Mig 15 Composite ARF; hij vliegt!

Vrienden,
al bijna vier maanden ben ik bezig met een Mig 15 van C.arf,
Omdat het een arf is wilde ik niet gelijk een draadje maken,
echter het model is wel nauwkeurig schaal, en hoort eerder hier thuis als op het turbine forum waar het meer over de eigenbouw van motoren gaat. (ook heel interessant)
en de opbouw gaat in werkelijkheid véél verder dan een simpele ARF, (ben voorlopig ook nog niet klaar) het is een flink project met een hoop eigen inbreng en oplossingen.



Laat even weten of er voldoende belangstelling bestaat voor een draadje; dan wil ik er wel tijd insteken om het nodige vast te leggen?



groet,

Frank

 

Is er belangstelling voor een draadje over de Mig 15 van Composite ARF?

Is gras groen?
NATUURLIJK!

Zelfs een iemand als ik met als voorliefde de WW1-periode zal hiervan smullen

Houd het in de gaten, van mij mag je!

Groeten, Ralf

 

Helemaal mee eens !
Prachtig model !

Kom maar op met die handel.....ik ga het volgen :-D

Grt.

Bob

 

Een modelbouwer smult toch van dit soort projecten ?
Ik zou zeggen ,..graag,..laat zien wat er beter kan aan deze ARF.
Misschien leren we er nog wat van ook,.

 

OK, in pricipe bestaan er geen domme vragen, maar deze gaat wel een heel eind in die richting.
Natuurlijk is er belangstelling!
En is weer eens iets anders dan al die houtje-touwtje toestellen

 

Behalve dan het gedeelte waar de Mig-15 van Frank heeft gestaan als die gereed is :rolling:

Doen Frank

Gr. Teus

 

Tsjonge, is wel een beetje open deur in schoppen he Frank.. natuurlijk willen we daar wel een draadje van zien!

 

Hoi Frank.

Is die al 4 maanden bezig.
En vraagt die of er intresse is.
Domme vraag!!!!!
4 maanden telaat.
Maar beter laat dan nooit.
Laat maar komen.

Han.

 

Diegene die geen belangstelling heeft, hoort hier niet thuis! En als je dan toch geen belangtelling hebt, hoef je het draadje ook niet te volgen hé

Dus ... starten met het verslag.

Luc

 

Frank,

We zijn niet vies van ARF hoor, van Zo'n kist willen we mee genieten.

Wat heb je tot nu toe gedaan en welke documentatie heb je allemaal.

Vertel vertel vertel

Ton

 

geen twijfel: ABSOLUUT!

 

He Frank, jij zou onderhand toch beter moeten weten.

Hoe durf je met iets al 4 maanden bezig te zijn zonder ons te laten weten over het hoe of wat.................... ;-)

Maar je ziet de belangstelling is enorm zelfs voor ARF-jes (waar toch altijd meer aan gedaan moet worden dan je denkt :roll: ) dus kom maar op met je foto`s en info


Succes met de verdere bouw.

 

Hoi Frank,

zeker interresant om te volgen. Dit soort van ARF vergt veel tijd. Vraagje: Bouw je hem direct volgens de bouwbeschrijving of zijn er aanpassingen? Wat ga je doen met de cockpit (dit soort projecten vragen om een gedetaileerde cockpit)? Kortom er is genoeg om te volgen en van te genieten!

Groetjes, Edwin

 

Nou,
goed dan,

Vanaf het moment dat ik (jaren geleden) een demo had gezien van de gebr. v.d. Vecht met een Hotspot was ik zó onder de indruk dat ik dacht: dat wil ik ook, maar dan het liefst met een schaal model.
Of je een vliegtuig mooi vind of niet is puur subjectief; persoonlijk heb ik weinig op met de moderne jets de klasiekers spreken me meer aan.
Zoals, de Hawker Hunter bijv. of Gloster Meteor (dááár kom ik nog op terug later.......) de Venom, Sabre en z'n broer (zullen we maar zeggen)de Mig 15.
Al een tijdje had ik mijn ogen laten vallen op de versie van Fiberclassics.
Andreas Gietz had hiervoor een prachtige plug gemaakt onvoorstelbaar goed gedetailleerd.

Maar ja voor de gelegenheid zich voordeed dat duurde nog een tijdje.
In de tussentijd had Andreas een verschil van inzicht met de Duitse belastingdienst zodat hij zich genoodzaakt zag naar Thailand uit te wijken en daar Composite ARF op te richten.
Begin vorig jaar deed zich eindelijk een buitenkansje voor: iemand in Engeland had een ongebouwde kit, met landingsgestel en tank te koop voor een zéér goede prijs. Dus gelijk gedaan!

De kit wordt geleverd volgens onderstaande foto:


De Schaal is 1:5 spanwijdte 2.05m, lengte 1.90m gewicht 12kg met een 8kg turbine zodat dat dat best nog een grote kist is.
Dit is Christian uit Italië die 'm al een tijdje vliegt en waar ik veel kontakt mee heb;


Intairco uit Australië heeft in samenwerking met Carf een schaallandingsgestel gemaakt:


En tevens hebben ze een 'conformal' kevlar tank in het programma, ook speciaal voor de Mig met een inhoud van 3.2 Liter:


Tenslotte kon ik nog gunstig aan een AMT Mercury HP komen met een stuwdruk van 9kg: ideaal dus!

In dit draaje zal ik de bouw een beetje belichten met diverse 'moeilijkheden' en de daarvoor gevonden oplossingen.
Ook moet hij absoluut schaal worden, zo moet bijv. de volledige cockpit met piloot zelf zelf ingericht worden.
Probeer maar eens een schaal 1:5 jaren 50jetpiloot op het internet te vinden: niet dus! (nee NIET die van blue box toys want die zijn te klein: schaal 1:6 die komt er niet in) als iemand nog een tip heeft?

groet,

Frank

 

He Frank,

Wat een lef om die vraag te stellen....:newbie:

Kan ik hem ook nog een jkeer stellen al ik weet hoe ik fot's moet plaatsen en aan de Fiberclassics Spit begin....

Martin

 

PFF, ben helemaal onder de indruk, zie allemaal spelvaute in mijn laatste bericht....

Martin

 

Mooimooimooimooi . . .

Is er ook een tool binnen deze software waarin je kunt zien hoeveel mensen een abonnement op een bepaald draadje hebben?


jan.

 

Abootje

 

Hey Frank, mooi spul hoor, goed dat je er weer mee bezig bent. (...of langzaam nooit mee gestopt?)

Ik ga met je mee zoeken naar een mooie 1/5 buddy, heb er zelf tzt ook eentje nodig van dezelfde stijl......

Grtz,
Gerald

 

Zo, maar eens verder met de eerste stappen om zo'n kit in elkaar te zetten,
De romp is al voorzien van de spanten om de motor aan te bevestigen maar voorin is het eerste karwei het monteren van de neusring,
De passing van de luchtinlaat op de ring was niet zo goed dus hier moest wat 'gewrongen' worden en één en ander opgevuld; na een flinke schuurpartij ziet er aardig uit;



En de inlaat pijp,
die splitst zich mooi (net als de echte) om de cockpit heen,



De hele lucht doorvoer is bij de Mig van voor tot achter helemaal gesloten,
of dit wel of niet goed is daar zijn bijv. op RC Universe uitermate interessante discussies over.....



Voor het lijmen gebruik ik 30min epoxy met glasbubbles en glas snippers (chopped strands), vóór het lijmen de boel flink opruwen met grof schuurpapier om de hechting te verbeteren;



Zo kun je met die glassnippers de naad mooi vullen zonder dat de lijm wegstroomt, deze busjes richten de vleugel precies op de romp uit,



De vleugel word met deze twee witte kunststof moeren tegen de romp aangetrokken,




Verder kwam ik op RC Universe nog de raad tegen om de originele witte glasgevulde vleugelstangen te vervangen door minder flexibele exemplaren van carbon,



Vervolgens diverse spanten in de neus gelijmd, waarin het neuswiel opgehangen is;





Tot zover nog niet veel bijzonders, meer rechttoe rechtaan werk,
maar dat gaat veranderen....

groet,

Frank