Nieuwe nitro motor.
- Topicstarter pdheuspdh
- Startdatum
Micropuller
Forum veteraan
Ik zou zeggen; lees de stickies eens door. Ze staan direct boven jouw post.
savage .26 picco
Forum veteraan
Heat cyclen en niet vergeten de eerste paar liter de motor goed warm te stoken met een föhn...
Go's hebben een strakke passing die een beetje hulp nodig heeft als je je startbox en drijfstang heel wilt houden.
Go's hebben een strakke passing die een beetje hulp nodig heeft als je je startbox en drijfstang heel wilt houden.
Wat dacht je het te doen volgens de handleiding?
Over het inlopen zijn er eindeloze discussies en iedereen heeft zo zijn ervaringen welke niet helemaal aanneembaar zijn want de uiteindelijke resultaten zijn altijd nog afhankelijk van de toleranties en de op dat moment gebruikte materialen.
Belangrijk is bij iedere start goed voorverwarmen, een rijke afstelling en zeker minimaal 1 liter tot zelfs 2 liter rustig aan doen en pas na een paar tanken in stappen armer afstellen.
Over het inlopen zijn er eindeloze discussies en iedereen heeft zo zijn ervaringen welke niet helemaal aanneembaar zijn want de uiteindelijke resultaten zijn altijd nog afhankelijk van de toleranties en de op dat moment gebruikte materialen.
Belangrijk is bij iedere start goed voorverwarmen, een rijke afstelling en zeker minimaal 1 liter tot zelfs 2 liter rustig aan doen en pas na een paar tanken in stappen armer afstellen.
Is je vraag goed beantwoord? Of wil je een uitgebreide beschijving waar stap voor stap uitgelegd word hoe je het moet doen? Je zou ook eens op een club kunnen vragen of ze je helpen.
Bart_Banaan
Forum veteraan
De inrij procedure komt in het kort hier op neer:
– De motor goed verwarmen met een föhn
– Lang de föhn op de motor houden zodat die lekker warm wordt. (~10 minuten is niet overdreven!)
– De hoofd sproeier een halve slag open draaien
– De motor starten en één (1) tankje stationair laten draaien met de gloeiplugsteker op de motor.
– Motor laten lopen, tank opnieuw vullen, gloeiplugsteker van de motor halen en de auto op de baan/straat laten rijden en minimaal 5 tankjes rustig rijden, geen vol gas geven en de motor geen hoge toerentallen laten draaien en de motor laten lopen tijdens het tanken.
– Na die (in totaal) 6 tankjes de motor stoppen, zuiger onderin zetten en laten afkoelen tot ‘handwarm’
– Als de motor afgekoeld is deze opnieuw starten en weer 5 á 6 tankjes rijden, waarbij je de hoofdsproeier telkens 1/12 slag (één twaalfde – een ‘uur’) per gereden tankje dicht draait totdat je met de hoofdsproeier terug bent op de begin afstelling van de fabriek.
– Dan heb je in totaal iets van 10 tot 12 tankjes gereden, wat al ruim één liter brandstof is en dan kan zal merken dat de motor los komt.
In de standaard fabrieks instellingzijn de motoren al erg goed ingesteld en je hoeft de sproeiers maar minimaal te verstellen.
Reken er op dat de motor steeds sneller wordt totdat hij echt ‘los’ is, dat is rond de 4 liter; totdat de motor echt los is moet je hem wel met zorg behandelen. De motor mag in deze fase zeker niet te arm lopen en let goed op de temperatuur, die niet hoger dan 130 graden mag komen.
– De motor goed verwarmen met een föhn
– Lang de föhn op de motor houden zodat die lekker warm wordt. (~10 minuten is niet overdreven!)
– De hoofd sproeier een halve slag open draaien
– De motor starten en één (1) tankje stationair laten draaien met de gloeiplugsteker op de motor.
– Motor laten lopen, tank opnieuw vullen, gloeiplugsteker van de motor halen en de auto op de baan/straat laten rijden en minimaal 5 tankjes rustig rijden, geen vol gas geven en de motor geen hoge toerentallen laten draaien en de motor laten lopen tijdens het tanken.
– Na die (in totaal) 6 tankjes de motor stoppen, zuiger onderin zetten en laten afkoelen tot ‘handwarm’
– Als de motor afgekoeld is deze opnieuw starten en weer 5 á 6 tankjes rijden, waarbij je de hoofdsproeier telkens 1/12 slag (één twaalfde – een ‘uur’) per gereden tankje dicht draait totdat je met de hoofdsproeier terug bent op de begin afstelling van de fabriek.
– Dan heb je in totaal iets van 10 tot 12 tankjes gereden, wat al ruim één liter brandstof is en dan kan zal merken dat de motor los komt.
In de standaard fabrieks instellingzijn de motoren al erg goed ingesteld en je hoeft de sproeiers maar minimaal te verstellen.
Reken er op dat de motor steeds sneller wordt totdat hij echt ‘los’ is, dat is rond de 4 liter; totdat de motor echt los is moet je hem wel met zorg behandelen. De motor mag in deze fase zeker niet te arm lopen en let goed op de temperatuur, die niet hoger dan 130 graden mag komen.
Perfect omschreven Jaap!