mig 15 composite arf
- Topicstarter wimpy
- Startdatum
volgens mij kun je het woordje ARF verwaarlozen bij dit model. Er is volgens mij nog best veel werk aan het model om hem vliegklaar te krijgen. Zeker als ik het ander draadje bekijk.
Wat voor landingsgestel ga je erin zetten (origneel van composite-ARF? of van intairco? of nog iets anders)
En wat voor motor?
Wat voor landingsgestel ga je erin zetten (origneel van composite-ARF? of van intairco? of nog iets anders)
En wat voor motor?
een andere vraag die niets met de mig te maken heeft. Komt er ook nog altijd een 1:5 F-16 jouw kant op? of is die ingeruild voor deze mig?
WOW Wim, knap toestel!!!!!
Hoi Wim,
da.s inderdaad allemaal mooi spul nietwaar?
ga je meteen beginnen met de opbouw of beschouw je dit als 'winterproject'
(d'r zit nogal wat werk aan........
.?)
gr.
Frank
da.s inderdaad allemaal mooi spul nietwaar?
ga je meteen beginnen met de opbouw of beschouw je dit als 'winterproject'
(d'r zit nogal wat werk aan........
.?)gr.
Frank
en vandaag begonnen met het grotere werk
eerst de intake , de voorzijde wat opgeruwd met ruw schuurpapier
dan de intake aan de romp bevestigen met eerst transparante tape zodat alles goed en gelijk met de romp aansluit , dan met zap vast zetten en daarna moet ik het nog met epoxy en filler doen
zo het begin is gemaakt
gtjs
wim
eerst de intake , de voorzijde wat opgeruwd met ruw schuurpapier
dan de intake aan de romp bevestigen met eerst transparante tape zodat alles goed en gelijk met de romp aansluit , dan met zap vast zetten en daarna moet ik het nog met epoxy en filler doen
zo het begin is gemaakt
gtjs
wim
Wim,
op RC universe kwam ik de tip tegen om de glasvezel vleugelstangen te vervangen door exemplaren van Carbon omdat die veel stugger zijn,
Tijdens het vliegen hadden ze namelijk gezien dat de vleugels zichtbaar op en neer bogen,
(en inderdaad zodra ik de Carbonstangen binnen had en ze vergeleek met de originele glasvezel stangen waren ze duidelijk minder buigzaam)
Je kan deze stangen kopen bij Vosschemie in Brugge: Vosschemie
gr.
Frank
op RC universe kwam ik de tip tegen om de glasvezel vleugelstangen te vervangen door exemplaren van Carbon omdat die veel stugger zijn,
Tijdens het vliegen hadden ze namelijk gezien dat de vleugels zichtbaar op en neer bogen,
(en inderdaad zodra ik de Carbonstangen binnen had en ze vergeleek met de originele glasvezel stangen waren ze duidelijk minder buigzaam)
Je kan deze stangen kopen bij Vosschemie in Brugge: Vosschemie
gr.
Frank
Wim,
wat de luchtcilinders betreft heb ik voor de airbrakes die van Jet A-1 gebruikt met een slag van 32mm zie: Digitech Turbines
en voor de wieldeuren die van BVM diameter: 1 5/8" en een slag van 25mm; Philip gebruikt hiervoor bestelnummer BV051.
En wat betreft die carbon bussen die in de romp gelijmd moeten worden volgens de handleiding, die zitten inderdaad niet in de kit; die heb ik bij Hobbyin in Waalwijk gekocht, die hadden en buis met precies de goede maat!
Succes Wim!
Groet,
Frank
(Binnenkort weer verder met de Mig; maar eerst morgen (zondag) mijn eerste Jetvlucht met de Velox!!!, gisteren proefgedraaid en remmen getest, spannend hoor!)
wat de luchtcilinders betreft heb ik voor de airbrakes die van Jet A-1 gebruikt met een slag van 32mm zie: Digitech Turbines
en voor de wieldeuren die van BVM diameter: 1 5/8" en een slag van 25mm; Philip gebruikt hiervoor bestelnummer BV051.
En wat betreft die carbon bussen die in de romp gelijmd moeten worden volgens de handleiding, die zitten inderdaad niet in de kit; die heb ik bij Hobbyin in Waalwijk gekocht, die hadden en buis met precies de goede maat!
Succes Wim!
Groet,
Frank
(Binnenkort weer verder met de Mig; maar eerst morgen (zondag) mijn eerste Jetvlucht met de Velox!!!, gisteren proefgedraaid en remmen getest, spannend hoor!)