung und die LiPos sollten nicht vollgeladen gelagert werden. Auch nicht, wenn es nur über eine Nacht ist.
'k Geef toe, daarna volgt de nuancering met laden tot 4.1V. En in je tekst schrijf je zelf voor wedstrijden.
Weer wat geleerd. Dank
Johnny
Ik heb gisteren mijn accu's binnen gekregen (ik heb ook de sls 1000's) en vroeg mij even iets af wat ik wellicht eerder had moeten bedenken:
Ik weet dat de accu's beter presteren door te verwarmen, ik heb die hk heater ook besteld en ga mijn laadkoffertje aanpassen om dit handig en veilig te kunnen. Maar......ik ga ook wel eens niet f5j vliegen en vraag mij ineens af of ik dan de accu sloop.
Lees dit als: ik gooi de Orca in Oostenrijk van een berg, weet mij heerlijk te amuseren maar na een minuut of 30 ben ik verder het dal in verdwenen dan mijn hart aan kan en wil de motor even aanzetten om weer op veilig hoogte te komen. Looptijd zal hooguit een seconde of 15 zijn, is een voorverwarmde accu na een half uur vliegen al zo ver afgekoeld dat ik mij zorgen moet maken?
Of kan ik hem er ook gewoon op kamerteperatuur in stoppen met als enige effect dat hij alleen maar iets minder vermogen levert maar genoeg om weer thuis te komen?
Ik weet dat de accu's beter presteren door te verwarmen, ik heb die hk heater ook besteld en ga mijn laadkoffertje aanpassen om dit handig en veilig te kunnen. Maar......ik ga ook wel eens niet f5j vliegen en vraag mij ineens af of ik dan de accu sloop.
Lees dit als: ik gooi de Orca in Oostenrijk van een berg, weet mij heerlijk te amuseren maar na een minuut of 30 ben ik verder het dal in verdwenen dan mijn hart aan kan en wil de motor even aanzetten om weer op veilig hoogte te komen. Looptijd zal hooguit een seconde of 15 zijn, is een voorverwarmde accu na een half uur vliegen al zo ver afgekoeld dat ik mij zorgen moet maken?
Of kan ik hem er ook gewoon op kamerteperatuur in stoppen met als enige effect dat hij alleen maar iets minder vermogen levert maar genoeg om weer thuis te komen?
En hiermee heeft Gerben dus helemaal gelijk
Toch wil ik hier nog één keer een poging doen om uit te leggen waarom ik van mening ben dat verwarmen van de lipo's aan te raden is.
Kijk daarom eens naar het onderstaande lijstje. Dit zijn de meetresultaten van SLS 800 mah packs, niet -en wel verwarmd. De meetmethode is bekend neem ik aan; de getalletjes waar het vooral over gaat, staan in het groen gemaakte deel.
Bij volle belasting van het pack zie je dan dat het voltage bij het verwarmde pack aanmerkelijk hoger blijft ! Aangezien ik op heel veel plekken gelezen heb dat een spanning onder de 3.3 Volt per cel, minder gezond is voor de lipo heb ik gesteld dat verwarmen niet verkeerd is. That's all
En zo'n heaterbox is een leuk knutselprojectje
Gerbens heaterbox is inderdaad een leuk projectje. Aan de mijne heb ik ook ongeveer een uurtje besteed. Nou is die wel heel wat simpeler en eenvoudiger
Maar een lipo van 40 graden in je koude handjes voelt toch wel heel lekker aan. Kun je nagaan hoe lekker die lipo zich moet voelen Van mijn veel wandelende echtgenote, heb ik geleend een warm/koud houdend tasje voor eet -en drinkwaren
Zoiets dus:
Hobbyking levert een leuk regelaartje
Vervolgens heb ik aan de binnenkant wat extra isolatie aangebracht en de originele hobbyking verwarmingspad vervangen door een elementje wat ik bij Conrad vandaan heb. (maar de hobbyking wantjes doen het net zo goed)
Om het helemaal luxe te maken kun je er nog een thermometer bijhangen natuurlijk
Je moet natuurlijk wel een accu meeslepen maar ik neem aan dat zoiets toch al tot de standaarduitrusing behoort...
En zoals gezegd; deze "heater unit" heeft me een uurtje werk gekost
Gerben
Forum veteraan
Arno,
In jouw voorbeeld zit je al op ruim 50C, dan zit je wat mij betreft in regionen waar voorverwarmen zeker verstandig is. Niet zozeer voor het vermogen, wat toevallig hoger is als je voorverwarmt, maar voor de levensduur van de lipo.
Een hoger vermogen is niet altijd een goed ding, zeker niet voor aandrijvingen die zonder voorverwarmen al op de limiet zitten.
Gerben
In jouw voorbeeld zit je al op ruim 50C, dan zit je wat mij betreft in regionen waar voorverwarmen zeker verstandig is. Niet zozeer voor het vermogen, wat toevallig hoger is als je voorverwarmt, maar voor de levensduur van de lipo.
Een hoger vermogen is niet altijd een goed ding, zeker niet voor aandrijvingen die zonder voorverwarmen al op de limiet zitten.
Gerben
Arno,
aardige bevindingen! IMHO vind ik het afgegegeven vermogen (aantal W) nog maatgevender dan de spanning. Met voorverwarmen haal je blijkbaar 15-20% meer piekvermogen dan zonder.
Wat me nu benieuwd: ik neem aan dat je enige tijd kwijt bent (2 min?) tussen het voorverwarmen en het moment dat je vol vermogen vergt. Heb je (telemetrie) data van de actuele accu-temperatuur? (moeten we de accu nu thermisch isoleren om optimaal nut te hebben van het voorverwarmen?)
aardige bevindingen! IMHO vind ik het afgegegeven vermogen (aantal W) nog maatgevender dan de spanning. Met voorverwarmen haal je blijkbaar 15-20% meer piekvermogen dan zonder.
Wat me nu benieuwd: ik neem aan dat je enige tijd kwijt bent (2 min?) tussen het voorverwarmen en het moment dat je vol vermogen vergt. Heb je (telemetrie) data van de actuele accu-temperatuur? (moeten we de accu nu thermisch isoleren om optimaal nut te hebben van het voorverwarmen?)
In F5J heb je dat vermogen niet echt nodig alhoewel het wel handig kan zijn met de nadruk op kan .......
Mij gaat het veel meer om het behoud van de lipo, dus niet te ver door die ondergrens van 3.3V per cel zakken.
In andere klassen waar het pure vermogen wel belangrijk is wordt tot het startmoment een verwarmingselementje om de romp heen gehangen om die 40 graden vast te houden !! Maar daar kan Gerben je meer over vertellen