Wat voor verschil praten we over?
heb je de setup opnieuw gedaan..
geen flauw idee hoe die bavariaanse heethoofd werkt, maar meestal slaat een estab eindpunten op in zijn achterhoofd.
Ga jij DAARNA de linkjes veranderen, kan het makkelijk dat de estab nog steeds naar zijn oude eindpunten stuurt.
en dus een links/rechts verschil creeert.
Wat ook kan, is dat hij dit correctietechnisch uit zichzelf al doet.
je kan en mag een pitch nooit meten als de estab in zijn normale vliegmodus staat.
de gyro's zijn actief, corrigeren, verzieken jouw meting.
Meestal hebben ze een modus waarin de gyro's uit staan, en dan kun je op een goede manier meten.
En daarnaast is het erg goed mogelijk dat hij dit tijdens de vlucht er gewoon uit stuurt.
het is alleen de vraag of hij op de aileron linksom net zo vlot is als rechtsom