Oxy3

AWB

AWB

Wie kan mij advies geven? Ik overweeg om een Oxy3 te kopen maar ik weet niet welke uitvoering voor mij het meest geschikt is; standaard, stretched of qube? Mijn vliegstijl is soft 3d. Misschien kan iemand een goed overzicht geven van de voor- en nadelen van de verschillende versies, ik kan dat nergens vinden...
Alvast dank voor de info.
Groeten, Arthur.
 
Ik heb een standaard 255 op 4s gevlogen. Later ook gestretched, nu terug naar 3s nog wel 285 bladen. Woon zelf in Breda mocht je willen komen kijken.
Mvg
Patriek
 
Kan je uitleggen waarom je 285 vliegt in plaats van 255 en waarom je naar 3s gegaan bent? En dank voor je aanbod maar Breda is wat ver weg voor mij, ik woon in Hillegom.
 
Ik vloog hem met de standaard kit en bladen en 4S lipo's.
Vond t prima.

Je kunt ook ff bij Koen van rc-world.nl informeren, die verkoopt ze ook in NL.
 
  • Like
Reactions: AWB
ik vlieg de Qube met 255 bladen op 3s, top set-up met MKS servo's, vliegt super,
maar gevoel was beter met een 2 blad 255 mm, en dan misschien 4s,
de Qube is natuurlijk qua techniek top en geluid is top, heeft veeeeel koppel,
ik ben geen vriend van stretcht .
 
Uwe, kan je me uitleggen waarom je geen vriend van de stretch bent terwijl veel vliegers het juist wel top vinden?
 
koop gewoon eerst een oxy 3 stock, als die bevalt kun je ook nog kiezen om 'm te upgraden naar stretch.

je kunt niet iets gaan kopen op een mening van een ander. Iedereen heeft z'n eigen voorkeuren qua vlieg stijl en eigenschappen. Dus de enige manier om het zelf te ervaren, is het door het aan te schaffen.

de oxy 3 vliegt met gewoon standaard setup dikke prima.
 
Dank voor de reacties en het advies. Ik denk dat standaard setup het beste voor mij is om mee te beginnen.
 
AWB zei:
Uwe, kan je me uitleggen waarom je geen vriend van de stretch bent terwijl veel vliegers het juist wel top vinden?
Klik om te vergroten...

het concept van de OXY3 is perfect, alles wat je verandert, verandert ook de hele helikopter,
dus weer nieuw beginnen met andere motor, andere lipos enzv.

ik koop een 600er als ik een 600er wil en een 700er als ik een 700er wil,
stretcht heeft wel zijn voordelen qua gewicht b.v.,

maar ook de constructeurs hebben over na gedacht,
zo goed te zien in de nieuwe Logo 700 !
<niks te verbeteren>

daarom !

Groet
Uwe
 
Vandaag na meerdere crashes en overspeeds de feathering shaft eens vervangen, was echt nodig, maar met hoge headspeed merkte je er niets van.
DSC_1143.JPG
 
de featheringshaft is idd erg kwetsbaar,
een klein tikje is genoeg,
maar wat je zegt, goede RPM .. voel je amper wat van ...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top