Ombouw verslag van de Smit Enterprise tot Bergingshaai.nl

[zeevaart1]

Gaten in het dek gemaakt altijd makkelijk als je later nog eens ergens bij moet.

Het eerste deel van de glijplaat bij de hekrol.

Het nieuwe achterdek ligt op zijn plaats ,en ook de nieuwe glijplaat.

 

[zeevaart1]

Het voorste gedeelte van het achterdek ben ik mee begonnen om het in te leggen,met het nieuwe werkdek lat voor latje.

Overal lijstwerk aan brengen.

En op vullen,voor de helft klaar wat een karwei.

 

[zeevaart1]

Ja het achterdek is klaar met 600 latjes die er een voor een in gelijmd zitten.

 

[zeevaart1]

Ik kwam een garage toolsetje tegen en ik vond dat wel een leuk idee voor op het dek.

Het spul een beetje geschilderd.

Dat kan mooi in het hoekje,daar is de bootsman er gelukkig mee.

 

[zeevaart1]

Towingpin's in onderdelen.

Het plaatsen van de pins.

En zo ziet het er dan uit,als uit staan.

 

[zeevaart1]

Cargo/crashrails klaar om geschilderd te worden.

De rails geplaatst.

Nog twee wire catchers geplaatst.

 

[zeevaart1]

De rails in twee kleuren geschilderd.

Hier heb ik de achtersteven plus binnenkant verschansing in de grondverf gezet.

 

[Dave12]

COMPLIMENTEN!!! Het zijn schitterende boten(geworden)!
Succes met de bouw verder!

Gr. David

 

[zeevaart1]

Dank je wel dave 12

 

[zeevaart1]

Dan is het nu tijd voor de machinekamer daar stonden twee hectoperm motoren in.
Die niet erg opgewassen leken op hun taak.
Eerst de oude fundatie verwijderen.
Nu kwam ik op een website twee rolstoel motoren tegen op 12 volt, die tegenwoordig op 24 volt zijn dus had ik even een mazzeltje.
Die waren no zo goed als nieuw voor 15 euro,je mag best wel eens een voordeeltje hebben in deze niet al te goedkope hobby.

Dan de nieuwe fundatie passend maken.

Sleuven aangebracht voor de componenten.

 

[zeevaart1]

Dit is een aandrijfsysteem in onderdelen,en een klaar voor gebruik.

Dit is een complete aandrijflijn.

Alle twee de aandrijflijnen zijn klaar voor gebruik.

 

[zeevaart1]

Dis de oude boegfender die was beschadigd zeker geen goede kapitein.
Dus word vervangen.

Hier gebruik ik een oude tandriem voor,maar voor dat ik hem ertegen maak,
Bind ik hem binnenste buiten om een stuk rondstaal 150 mm dia.
Daarna verhit ik hem behoorlijk met een elektriche verfstripper voor een paar minuten.
Dan zal je zien als je hem losmaakt dat die dan zo blijft staan,dan is hij ook makkelijker te vestigen

Ik hier drie lagen riemen onder elkaar,en die heb ik op gevuld met sicaflex vloeibaar rubber dat is net echt.

 

[zeevaart1]

Deze oude reddingsboot gaat met pensioen,hij voldoet niet meer aan de hedendaagse eisen.

Hier is de nieuwe FRC (fast resqeu craft)in aanbouw.

Kijk hier word je een stuk sneller door gered,en dat is wel fijn als je in vrieswater ligt.

 

[zeevaart1]

Dit is de nieuwe lanceerdavid.

 

[zeevaart1]

FRC binnenboord.

FRC buitenboord.

FRC buitenboord op de waterlijn.

 

[zeevaart1]

Twee radars geplaatst.

Nieuwe eigen ontwerp hoofdmast.

Nieuwe verlichting.

 

[zeevaart1]

Drag anchor in onder delen.

Pendant bouyen.

Ook de staaldraden splitsen we zelf,maar omdat dat officieel niet meer mag doen we er een clamb om.

 

[zeevaart1]

Drag anchor compleet met thuis haler.

Op messing uitgetekend voor een delta flipper.

Vloeien en stok klaar.

 

[zeevaart1]

Delta flipper verder in aanbouw.

Een kant en klare delta flipper anker klaar.

Overzicht van het drag anchor & delta flipper anchor op het achterdek.

 

[zeevaart1]

Overzicht achterdek.

Ankerhandlingwinch in onderdelen ook gelagerd.

Ankerhandlingwinch gemonteerd.