Het is de "uitgerekte O-versie"
Hierbij een foto van het misbaksel (onder) en de oude kop met (of zonder) afgebroken asje (boven)
Nine eagle pro v1
- Topicstarter Pheter
- Startdatum
Het is de "uitgerekte O-versie"
Hierbij een foto van het misbaksel (onder) en de oude kop met (of zonder) afgebroken asje (boven)
Indoorvlieger
Forum veteraan
Da's duidelijk een foutje. Je kan proberen het plastic warm te maken in heet water, en het pennetje recht te buigen. Of de oude rotorkop repareren door een gat te boren waar de afgebroken pen zat, en er dan een vervangende pen door te steken.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Ik heb ze in de kofferversie, dus elke heeft zijn eigen zender.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Nee, nog niets. Ik weet wel dat ClubHeli ook druk bezig is met het testen van de Nine Eagles 328, dus misschien heeft Rick mijn bericht nog niet gezien. Ik zal hem binnenkort even een reminder sturen...
Indoorvlieger
Forum veteraan
Klopt, als je er licht op laat vallen "laden ze op" en zie je ze een tijdje in het donker oplichten daarna.
Vanavond met twee solo's gevlogen op de camping. Eén van de twee had er geen zin in. Bij volgas valt de motor uit, gaat de blauwe led uit, daarna knipperen en brand weer steady na 3 seconden. Hetzelfde verhaal bij halfgas en aansturen van de servo's. Lijkt een gevalletje van te weinig spanning op de stuurprint. Bij thuiskomst de kap er af gehaald. Eén van de voedingskabeltjes blijkt nog aan een half draadje te hangen en bij aanraken volledig af te breken. Morgen even solderen en dan zal het wel weer werken. Is waarschijnlijk afgelopen week ontstaan tijdens werkzaamheden aan het afgebroken ophangpunt van de bladen.
Overigens valt mij op dat de rode versie met de zwarte bladen en zwart onderstel veel meer snelheid heeft dan de gele versie met witte bladen en wit onderstel. Iemand met dezelfde ervaring? Ik moet er wel bij zeggen dat de rode versie is uitgerust met een veertje onder de swashplate en de gele niet.
Overigens valt mij op dat de rode versie met de zwarte bladen en zwart onderstel veel meer snelheid heeft dan de gele versie met witte bladen en wit onderstel. Iemand met dezelfde ervaring? Ik moet er wel bij zeggen dat de rode versie is uitgerust met een veertje onder de swashplate en de gele niet.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Nooit niet een veertje onder mijn rode Pro gezien en lijkt mij toch dat ze dezelde print hebben?
Het zou kunnen maar lijkt mij onwaarschijnlijk
Die veer onder de swashplate is een modificatie, dus niet standaard vanaf de fabriek.
Dat vliegen als een tierelier was binnen. Vandaag op de camping gevlogen, kwam de pro haast niet vooruit terwijl er nagenoeg geen wind was. Thuisgekomen een aha moment...........
Zender stond in beginnersmode.
Overigens vlieg ik nu beide pro's met één zender. Staan schijnbaar precies hetzelfde afgesteld.
Zender stond in beginnersmode.
Overigens vlieg ik nu beide pro's met één zender. Staan schijnbaar precies hetzelfde afgesteld.
Gaan je servo's wel ver genoeg op en neer?
PS: je moet even een / zetten tussen de tweede [ en Q. Voor de end quote.
In de Quote was wat verkeerd gegaan
Servo's gaan in beide richtingen ver genoeg op en neer en in de EPA mode mankeerd er ook niks aan. In de submode nog wezen trimmen maar niks helpt. Ik moet de Pro voor de 1000e keer maar weer uitelkaar halen om te kijken of er onderhuids iets defect is. Denk niet dat dit ligt aan de tailmotor. Printplaatje moet ook correct werken anders doet deze het ook niet
Indoorvlieger
Forum veteraan
In de Quote was wat verkeerd gegaan
Servo's gaan in beide richtingen ver genoeg op en neer en in de EPA mode mankeerd er ook niks aan. In de submode nog wezen trimmen maar niks helpt. Ik moet de Pro voor de 1000e keer maar weer uitelkaar halen om te kijken of er onderhuids iets defect is. Denk niet dat dit ligt aan de tailmotor. Printplaatje moet ook correct werken anders doet deze het ook niet
Zit de shaft locking collar nog wel vast? Anders kan je hele main shaft op en neer schuiven, en gaat een deel van je elevator uitslag naar voren zitten in het schuiven van de shaft.