Nikko RC slaat zelfstandig op hol

E

Eau N'ai

Hallo allen, ik ben nieuw hier vanwege een probleem met een RC-auto. Ik pruts graag aan echte auto's, maar dit bestuurbare schaalmodel heeft me in de tang.

Ik heb de RC F1-wagen overgenomen van een kennis, omdat deze niets meer deed. Het gaat om de Nikko RDC-100116A, die op 26.995 MHz frequentie werkt.

Na wat metingen met de multimeter was snel duidelijk dat de accu defect was. Ik heb de aanwezige 7,2V 1600 mAh vervangen door een nieuwe 7,2V 1800 mAh. Dat bracht leven in de brouwerij! Helaas wel wat teveel leven.

Het volgende probleem doet zich voor: de auto reageert in alle hevigheid zodra ik de afstandsbediening kantel of beweeg. Ook als ik mijn hand langs de afstandsbediening of auto haal (zonder deze aan te raken) reageert de auto. Hij geeft dan kortstondig volgas of begint spontaan te sturen. Dit maakt hem onbestuurbaar.

Zelfs als ik de afstandsbediening noch de auto aanraak hoor ik in de auto af en toe piepkleine schokbewegingen van de motortjes.

Ik heb eventueel storende elementen weggehaald (telefoon, lamp), maar het helpt niet.

Wat ook opvalt is dat, als ik naar rechts stuur, de auto ook zelf volgas geeft. Naar links stuurt hij zonder neveneffecten.

Waar moet ik het zoeken, naar jullie idee?
 
Het kantelen of bewegen van de afstandsbediening waarna de auto gaat rijden of sturen lijkt op een los contact of iets dergelijks in de afstandsbediening. Kan van alles zijn; antenne of schakelaar die los zit? Roest op een contactpunt? Kortom; openmaken en parts stuk-voor-stuk bewegen. Wellicht dat je dat de oorzaak en locatie kunt achterhalen (en op kunt lossen).
 
Ik heb de afstandsbediening open gehad, maar zie er niets geks aan, afgezien van een blootliggende mindraad van de batterij, waarvan ik de mantel heb hersteld. Zal er binnenkort nog wat meer tijd in steken. Als het iets mechanisch is moet het te vinden zijn.

Dank voor je reactie.

Het verklaart nog niet waarom de auto ook beweegt als je je hand in de buurt van de afstandsbediening houdt.
 
Je kan de zender testen door de antenne van de ingeschakelde zender tegen het glas van een brandende TL buis te houden en vervolgens de TL buis uit te schakelen. Op de plaats waar de antenne het glas raakt, moet een zwak lichtvlekje zichtbaar zijn. Zie je het lichtvlekje, dan wordt er "iets" uitgezonden. Maar dat wil nog niet zeggen dat dit het signaal is wat de ontvanger wil zien.
 
Voor zover ik kan nagaan is dit al een wat ouder ding, met zeker voor deze tijd hopeloos verouderde radiotechniek. 27 MHz AM was vroeger al niet heel erg betrouwbaar, en dat verbetert niet als electronica veroudert.
Moderne radiootjes kun je tegenwoordig al voor luttele tientjes kopen, leuk projectje om de oude meuk er uit te halen en iets moderns er in te improviseren.
 
Makkelijker gezegd dan gedaan. Dit soort Nikko's hebben geen standaard modulair elektronica. Je zult moeten hakken om er een servo in te lepelen en naast de zender en ontvanger is er dan ook een ESC nodig.
 
De antenne draad van de auto zelf is misschien ook nog eens het controleren waard, vermoed dat dit een antenne draad in een rietje is. Controleer op knikken/beschadiging/afgeknipt.
 
Roelof zei:
Makkelijker gezegd dan gedaan. Dit soort Nikko's hebben geen standaard modulair elektronica. Je zult moeten hakken om er een servo in te lepelen en naast de zender en ontvanger is er dan ook een ESC nodig.
Klik om te vergroten...
Weet ik, maar de electronica is meestal niet echt "micro" (dus er komt flink ruimte vrij) en ik heb in het verleden wel eens de stuurservo van dergelijke auto's kunnen fixen met standaard Robbe tandwielsetjes omdat die servo gewoon een merkloze kopie bleek te zijn, nog zo eentje met een vierkante servo-as. Daar kun je dus meestal ook wel een fatsoenlijke servo in kwijt.
 
1: de auto doet dit, omdat het signaal niet goed doorkomt.
ontvangers uit het megahertz tijdperk krijgen zoveel andere signalen door, dat het voor de ontvanger niet altijd duidelijk is wat nu door de zender wordt verteld, en wat door iets anders.
in jouw geval denkt de ontvanger dus dat hij vrij regelmatig het gas doorkrijgt.
normaal is het signaal van de zender zo sterk, dat de ontvanger geen twijfel heeft..
bij jou is er dus iets wat er voor zorgt dat het signaal niet doorkomt.
of aan de zenderkant, of aan de auto kant.
kan zijn dat het simpel is, een antenne die om iets heen gewikkeld is, of onder een plaatje ijzer ligt oid.

het kantelen van de zender en invloed op de auto kan komen door losse contacten.
kan ook komen doordat de antenne (lang ding als het goed is) dan op een andere manier "straalt" richting de antenne van de auto.
tip: een antenne straalt naar de zijkant, niet naar de punt.
richt je de punt van de zender antenne naar de punt van de auto antenne, wordt er effectief zo min mogelijk gestraalt.
zijkant naar zijkant.

kan ook nog dat de ontvanger wordt gestoord door de servo in de auto.
magnetische velden en troep.
misschien ligt de auto antenne bovenop het stuurmechanisme?
Of is de antenne misschien geknipt/gebroken? lengte is extreem belangrijk, daarmee wordt de correcte frequentie ontvangen
 
Dat is een interessante link, inderdaad. Ik heb het echter opgegeven en de auto 'as is' verkocht. De beloofde terugkoppeling is dan ook uitgebleven, excuses daarvoor.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top