Ombouw Stihl 4-mix motoren

We zijn begin dit jaar begonnen met het ombouwen van 2 type Stihl 4-mix motoren. Het gaat om de 36cc en 65cc. Deze motoren komen straks op de markt als direct-drive en als reductie motoren.

Hieronder wat impressie foto's. We hopen rond de bouwvak de motoren te kunnen starten beginnend met de direct-drive versies.



Motorblokken uit de doos. We gaan aan de slag.


Door middel van 3D printen werk passen. De grijze beugel links is de opname voor de vertraging van de SMT-65.




3D tekenwerk van de mal voor carburateur aansluiting voor de SMT-65.


En nu van rubber.


Past als een handschoen.



Aansluitingen passen voor de in- en uitlaat poort van de SMT-36.
Deze kunnen in in RVS worden gemaakt zodat we de carburateur aansluiting en uitlaat kunnen maken.

 

Gek eigenlijk dat nog niemand daar aan gedacht heeft... Die dingen zijn zo extreem simpel en licht, zouden ideale RC motoren moeten zijn...

 

Dat is dezelfde motor als Honda gebruikt met olie carter . Als je de pulse moet gebruiken moet je die van het inlaat pakken en die is door de lage compressie zeer laag .
Bij de stihl kun je het carter gebruiken waardoor de pulse mooi sterk is en je de carburateur goed kunt afstellen .

 

Dat is het interessante aan de Stihl: het is in grote lijnen eigenlijk nét een modelviertakt, en eigenlijk heel erg ingenieus ontworpen...

Het enige wat me er niet aan bevalt is dat de nok-as van plastic is. (Nok-as in plaats van nokkenas, want het ding heeft maar één nok die beurtelings in en uitlaat bedient).

 

Kwestie van navragen bij de bosmaaier reparateur wat de meest voorkomende euvels zijn .

Denk dat het aardig meevalt gezien ze juist op een bosmaaier meer voor hun donder krijgen .

 

Oh, ik en niet direct bang dat dat stuk gaat of zo, hoor... het bevalt me gewoon niet, plastic onderdelen in een motor.
Er zijn wel wat issues met die Stihl 4-mix apparaten (onder andere die plastic nokkenas, daar zit een of ander vlieggewichtje in voor het starten wat wel eens kapot kan gaan), maar het meeste is "user error". Er zijn wel een paar YT video's over.

 

We gaan het allemaal zien. Eerst nog wat onderdelen maken.

 

En dat gewichtje zit er dan bij mij al niet meer in . Deze zorgt er voor dat bij lage toerentallen de kleppen iets gelicht blijven waardoor de compressie verlaagd wordt bij het starten met de trekstarter .
Onze stationaire toerentallen zitten in de buurt van dat gewichtje . Dan kan spontaan de motor uitgaan .
Meestal is het verwijderen van dat gewichtje aan de loze kant van de lob niet meer werk dan een keer 5 minuten er even naar kijken .

 

Prop hub bijna goed maar niet 100%. Dus moet er nog een gemaakt worden.

 

En weer een stapje.

 

De eerste run.



Nu testen, testen en testen voor betrouwbaarheid.

 

Dat is een mooi geluid.

 

Ik zeg super .

 

Hoi skycat,

Nog nieuwe vorderingen ben wel benieuwd.

 

Ivm een niet geplande verhuizing van de werkplaats zal dit project tot eind maart stil liggen.

 

Jammer... jullie maken leuke dingen

 

Niet geplande verhuizingen betekenen vrijwel nooit iets leuks...

 

Mwah, ligt eraan hoe je het bekijkt.
Bedrijfspand opzeggen vanwege gestegen kosten is enerzijds niet leuk maar financieel gezien maakt het het wel weer wat leuker.

En Ray gaat straks in de tuin gewoon lekker verder met ontwikkelen en produceren.

 

Hangt af van of je van dat bedrijfspand en de dingen die je daar doet, moet leven of niet, lijkt mij?

Maar goed, dat weet ik helemaal niet, en ik weet ook niet van de situatie, het is gewoon meer dat ik me eigenlijk gewoon niks leuks kan voorstellen bij "ongepland"... Maar dat is nu eenmaal de control-freak in mij