Mississippi PaddleSteamer Robert E. Lee 1:96 (Scratch build)

zeer mooi gemaakt

 

Jan, Jan, Marc en Tim,
Dank voor de complimenten. Vele jaren geleden wist ik ook niet wat het zou worden en waar ik tegenaan zou lopen. En als je eenmaal bezig bent .......
Afijn, nog het nodige te doen, dus bewaar nog wat voor later .
Gr. Peter

 

Bracings&Chains / Verstaging:
Voor dit deel van de bouw had ik wat minder tijd nodig.
Omdat ik de onderdelen in de jaren 90 van de vorige eeuw al had gemaakt.
Op de foto uit 1991 (zie post #13) staan ze al op het model.
Niet dat ze al die tijd ergens hebben gelegen. Bij het plaatsen van al de dekken had ik ze steeds nodig om de daarvoor bestemde gaten te maken.

In post #21 heb ik al uitgelegd wat de functie van de Bracings & Chains is. De langsverstaging om de vervorming van deze lange platbodem tegen te gaan.

Omdat de Lee II een extra Skylight heeft, moest ik de braces iets verlengen. Na al die tijd en mede door het steeds gebruiken, was de verf niet helemaal fris meer. Dus eerst voorzien van een vers laagje wit en de tevens voorzien van eikels.


En dan na al die jaren eindelijk geplaatst. Zicht in de ‘langs’ richting:


Met schuin zicht zodat de beiden goed tot hun recht komen:


En “En-Profiel”:


Deze onderdelen geven het schip echt body . Je ziet nu als het ware de krachten die op het schip inwerken en verwerkt worden.

Nu kan ik aan de slag met de schoorstenen. Die dacht ik eerst te plaatsen, maar bij nader inzien schatte ik zo in dat er dan bij het plaatsen van deze verstaging wel een paar zouden zijn gesneuveld.

Oja, voor de kleine details:
De Braces hebben een afdichting gekregen tegen het inwateren.
En de Chains hun spanners.


Gr. Peter

 

Ik heb al een hele tijd niets meer gepost op je werk maar dat wil niet zeggen dat ik er niet meer van geniet hoor, als je die boot zo in zijn geheel bekijkt, man man man wat een detail werk en dat is het niet eens, maar het is zo gigantisch veel detailwerk dat je er maar naar blijft kijken...

 

....wel tijd nemen om te eten en drinken .
Ik verwacht ook niet dat op elke post een reactie komt. Dat lukt mij ook niet, zoals bij jou prachtig werk.
Maar de reacties die komen stel ik zeker op prijs.
Gr. Peter

 

Schoorstenen:
Er zijn nu 2 delen aan de beurt die elkaar een beetje in de weg zitten. De schoorstenen op verschillende plekken en de verstaging van de 4 grootste schoorstenen.
Plaats ik eerst de stagen dan moet ik daar doorheen om de kleine schoorsteentjes te plaatsen. Plaats ik eerst de schoorsteentjes, dan moet ik weer erg uitkijken met het aanbrengen van de stagen. Je tikt er zo eentje om.
Toch maar besloten om eerst al de schoorstenen te maken omdat ik de juiste draad voor de stagen nog niet binnen heb.
10 stuks in totaal: 2 semi grote, 6 kleine achterop en twee aan de voorzijde die aansluit op de grote schoorstenen.

Voor de 2 semi grootte had ik de buis reeds gemaakt, passende in de daarvoor bestaande gaten. Van 8 mm balsa staaf. Bij de Lee-II hebben deze ook een roset (Puddings & Feathers, zie post 24). Dus de feathers van de grote schoorstenen in Photoshop verkleind zodat ze rond de kop geplaatst konden worden. Kwestie van 2-π-R van 8,1 mm diameter is 24,75 breed in de basis
De basis dus verkleind naar die 24,75 mm. Geprint en uitgesneden met kortere feathers.

Voor de Puddings moest ik weer draaien. De grote puddings had ik met de gewone boormachine gemaakt. Op zijn kant en met een klem vastgezet. En het rondhout met een schroef erdoor in de spankop. Mwa ......
Daarom een poosje geleden een Proxxon DB250 gekocht en deze in gebruik genomen, onder toezicht van mijn Witte Herder:

Voor de puddings had ik de maatvoering al uitgerekend. Aan de slag gegaan met een stuk balsa rondhout van 20 mm.
De linkse als proef en daarna de andere 2. De grootste ring is 16 mm:

Daarna een laagje grondlak en na droging schuren. Gaat wel zo makkelijk in de draaibank.

Dat kost dus wel wat meer nabewerking. Vervolgens nog 2e maal een laagje grondlak, want balsa is wel erg vezelig.
Volgende keer wat harder hout.

Daarna de onderdeeltjes voor de kleine schoorsteentjes:
-Evergeen 1,6 en 3,2 mm staafmateriaal;
-afwater schouders en kapjes.
Deze laatste 2 heb ik gemaakt van koper papier wat ik jaren geleden van een oude modelbouwer heb gekregen. Met de 6-gaten-tang rondjes van 4,5 en 3,5 mm geponst. Met het ronde uiteinde van 1 van de pootjes van een stekker deze ‘geforceerd’ op de flexibele snijmat tot geronde kommetjes. In de afwater schouders een gaatje geslagen met de holpijp.
Alle onderdelen:

Op de foto zie je ook het dunne koper papier en de gebruikte stekker

Eerst de Feathers op de Puddings geplakt:

Voor de segmentringen had ik in de balsa staaf diverse uitsparingen gevijld. Daarin dunne elektra draad gelijmd.
De macro is weer erg onvergeeflijk, maar bij normaal kijken is het na het spuiten best strak.

Alles gemonteerd en spuit klaar:


Na droging ze allemaal op de Lee gezet:
De 2 schoorsteentjes aan de voorzijde die aansluiten op de grote schoorstenen. Om de Pilot niet in de rook te zetten met zijn geopende luiken:


Het woud aan schoorstenen achterop:


En de overzichtsfoto:

Bij de Main Stairs kan je ook nog wat nieuwe ornamenten zien tussen de voorste 4 staanders.

The Lee ademt nu stoom vanuit al zijn vezels!

Nu even wachten op de levering van de draad voor de verstaging.
Gr. Peter

 

Tjonge Peter! Ik ontdek hier een zeer mooi verslag met een puik werk

 

Dankjewel Hans,
Ik probeer van beiden iets te maken .
Gr. Peter

 

Volgens mij ben je hier toch wel iets te bescheiden Peter, dit is een machtig mooi stukje werk wat je hier laat zien.
Ik heb zo het idee dat de Bluenose bij jouw in goede handen is.

 

Dank Peter!
Zulke berichten zijn altijd fijn om te krijgen!
Gr. Peter

 

Verstaging: Schoorstenen:
Weer een hoofdstuk waar ik een poos mee bezig ben geweest om uit te zoeken.
Ten 1e: over alle kabels en hoe die lopen. Want bij de Lee-I is dat anders dan bij de Lee-II. Maar dankzij het veel vergelijken van de oude foto’s ben ik toch aardig in de goede richting gekomen.
Ten 2e: over de welke draad. Ik kan geen geschikt garen vinden qua dikte of materiaal. Na veel zoeken kwam ik uit op zwart nylon gecoat edelstaaldraad van 0,45 mm. Maar dat heeft weer zijn voor en nadelen. Als voordeel: het toont mooier, als nadeel: door de ogen kunnen 2 parten niet samen op spanning getrokken worden. Ik moet nu elk part op spanning brengen en na het oog ombuigen en weer door gaan. Dan moeten ook nog alle 3 afzonderlijke draden per grote schoorsteen en per zijde op spanning blijven. Ook als ik de andere kant weer doe.

Afijn, uiteindelijk dit resultaat:


Al die draden geven wel weer veel input om foto’s te maken vanuit een ander perspectief:



Het geheel:


En vanuit het perspectief vanaf (straks) de kade:

Al met al ben ik er wel tevreden mee. En alle kabels hebben hun kabelspanner .

Maar er zijn nog meer te kabels te doen ……..
Gr. Peter

 

Knap hoor en nog mooi strak ook Peter! Voor de verstaging van mijn schepen heb ik een tijd lang 0,5 mm bezetgaren gebruikt. Een paar jaar geleden overgestapt op 0,3 mm zwarte twaron vislijn. Die is wel door een oog te halen en strak te trekken. Je bent al een heel eind, maar mocht je interesse hebben? Er zit nog een paar honderd meter op de "klos" en die krijg ik niet meer op.. Gr. Klaas.

 

Hoi Klaas,
Dank voor de reactie. Ik hou het in het achterhoofd.
Gr. Peter

 

prachtig al dat touwwerk, het is als een puntje op i , het maakt het schip AF.
nog veel knoop plezier met de resterende kabels.

 

Hallo Marc.
Dit is leuk om te doen. Maanden naar uitgekeken. Maar we zijn er nog niet. Nog een paar i i i i i ....
Gr. Peter

 

heel mooi

 

Die laatste foto op post 173 is fenomenaal, wat een mooi, sorry prachtig schip, al die mooie detailles wonderbaarlijk gewoon !!!

 

Tim, wederom bedankt voor de likes and reactie.

Dankjewel Jan. Ik probeer aantrekkelijke plaatjes te schieten waar het schip en de details tot hun recht komen.
Gr. Peter