Nieuwe hobby

R

RCRemus

Zal mijzelf eerst even kort voorstellen, ik ben Remy, 31 jaar, wonachtend in Zwijndrecht (Zuid-Holland).

Altijd al gefascineerd geweest door RC voertuigen en er graag zelf mee bezig willen zijn.
Per toeval stuitte ik recent op een GS Racing Vision rtr pro.
Zoals ik vooraf al dacht, hoogstwaarschijnlijk geen auto die rijd als een zonnetje, maar ik steek er graag tijd en indien nodig geld in om hem rijdend te krijgen.

Hoewel ik durf te zeggen vrij handig te zijn ben ik toch echt een leek op dit gebied, maar wil het graag leren!
Om te beginnen heb ik een paar vragen waarmee jullie mij hopelijk wat op weg helpen.

1. Wat is in mijn regio een goede RC winkel voor onderdelen / reparaties?
2. Op welke site zijn er voor dit type auto onderdelen te vinden?
3. Wellicht iemand hier met dezelfde auto, tips/suggesties wellicht over de auto?

Uiteraard heb ik zelf wel e.e.a. gevonden maar laat mij graag wegwijs maken in deze wereld.
Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groet,
Remy
 
Welkom

Een GS vision.... dat is al een aardig oude auto. Even online gekeken, er zijn nog wel onderdelen te vinden maar ik vrees niet bij een winkel in je buurt. Overigens ook weinig winkels in je buurt. Quartel in Pijnacker, Marco's modelshop in Nieuwegein komen zo even in mij op naast ook Toemen in Tilbug of Hertogenbosch. (?)

Als het aanslaat misschien beter om eens naar een recentere auto te kijken?

Ook een tipje om eens bij een club te gaan kijken waar je met veel mensen met kennis kunt praten. MBC de Sluis in Gouda en MAC de Baanbrekers in Rucphen zitten op een redelijke afstand. Toevallig hebben we bij de Baanbrekers over 4 weken een hele grote internationale race, vorig jaar hadden we die ook voor de 1e keer, zie:
http://ens.redrc.net/tag/ens-2018-rd1-rucphen-the-netherlands/
 
Hi Roelof, dank voor je reactie!
Het is inderdaad een oude auto, zal zo rond 2008 zijn.
Heb hem van een maatje gekregen en stond al enige jaren in de schuur, in mijn enthousiasme ben ik ermee aan de slag gegeaan.
Inmiddels een aantal avondjes zitten klussen en dankzij de info welke ik hier gevonden heb al achter een aantal gebreken gekomen, maar vind het wel een uitdaging om dit te gaan herstellen.
Enige wat ik echt lastig vind is beoordelen wat de status van de motor is en waar te beginnen als deze niet start, maar probeer hier zoveel mogelijk topics door te lezen en kennis op te doen.
Plan is zeker om in de toekomst naar een wat nieuwere model te gaan kijken, maar wil eerst wel wat beter weten hoe de techniek in elkaar zit en wat mijn voorkeuren gaan worden qua type auto, type motor etc.

Tnx voor de tip, ik heb gelijk even de datum gecheckt en ga zeker dat weekend eens even langs daar. is niet ver van huis.
Ben jij er ook te vinden toevallig dat weekend?

Tnx Marcel, ik ga eens kijken!
 
Als die echt zo oud is en al een tijd niet meer gelopen heeft kan je beter eerst de motor inspecteren. Even voorzichtig de achterdeksel van de motor af en kijken of er niet veel roest op de lagers en krukas staat. En den met een verse plug en brandstof proberen te starten als het enigszins goed lijkt (wat donkere plekjes mag)

Ik moet mij nog inschrijven maar ik ben zeker van plan mee te doen aan die race, inschrijving is sinds 2 dagen open....
Overigens hebben beide clubs ook een kalender online met al hun races.
 
Ik rij met een aantal auto's van pakweg begin jaren 90. Als 2008 al oud is... :)
Hiervoor heeft God tweedehandssites en ebay geschapen.
Maar ik ben wel akkoord dat het iets te gevorderd kan zijn als je beginner bent.
Maar: je niet laten kennen hoor!
 
Ik zou het mijzelf inderdaad makkelijker maken wanneer ik een model heb waar voldoende onderdelen voor aangeboden worden.
Maar zoals je zegt, ik laat mezelf niet kennen dus ben al aardig wat uurtjes internet aan het afstruinen en niet zonder succes.
Heb al wat onderdelen op het oog om te vervangen.

Ben trouwens aan het kijken voor een nieuwe zender, aangezien deze wel vernieuwd mag worden.
Nog tips of advies waarop te letten? zijn er specifieke zaken op/aan de auto waar ik rekening mee moet houden voor de keuze?
 
Hi RCRemus, welkom op het forum.
Ik rij al jaren brandstof 1:10 bij MBC De Sluis in Gouda. Ik ben toevallig ook in Zwijndrecht geboren, maar ik woon er al heel lang niet meer. Zondag 26 mei hebben wij de volgende clubwedstrijd, dan zijn er normaalgesproken ook een aantal brandstof 1:10 rijders. Het is leuk om dan eens te komen kijken, en natuurlijk voorzien we je dan graag van advies en informatie.
Voor wat betreft de zender; het heeft weinig zin om te upgraden naar iets wat hetzelde kan als wat je nu hebt. Als de zender die je nu hebt functioneert zou ik nu niet overstappen naar een andere instap-zender maar eerst even kijken of je het rijden inderdaad leuk vindt en dan overstappen naar een goede zender. Dat hoeft geen top-level zender te zijn; de mid-range modellen van Sanwa en Futaba bieden je echt alles wat je hartje begeert qua instellingen, reactiesnelheid en bereik. Ergonomie verschilt natuurlijk per zender maar dat is zo persoonlijk dat niemand je daar echt advies over kan geven. Dan heb ik het dus over de Sanwa MT-S of MT-44 (M12 of M17 zijn echt overkill) of de Futaba 4PLS. Deze zenders zijn rond de 200 euro nieuw verkrijgbaar. Ik rij zelf met de niet meer verkrijgbare MT-4 (voorloper van MT-S / MT-44) en zou niks anders meer willen. De voordeligere MX-6 gebruikt een ander protocol waardoor de ontvangers niet uitwisselbaar zijn met MT-S en hoger. Hoeft geen probleem te zijn, maar hou het in je achterhoofd.
Wat je in ieder geval nodig hebt op de zender: EPA (end-point adjustment) en Trim, maar vrijwel alle zenders hebben dat. Ikzelf ben fan van EXP (exponential) op het stuur om de auto wat rustiger te laten reageren rondom de middenstand, maar er zijn zat toprijders die dat nooit gebruiken. Oudere low-end zenders van Sanwa (specifiek: de MX-V, voorloper van de huidige MX-6) hebben wel EXP, maar dat was lastig op beide kanalen onafhankelijk van elkaar in te stellen heb ik begrepen van clubleden. Ik weet niet of dat nog steeds zo is.
Voor de eerste kennismaking kan je met de GS prima uit de voeten, zeker als je het geduld hebt om het internet af te struinen voor onderdelen. Mocht je in de toekomst gaan racen dan zal je merken dat onderdelenvoorziening belangrijker wordt. Niet iets om je nu zorgen om te maken, dat merk je vanzelf als het zo ver komt.
Het belangrijkste advies is denk ik wel om een circuit op te zoeken; dat is gewoon vele malen leuker dan op de parkeerplaats. Zoals Roelof al aangeeft, liggen Gouda en Rucphen voor de hand.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top