Opknapper Asw24 top rippin 325 span

Voor een jaar terug een asw 24 gekregen. Deze zat slecht in de folie door veroudering. Tevens was de neus afgezaagd voor electro aandrijving (niet mijn keus, dat gaan we weer opknappen).
Servo's in de staart voor hoogte en richting. Ik zal dat nooit snappen bij een zwever.
De mechanische remkleppen had ik al gezien bij een ander vliegend exemplaar zijn te effectief. Half uit is perfect en vol is niks meer extra.

Begonnen met de vleugels te ontdoen van folie. Dat is met een föhn zo gepiept.
De originele remkleppen verwijderd. En vervangen voor electrische 185mm varianten. Vleugel in de folie gezet. Onder zwart en boven wit. Goed zichtbaar dus. Servo deksels gelijk mee geolied. De hs81 servo's zijn prima zat voor de rolroeren.

 

De servo gaten in de staart dicht gemaakt en afgewerkt.
Servo's inclusief bekabeling was 76 gram waarvan de servo's 42 gram bij elkaar inclusief stuurhevels en stangen. Een bowden kabel geheel ondersteund aangebracht en het hoogteroer intern aangestuurd gemaakt. Deze wordt aangestuurd door een standaard 4 kg servo.
Het richtingsroer is pull pull gemaakt. Altijd de beste oplossing in mijn ogen. Folie op de staart delen is prima te redden met wat strijkwerk.

 

Mooi renovatieproject Serge! Zelf ben ik met een ASW-28 bezig. Ook van Topp-Rippin Geen renovatieproject want hij is netjes, maar het stabilo ontbreekt. Dus daar snij ik een nieuwe voor (styro kern met balsa indekking. Verder heb ik winglets gemaakt en een stickervel bij Topp-Rippin besteld. Die is ook al binnen. Niet goedkoop maar snelle afhandeling, mooie stickers en een stevig schutblad.

 

Sleepkoppeling gemaakt en de neus hersteld mbv een spinner.

 

Welke spanwijdte is dit Serge?

 

Mooi renovatieproject.

oh laat maar......staat in de titel

 

Zwaartepunt bepaald met deze link.
https://rcplanes.online/cg_calc.htm

Deze werkt mbv geometrie berekening. Dus je hebt een vliegbare basis . De rest moet toch in de lucht gebeuren.. Geluk was dat dus volgens berekening het cg op de vleugel pen lag.

 

Instelhoeken ook nagemeten.

 

Vleugel hoezen gemaakt. 1 zak voor beide vleigels,stabilo en vleugel pen.

 

En...wat is de gewichtsreductie geworden?
Overigens mooi project! Leuk voor een vintage treffen!

 

Totaal vliegklaar Gewicht zou nu 3147 gram zijn volgens weegschaal.

 

Nog wat details.

 

Een ASW 24, vintage.....?

 

Even een paar plaatjes van de winglets. De ene vleugel met de originele tip, en de andere met een stukje huisvlijt.

 

Dat ziet er strak uit.

 

Hmmmzzz nog wat te freubelen dus .

 

Ach het valt erg mee, en het optische verschil is de moeite waard want de originele tip vond ik wel heel lelijk. Of het aerodynamisch voordeel heeft betwijfel ik.

 

Ik hoop dat ik je draadje niet teveel vervuil met een ASW-28 ipv een ASW-24, maar vandaag stickers geplakt. Een “before “ en “after” foto van de romp....