LRP Sphere TC controller
- Topicstarter rpascal
- Startdatum
6100kv komt overeen met een 5.5t motor, dat zou de tc spec aan moeten kunnen.
Maar letop meet altijd de temp van je motor en regelaar, laat deze niet te heet worden daar kan het niet tegen.
Turn is het aantal wikkelingen van de motor, hoe minder hoe sneller.
Kv is het aanral omwentelingen per volt.
6000kv*7.4v= 45000rpm dat weer overeen komt met een 5.5 turns.
suc 6
Maar letop meet altijd de temp van je motor en regelaar, laat deze niet te heet worden daar kan het niet tegen.
Turn is het aantal wikkelingen van de motor, hoe minder hoe sneller.
Kv is het aanral omwentelingen per volt.
6000kv*7.4v= 45000rpm dat weer overeen komt met een 5.5 turns.
suc 6
Bedankt voor jullie reacties, dan zal ik maar beter een combo setje kopen,,
Door de warmte is mijn regelaar ook naar de maan . Er zat een 18 pinnion op nu een 23 en een koelfan nog heet snap het niet
WAT RADEN JULLIE DAN AAN ?
Een combo set van mamba max pro of die lrp sphere rc met een sensored 3t motor maar welk merk ?
Of een ander setje
Door de warmte is mijn regelaar ook naar de maan . Er zat een 18 pinnion op nu een 23 en een koelfan nog heet snap het niet
WAT RADEN JULLIE DAN AAN ?
Een combo set van mamba max pro of die lrp sphere rc met een sensored 3t motor maar welk merk ?
Of een ander setje
Laatst bewerkt:
Joost K.
Forum veteraan
Dat is erg logisch als je van een 18 naar een 23 pinion gaat dat de boel dan heter wordt. De gear ratio wordt dan zwaarder waardoor je de boel ook zwaarder gaat belasten. Dus dat snap ik wel. Beter had je van een 18 naar een 16 kunnen gaan dan of je spur vergroten met een paar tanden.
Een 3 turns motor??? Weet je dat wel zeker? Dat is denk ik een van dé snelste turns die er op de markt zijn.
Waar rij je met de auto? Rij je wedstrijden modified of gewoon voor de fun?
Een Sphere TC met een goede 5.5 sensored gaat al erg hard namelijk maar je zal ten alle tijden met zulke snelle motoren de temperaturen van zowel de motor als de regelaar in de gaten moeten houden...
Even voor jouw info (want uit je reactie van de pinions draai je de boel om namelijk)
Gear ratio zwaarder = pinion groter en/of spur kleiner = minder acceleratie >> hogere topsnelheid = meer warmte
Gear ratio lichter = pinion kleiner en/of spur groter = meer acceleratie >> lagere topsnelheid = minder warmte
Hoe groot ze beide moeten zijn hangt af van een aantal factoren, bijvoorbeeld de baan waar je rijd. Rij je alleen voor de fun op een stuk asfalt (en dus vaak constant volgas) dan zal je dus helemaal de temperaturen in de gaten moeten houden. Een digitale temp. meter kan uitkomst bieden, die zijn voor een paar tientjes te koop.
Een 3 turns motor??? Weet je dat wel zeker? Dat is denk ik een van dé snelste turns die er op de markt zijn.
Waar rij je met de auto? Rij je wedstrijden modified of gewoon voor de fun?
Een Sphere TC met een goede 5.5 sensored gaat al erg hard namelijk maar je zal ten alle tijden met zulke snelle motoren de temperaturen van zowel de motor als de regelaar in de gaten moeten houden...
Even voor jouw info (want uit je reactie van de pinions draai je de boel om namelijk)
Gear ratio zwaarder = pinion groter en/of spur kleiner = minder acceleratie >> hogere topsnelheid = meer warmte
Gear ratio lichter = pinion kleiner en/of spur groter = meer acceleratie >> lagere topsnelheid = minder warmte
Hoe groot ze beide moeten zijn hangt af van een aantal factoren, bijvoorbeeld de baan waar je rijd. Rij je alleen voor de fun op een stuk asfalt (en dus vaak constant volgas) dan zal je dus helemaal de temperaturen in de gaten moeten houden. Een digitale temp. meter kan uitkomst bieden, die zijn voor een paar tientjes te koop.
Laatst bewerkt:
Oscar
verslagschrijvers
als ik het zo hoor,
kun je best met een Hobbywing EZrun setje met een 13,5 turns motor gaan rijden.
dat is lekker pittig,
maar net niet te veel power.
De power is ook sterk afhankelijk van de acuu,
zeker bij lipo is het verschil tussen een 30 C of een 60 C meer dan merkbaar.
succes,
en lat even weten wat het geworden is!
(en hoe dat bevalt)
kun je best met een Hobbywing EZrun setje met een 13,5 turns motor gaan rijden.
dat is lekker pittig,
maar net niet te veel power.
De power is ook sterk afhankelijk van de acuu,
zeker bij lipo is het verschil tussen een 30 C of een 60 C meer dan merkbaar.
succes,
en lat even weten wat het geworden is!
(en hoe dat bevalt)
