nieuwe bouwwijze

Bestelde oracover is definitief zoek geraakt in bezorgtrajekt,van ellende wat gaan experimenteren met halve lamineerhoezen
Dit strak op een niet bekleed frame
krijgen is nog een kunst die ik niet beheers
Heb wat oracover in Duitsland besteld hopelijk gaat dat beter
Geeft me de tijd om de verdere bouw eens opnieuw te bezien
(Beter ten halve...)
Het geheel tot nu toe is zo zwak dat ik het bijna niet zonder schade beet kan pakken!



Ga vleugels en romp toch maar bekleden,dit geeft voor mijn gevoel genoeg versterking,ook al is dit aanzienlijk meer werk
Ook doe ik een 10x20mm stringer door het hart vh toestel


Heb alle besturing globaal een plek gegeven,een 3s lipo past netjes en esc wordt niet warm bij proefdraaien met prop


Ga voorlopig nog veel bouwplezier hebben
Henk

 

Vandaag met wat restjes 2mm balsa,dunste wat ik had,een oud elevator deel bekleed
Dit is best nog een vaardigheid die je onder de knie moet krijgen
Ziet er in bouwverslagen vaak wat eenvoudiger uit als het is
(Kreeg net bestelde 1,5mm binnen)
Geeft wel een erg bevredigend resultaat,kan me voorstellen dat je hier een liefhebber van wordt




Het is wel nog een hele klus voor het komplete toestel,ga eerst nog een tijdje met de camper op stap,via Odoornerveen volgend weekend,hopelijk goed weer voor de geplande vliegdagen!
Henk

 

Vandaag wat hout op de staartvlak frames geplakt
Vergt nog wel wat afwerking,maar ben niet ontevreden hoe het gaat


1,5 mm balsa is misschien nog wel te dik voor zo'n lichte konstruktie
Heb in m'n achterhoofd nog plannen voor een zwever in deze bouwwijze,dan misschien nog wat lichter hout gebruiken

 

je moet ook nog even schuren om alles netjes glad te maken
1 mm moet je dan wel serieus opletten
als je wat teveel duwt, veert het spul mee, krijg je holle plekken op de ondersteuning

zowieso is wat meer verbinding in het stabilo wel gewenst
het heeft stiekem best wat te verduren. 1,5 is daar helemaal niet zo'n verkeerd idee.

Vleugel op 1 mm, dat zal best goed gaan.
je moet met name bedenken dat de beplanking het meest te verduren heeft van transport.
in de vleugel zou je bv ook alleen de neuslijst kunnen doen, om de vorm van het profiel goed te handhaven (anders zakt de folie in tussen de ribben)
vanaf de hoofdspar zou je in theorie zonder beplanking kunnen.
Dat is aan de bouwer..
jij weet zelf of je behoefte hebt aan een tik extra sterkte/stijfheid, maar wat zwaarder

 

Hallo Student, ja moet nog het nodige schuren en plamuren als ik het wat netjes wil hebben
Gaat bij balsa wel gemakkelijk
Het valt me wel tegen hoe stevig de konstruktie vh toestel is
Ontwerper is ws voor zo licht mogelijk gegaan,het geheel steekt zowiezo wat bijzonder in elkaar
Ga als ik terug ben nog eens goed nadenken hoe de verbinding tussen het gehele staartvlak en romp kan wijzigen
Is nu erg slap en "zwabberig"
Heb een spant in 5mm balsa gelasert en vergeleken met de 5mm xps uit het originele ontwerp
Dit scheelt enorm

Maar eens goed de ogen open houden op de vliegdagen in Odoorneveen as weekend
Henk

 

niet vergeten dat folie ook best veel toevoegt

als je in 1 of 2 hoeken van een leeg vierkant/rechthoek een driehoekje balsa lijmt, wordt die hoek ook een stuk steviger, zonder veel gewicht toe te voegen
romp richting staart kan daar in torsie wel eens slap voelen, en met een paar driekhoekjes (2x2 cm) opeens 100x stijver zijn

 

paar weekjes er tussenuit met de camper,die ook wat reparaties nodig had
tussendoor bij Odoornerveen vliegdagen langs geweest prachtig!!
thuis weer met frisse moed opnieuw gestart,bewerken van dxf bestanden in de gratis fusion 360 en geexporteerd in step formaat,hierna geconverteerd in freecad naar dxf en in lightburn gelaserd
bewerkelijk maar het werkt
populieren hout 6mm in pl v balsa ivm sterkte gekozen en stringers naar 6x4 mm
de dxf bestanden hier voor aanpassen was wel wat werk maar het voelt nu sterk genoeg aan
moet de aanpassing van staartvlak aan romp nog uitdenken
Henk

 

Waar moet dat 6mm komen dan i.p.v. Balsa? Het is wel veel zwaarder namelijk

 

Hoi Justus,in het centrale gedeelte waar vleugels worden bevestigd
Hier had ik eigenlijk balsa gedacht,maar dat brak meteen in tweeën
in een richting is het maar sterk,vandaar
Vliegtuigplex vond ik wat duur worden ivm bezorgkosten

 

Als je het spant uit je eerdere post bedoeld snap ik het ja, dat was wel erg ver opengewerkt.
Ik houd balsa spanten vaak zo dicht mogelijk, alleen openingen die noodzakelijk zijn voor de doorvoer van kabeltjes o.i.d.

 

Zijn natuurlijk legio oplossingen,maar voor de eerste keer in deze bouwwijze pas ik al enorm veel aan,wat natuurlijk leuk en leerzaam is

 

Ik vind je aanpassing van die dikke schuimprofielen naar houten vormen in ieder geval een mooie ontwikkeling.......maar dat is omdat ik geen liefhebber van schuim in een vliegtuig ben

 

Wel zo'n 7x zo zwaar,maar dat moet maar even
Op 't totaal maakt t niet zoveel uit,denk 100gr
Bekleden met balsa ook wat zwaarder als met schuim,zo'n 3x
Ben wel benieuwd naar eind gewicht
Henk

 

Bekleden?

Bedoel je het gedeelte van de romp?



Ik neem aan dat dit met heel dun balsa voorzien is, ik geloof nooit dat dat zo veel zwaarder is dan een laag schuim.

Ik werk zelf voor dat soort toepassingen met 1,5 of 2 mm en dat wordt stevig genoeg hoor.

Een andere mooie kernzin vind ik "build light to fly, not strong to crash"

 

Het beklede gedeelte op het origineel is 3mm xps,lastig te verlijmen en vormen
Heb hier bij andere bouw al uitgebreid mee gewerkt
Ook nabewerking is niet makkelijk
Dit ga ik met dun balsa of vliegtuigplex proberen
Ook meer oppervlak bekleden als origineel, welke voor een groot deel alleen met folie is bekleed
Licht en sterk is altijd een mooie uitdaging bij wat voor bouw dan ook
Als ik weging vergelijk tussen xps/balsa en populier dan kom ik op ongeveer 1:3:7

 

nog een overweging:
heel dun schuim als indekking. volgens mij had ik ergens 1 of 2 mm vandaan
1 laag glasvezel 20gr/m2 erover om hard te maken (Helpt in de auto en in opslag)
ik heb nog een paar carbon strengen ertussen voor sterkte/stijfheid.

ik heb zelf een vleugel gemaakt met schuim ribben. dacht 3 dik.
houtlijm, depron 1 of 2 mm erop geplakt. gewoon doorgeplakt, dus 1 plaat van onder helemaal rond naar de bovenkant.
voor en achterlijst gewoon hout. hoofdligger ook hout
Qua vormen gaat depron best goed. vleugelprofiel dan.
geen 90 graden, dat lukt nooit..

mijn vleugel is iig best sterk eruit gekomen.
nu de romp nog af bouwen...

 

Hoi Student,ik moet op een bepaald moment een keuze maken,want er zijn zoveel mogelijkheden
Heb vele jaren zelf windsurfboards gebouwd met glas/carbon etc wil niet weer in deze materialen terecht komen
Ons toemalig huis zat van onder tot boven onder de piepschuim en epoxy
Houd het voorlopig bij hout en xps en folie

 

Ik weet niet wat jij doet tijdens het werken met schuim en epoxy
let wel, het glas is een klein beetje constructief, een carbon draad wel
schuim wat erop ligt, ligt al goed.. dus weinig schuren (ik schuur meestal helemaal niet)
in theorie ben je 100X sneller klaar dan een surfplank

Maar, het niet willen is een duidelijke mening
Dan is 1 of 1,5 mm balsa een heel goede optie
is ook makkelijker met bespannen

Populier zou ik niet doen.
Ook geen meerlaags hout etc.
leuk voor schotten en zwaar dragende delen. maar indekken is dat absoluut niet.

 

Bij mij resulteert glas/epoxy steevast in geklieder dus doe mij ook maar hout

 

Niet geheel irm onderwerp,maar destijds ging het er bij ons op zolder zo aan toe

Piepschuim,glas,epoxy etc
Surfboard bouwen zonder schuren is me nog nooit gelukt
Vandaar dat ik me nu tot minder bewerkelijke materialen beperk
Henk