Mijn Graafmachine

ik voeg me af is dat baksteen of gips wat je breekt want anders zit er behoorluk wat pit in de machine.
het is dat het zo duur is maar aders wil ik ook zo'n tuin machine niet luilig bedoelt vind het top

 

Ik vindt dit echt een ongelooflijk mooi project. helemaal TOP!

 

dit is echt mooi man,KLASSE EN RESPECT TOP.

hoezo duur tis maar wat je wil,je kan het zo duur zelf maken als je wilt

nou filmke is gelukt,dus nu een uitgebreid filmke

of zie ik hem bij hobma

 

Hallo allemaal,
bedankt voor jullie positieve reacties.
Het witte spulletje is blok gasbeton (gips) echter met bakstenen gaat het ook (ligt er naast) alleen dan duurt het iets langer.

Ron, als jij ook naar hobma komt dan zie je hem inderdaad live in action.

Michel, het is zoals Ron al schrijft als je veel zelf maken kan valt de prijs wel mee.
ik schat zo dan de mijne totaal zo'n 500Euro gekost heeft aan materiaal. maar aan uren zijn het er wel meer dan 1000 schat ik zo.
daarbij moet je natuurlijk wel de machines hebben (of kopen) zoals een draaibank en freesmachine.
Die kosten toch al gauw 1500Euro per machine.
en dan heb je nog niks bijzonders.

Groet stefan.

 

hey stefanf,

heb je messchien ook een paar bouw foto,s.om te presenteren.altijd interesant,voor iedereen om te zien hoe het gemaakt is.is jou machine een bestaand model?

 

Echte bouwfoto's heb ik niet omdat ik toen nog geen camera had.
maar hier nog wat foto's.

21april Modelshow Europe in Bemmel


De afdek kap eraf.


zonder accu.


foto van opzij. Achter de machiniststoel zit de ontvanger en onder de stoel de zekering.


De uitrusting twee bakken een knipper en de sloophamer.



De motor besturing en de BEC voeding voor de ontvanger.
Omdat het contragewicht van aluminium is, koelt deze meteen de Fets en de spannings stabilisator.


Het draai gebeuren. De sleepringen zijn voor de voeding aansluiting in de onderwagen voor als ik lang aan het graven ben en het DSC signaal. Hiermee kan ik mijn machine met een kabel op de zender aansluiten zodat ik bij grote beursen geen problemen heb met bezette frequenties.
In het gat in het midden valt een pen met Oringen voor de hydraulische draaidoorvoer welke de motoren voor de aandrijving van de rupsen van olie voorziet.



Groet Stefan

 

zo,even een dagje naar hobma,demodagen geweest.kennis gemaakt met stefan,wat een schitterende machine heeft hij.het was een leuke dag.ik kan je verzekeren,dat de machine van stefan echt power heeft.als je dan vergelijkt met de leimbach producten.ja dan kom je wel wat te kort.en stefan,heb je nog cilinders liggen,ben ik wel een beetje jaloers op.dat heb je echt mooi gemaakt man :wink:
alleen jammer dat er niet veel te doen was met het grond verzet.je had veel tijd om een bakki koffie te drinken
maar,het was een geweldige dag.veel te beleven op het model gebied,en natuurlijk veel geluk gehad met het weer

 

Hallo Ron,

Helaas, ik heb geen hydrauliek winkel bij mij thuis :-(
En even cilinders maken zit er ook niet is. Ik denk zo dat ik toch gauw zo'n 10uur per cilinder bezig ben, en daar heb ik met mij nieuw project geen tijd voor. Maar niet getreurd, ik ken iemand die ze misschien wel kan maken. Hij heet Cristiaan Hof en is draaie van beroep hier een linkje naar zijn site http://members.home.nl/chof/default.htm

Er was vandaag een Belgische modelbouw club met zo'n 4 kipperbakken, dus zo'n beetje 6uur continu aan het graven geweest, zo'n cuub grond verzet en alleen maar een servo kapot gehad. Viel mijzelf niet tegen.

Oja, over Leimbach gesproken. tijdens die 6 uurtje spitten kwam ik per ongeluk in aanraking met een Leimbach graafmachine (bak achter bak). Het resultaat was naast dat ik de Leimbach machine gewoon van zijn plaats had getrokken, de bak van de leimbach een beetje gemolt heb.
N.l. de halve zijkant eruit was getrokken. Oops sorry.
Is wel een beetje vaag dat die bakken gelijmd zijn.

 

Zo, effe afstoffen. Zoals een aantal van jullie weet, heb ik naast mijn Liebherr nog een kleiner 30tons graafmachine, welke ik rond 2002 gebouwd had. Toen was deze geel.

Omdat deze me nog niet echt naar wens was, heb ik hem in 2005 omgebouwd, waarbij de cilinders wat dunner zijn geworden en de pomp wat kleiner. Tevens was hij daarna wit.

Nadat ik rond 2009 de liebherr 974 en na verhuizen en verbouwen in 2017 de Cat 772 klaar was, begon ik me weer te regeren aan de destijds witte kraan.
De oliepomp was n.l. niet verstelbaar, de rupsen oogden niet mooi, de hydromotor naast de giek moest weg, en de uitwendig vertande draaikrans was het ook ook niet.
Daarom de kraan weer geupdate. Na bijna een jaar achter de computer alles uitdenken en passend zien te krijgen in de huidige kraan, ben ik daarna nog 2 jaar aan het ombouwen geweest. En hij is nu weer geel.

 

En een paar foto's

In zonder kap

 

Het meeste werk was de nieuwe oliepomp, deze is net zoals die van de Liebherr regelbaar en op rubber dempers in de kraan geplaatst.
Hieronder alle onderdelen.

In in elkaar gebouwd
Deze pomp is functioneel hetzelfde als die van de Liebherr 974, alleen veel kleiner.

 

De draaikrans was ook een behoorlijke klus. Qua tandwielen was dit nog een dingetje. Ik heb het rondsel van 9 tanden zelf moeten maken en harden. De andere tandwielen zijn reservedelen van een mini cirkelzaak van Bosch en de kegelwielen van een diff, allemaal gehard. De hydromotor past net in de koker onder het A-frame, dus die zie je nu niet meer.
Hieronder de losse ondedelen.

En hier deels in elkaar.

 

Daarnaast nog de onderwagen aangepast zodat de nieuwe Premacon ketting hierop past. Deze ketting was 7mm breder dan de oude, dus kon alle rollen vervangen en de gaten in de onderwagen groter frezen. Omdat de rijsnelheid wat aan de lage kant was, meteen de aandrijvingen voor 80% nieuw gemaakt.
voor:

en na

De rupsaandrijving had eerst een dubbele planetaire overbrenging van 3,7 en nu een enkele van 6,75 waardoor deze 10mm korter wordt. Van deze aandrijving heb ik alleen het binnenvwerk van de hydromotor hergebruikt

 

Hallo Stefan,


Welkom terug, na bijna 13 jaar.

Mooi omgebouwd, SUPER !
Dit is echt Hoge school techniek, hier kom ik nog niet in de buurt met mijn gepruts.



De rupskraan ziet er nu veel beter uit, ook de rupskettingen is een goede verbetering.
Nu heeft de rupskraan een eigen merknaam : JCB



(Volvo) petje af voor jou bouwkunsten.

 

Tja, ik leg de lat voor mezelf steeds weer wat hoger, zodat het wel uitdagend blijft en wil ook dat het goed te besturen, sterk en geluidsarm is. Hij gaat trouwens mee naar Ede.
De leuk aanklikkers bedankt.

 

Wow, dat heb je effe mooi gedaan. Knap en retestrak.

 

Hallo Stefan,
Wat leuk om te zien dat je weer met deze mooie hobby bezig bent.
Prachtig om te zien wat voor vakman jij bent,echt petje af voor jou kunsten !!
De kraan was al mooi maar nu perfect van binnen en buiten.
Ben reuze benieuwd of je nog weer eens een mooi project gaat opstarten.

Groet Arie

 

tja, ik wilde eigenlijk een liebherr 924 mobiele graafmachine bouwen, maar toen kwam deze er tussendoor. Voorlopig ben ik weer even klaar met bouwen.

 

Een mooie mobiele kraan bij je machinepark zou niet misstaan denk ik.