Mugen MBX-7 topic

Ik heb er bij speedhouse een paar besteld, dus komt goed. Bedankt iig voor de hulp.

 

Weten jullie of onderdelen van de mbx6 en 7 ook op een mbx4xr works passen.

Wat zijn de grootste veranderingen t.o.v. de mbx4xr?

Ik heb begrepen dat de spiralcut tandwielen van de 6 op de 7 alweer vervangen zijn door
"normale".

 

Als ik zo vlug kijk zijn de meeste onderdelen niet uitwisselbaar.
Denk een adjust nut, drive pin en de schroeven lol.

Op ebay vind je hier en daar nog wel (dure) onderdelen...

 

Thanx Stewie!

De reden waarom ik die vraag stelde: Hoe lang zouden onderdelen voor de mbx4xr nog
leverbaar zijn?

Want, anders zou ik evt ook parts van de 6 of 7 kunnen gebruiken.
Of gewoon updaten voor de looks en verbetering.

 

Dat kan niemand zeggen denk ik, je vind ze ook alleen via ebay nog en volgens mij ook niet alles.
Best is upgraden naar een (gebruikte) MBX6(R) of MBX7 denk ik.

Met de MBX7 zit je wel weer een jaar of 4-5 goed kwa levering van onderdelen, MBX6 verwacht ik ook nog wel een tijdje.

Veel MBX7's zijn reeds verkocht (einde seizoen), maar hier is nog een deftige (lijkt toch zo) MBX6R te koop:
<Oude "Te Koop" Link Verwijderd >

 

Is een erg mooi ding....daar heb je gelijk in.
Maar t lastige is dat mijn mbx4xr er net zo goed uitziet.

Nooit wedstrijden gereden.....alleen recreatief. Is wel heeel fijn spul, Mugen.

En als ik n 6 of 7 zou kopen...dan zou ik toch eerst mn 4 kwijt moeten.
Die levert helaas als roller weinig op denk ik.

Zou het de moeite waard zijn?

 

Wedstrijden is absoluut niet slecht voor een auto, de meeste wedstrijdrijders onderhouden hun auto's zo goed dat ze echt in topstaat blijven.

Persoonlijk zou ik het voor het gemak van onderdelen zeker en vast doen... Van de 6 of 7 kan je bij wijze van spreken overal onderdelen vinden aan meer normale prijzen.

 

Ik heb vroeger met mn oude MP6 wel eens aan een training mee gedaan....idd erg leuk en leerzaam! !

Maar het is het overdenken waard idd. Van de andere kant....denk ik dat ik mn mbx4xr niet zo snel (voor een goede prijs) verkocht krijg.
Ook al heeft ie amper iets geleden.

 

Vrees ook dat de MBX4r ook niet zo snel verkocht krijgt. Je kan zoiets moeilijk als rijdende roller verkopen (ook al is hij dat wel) net omdat er bijna niets voor te krijgen is.
Zo een oude auto (gok dat hij 8+ jaar oud is) hoort niet echt te rijden maar ergens mooi op een schapje te staan .

 

Maar hij rijdt nog wel degelijk Stewie .
Op een schap zetten is zonde.....zou jij t doen .

Ik zal eens wat foto's posten. Niet hier hoor

 

Lees nog eens, schrijf toch dat hij nog rijdt .

Ik rij altijd met vrij recente modellen en degene die ik niet gebruik verkoop ik. Heb weinig moeite om afstand te doen van materiële dingen .

 

Je hebt gelijk, Sorry :-(

En afstand doen.......tja....de spijker op zn kop Stewie.

Bedankt voor jullie info!!!

 

Ik heb in het verleden ook gereden met de mbx 4rr, onverwoestbaar , maar wel een hele lastige auto als je het gaat vergelijken met de huidige modellen. Ik denk dat als je voor nieuw gaat , niet weet wat je overkomt, het gaat dan zoveel makkelijker.

 

Nog een paar uur en dan heb ik mijn MBX7.

 

Geen Team c buggy voor jou peter?

 

Nee, want ik was toch al van plan de overstap te maken naar Mugen.

 

Ik weet niet of t verstandig is.....maar ik zag dat ze in the US toch een stuk goedkoper zijn.

@ Jawsma....veel plezier ermee !

 

Ik weet niet hoeveel goedkoper.

Maar als hij bij de douane eruit wordt gehaald, dan ben je waarschijnlijk even duur en misschien nog wel duurder uit en kan je eindeloos lang op je pakketje wachten..

 

600 dollar is 450 euro, het is een grote doos dus veel kans dat de douane de zending onder de loep neemt.

21% BTW € 94,50, douane kosten € 12,50 totaal € 106,50 extra. Uiteindelijk ga je dus ongeveer € 560,00 betalen....dus ja, het lijkt goedkoper, maar kans is groot dat je duurder uit bent.

 

Daar heb je ook wel gelijk in.
Omgerekend zitten ze in de US op €450,- dacht ik.

Bij ons in NL tussen de €500,-/€600,-.