P-51 'Strega'
- Topicstarter jan brilman
- Startdatum
Als "we" dat dan gezien hebben, waarom wordt er dan niet aan de vraagsteller gemeld, dat dat het juiste antwoord is, eventueel vergezeld van een klein applausje? Nu gaat-ie morgen naar z'n werk, nog steeds tobbend over dit probleem. Van het onderrichten van de jeugd zal dan minder terechtkomen dan gebruikelijk.
jan brilman
Forum veteraan
Klopt, dat had ik inderdaad nog niet gezien!
Soms ben je met een lang verhaal bezig, ondertussen posten andere mensen ook, en dan zit je alleen maar gebiologeerd naar je eigen schrijfsel te kijken . . .
(Overigens (maar dat gelooft vast niemand), had ik vannacht in bed al het idee dat het 'm daar wel eens in kon zitten. Ik zag een paar keer die 50% langskomen . . . )
Nou, we gaan het proberen!
(En proberen de vleugel weer nestjes dicht te krijgen (in die volgorde)).
Bedankt Jan!
(Zie geen applaus emoticon . . . )
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Eh . . . Om eerlijk te zijn: ik heb het nog niet geprobeerd. 
(Ben er wel van overtuigd dat het de oplossing is; ik heb het al eerder voor elkaar gehad.)
Op dit moment gaat bijna alle vrije tijd in dit project zitten:
De dierecteur wil graag een soort zonnebank.
Dus heeft de lokale houthandel op basis van een tekening van Karwei wat hout voor me gezaagd.
Beste klus, hoor! Alles moet voorgeboord worden . . .
En ik probeer het wel een beetje netjes te doen; het moet wel passen, straks.
Dit is zoals de vleugel erbij ligt . . .
En zo gaat 'ie weer dicht.
Beetje plamuur, beetje poriënvuller, beetje verf, beetje blanke lak . . .
Ik hoop dat ik het een beetje 'flush' krijg met de rest.
Maakt verder niet zoveel uit, zit aan de onderkant.
jan.
(Ben er wel van overtuigd dat het de oplossing is; ik heb het al eerder voor elkaar gehad.)
Op dit moment gaat bijna alle vrije tijd in dit project zitten:
De dierecteur wil graag een soort zonnebank.
Dus heeft de lokale houthandel op basis van een tekening van Karwei wat hout voor me gezaagd.
Beste klus, hoor! Alles moet voorgeboord worden . . .
En ik probeer het wel een beetje netjes te doen; het moet wel passen, straks.
Dit is zoals de vleugel erbij ligt . . .
En zo gaat 'ie weer dicht.
Beetje plamuur, beetje poriënvuller, beetje verf, beetje blanke lak . . .
Ik hoop dat ik het een beetje 'flush' krijg met de rest.
Maakt verder niet zoveel uit, zit aan de onderkant.
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Wijzigingen doorgevoerd (flapperon differentiëring naar 0%) en het is gefixt.
Nou de vleugel weer netjes dichtmaken . . .
jan.
Nou de vleugel weer netjes dichtmaken . . .
jan.
jan brilman
Forum veteraan
De nieuwe spinner is binnen!
Voor al de plaats van de propellor in de spinner is erg mooi.
Ben benieuwd hoe die straks 'staat'!
jan.
Voor al de plaats van de propellor in de spinner is erg mooi.
Ben benieuwd hoe die straks 'staat'!
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Nou, maar eens even kijken.
Hij zit nog iets te los ('t allemaal maar provisorisch, hè), maar het beeld is niet slecht.
Diameter is net 'n millimeter te klein, lijkt het . . .
Hier is te zien dat ik die 'uitstulpingen' aan de bovenzijde van de motorkap, net achter de spinner, misschien iets kleiner had moeten maken . . .
Alles bij elkaar: niet slecht!
Vwb. de ailerons, zitten die er nou nog niet aan?
Nee.
Voor wie de ambitie heeft die dingen ooit nog eens toe te passen: bouw de aileron op, om het scharnier heen!
Zo past 'ie perfect, als je hem definitief wilt gaan verlijmen.
Ik probeer dat dus met terugwerkende kracht te realiseren en dat valt niet mee, om het rolroer enigszins passend op dat scharnier te krijgen.
Zat al te denken aan een methode om de opening in het rolroer te vullen met bv. gips, en dan het scharnier er in te steken en dat te laten uitharden . . .
Ook al zo'n toestand . . .
Laatse idee is nu stukjes sperholz van bv. 0,6 mm op het scharnier te lijmen, en die net zo lang af te schuren tot het past.
Wordt vervolgd.
jan.
Hij zit nog iets te los ('t allemaal maar provisorisch, hè), maar het beeld is niet slecht.
Diameter is net 'n millimeter te klein, lijkt het . . .
Hier is te zien dat ik die 'uitstulpingen' aan de bovenzijde van de motorkap, net achter de spinner, misschien iets kleiner had moeten maken . . .
Alles bij elkaar: niet slecht!
Vwb. de ailerons, zitten die er nou nog niet aan?
Nee.
Voor wie de ambitie heeft die dingen ooit nog eens toe te passen: bouw de aileron op, om het scharnier heen!
Zo past 'ie perfect, als je hem definitief wilt gaan verlijmen.
Ik probeer dat dus met terugwerkende kracht te realiseren en dat valt niet mee, om het rolroer enigszins passend op dat scharnier te krijgen.
Zat al te denken aan een methode om de opening in het rolroer te vullen met bv. gips, en dan het scharnier er in te steken en dat te laten uitharden . . .
Ook al zo'n toestand . . .
Laatse idee is nu stukjes sperholz van bv. 0,6 mm op het scharnier te lijmen, en die net zo lang af te schuren tot het past.
Wordt vervolgd.
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Ik heb nu besloten om toch te gaan voor het soort van afgietsel-idee.
Aileron met een freesje in de boorklolom netjes ( . . . ) uitgehold:
Dit is het scharnier (of wat er van over is):
Ik zat zelf te denken aan een mengsel van 30-minuten epoxy met micro ballons; aileron mee vullen, beetje laten uitharden,op z'n plaats brengen, nog iets laten uitharden, en dan verwijderen.
Als alles goed is uitgehard: klein beetje lijm, en het zit (letterlijk!) als gegoten.
Maar iki zie nog wel voetangels en klemmen.
Wie heeft ervaring met een dergelijke benadering en heeft tips?
Wat neem je als mengsel?
Lossingswas? (Heb ik!)
Ik wil dit hoofdpijndossier nou wel eens bevredigend afronden! . . .
(Volgende week arriveert de ASK-13 . . . )
jan.
Aileron met een freesje in de boorklolom netjes ( . . . ) uitgehold:
Dit is het scharnier (of wat er van over is):
Ik zat zelf te denken aan een mengsel van 30-minuten epoxy met micro ballons; aileron mee vullen, beetje laten uitharden,op z'n plaats brengen, nog iets laten uitharden, en dan verwijderen.
Als alles goed is uitgehard: klein beetje lijm, en het zit (letterlijk!) als gegoten.
Maar iki zie nog wel voetangels en klemmen.
Wie heeft ervaring met een dergelijke benadering en heeft tips?
Wat neem je als mengsel?
Lossingswas? (Heb ik!
)Ik wil dit hoofdpijndossier nou wel eens bevredigend afronden! . . .
(Volgende week arriveert de ASK-13 . . . )
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Ik ga het gat vullen met (platgerolde) stukjes balsa 1,5 mm.
Verlijming wordt zo een soort tweetrapsket:
- eerst de stukjes balsa inlijmen (wel met het rolroer aan het scharnier, zaak netjes centreren, boel niet vastlijmen!)
- rolroer aan het scharnier lijmen (zaak netjes centreren, scharnier niet vastlijmen!)
jan.
Verlijming wordt zo een soort tweetrapsket:
- eerst de stukjes balsa inlijmen (wel met het rolroer aan het scharnier, zaak netjes centreren, boel niet vastlijmen!)
- rolroer aan het scharnier lijmen (zaak netjes centreren, scharnier niet vastlijmen!)
jan.
jan brilman
Forum veteraan
Ik kreeg het rolroer niet netjes gecentreerd (in neutraalstand), met die stukjes balsa.
Kan wel de STRM-functie gebruiken (Servomiddenpunt-verstelling), maar dan raak je ook al snel een hoop uitslag kwijt . . .
Was er ZO klaar mee . . .
Knoop doorgehakt: no guts, no glory.
Scharnieren nog een extra beurt met de Teflon gegeven, lijm aangemaakt (UHU Endfest 300 met microballoons), en gaan met die banaan.
Van tevoren even een ophangunt gemaakt: zo blijft de lijm mooi onderin de aileron zitten.
Aileron afgevuld, ophangen, fixeren, en een nacht wachten . . .
Vanmorgen: the moment of thruth.
En ja hoor: gelukt!
Leek of 'ie even moeilijk op gang kwam, maar de operatie is geslaagd.
One down, one to go.
(Waar ik trouwens wel achter ben: er zit best wel wat speling op die scharnieren. Blijkbaar niet de beste uitvoering . . . Vooruit maar.)
jan.
Kan wel de STRM-functie gebruiken (Servomiddenpunt-verstelling), maar dan raak je ook al snel een hoop uitslag kwijt . . .
Was er ZO klaar mee . . .
Knoop doorgehakt: no guts, no glory.
Scharnieren nog een extra beurt met de Teflon gegeven, lijm aangemaakt (UHU Endfest 300 met microballoons), en gaan met die banaan.
Van tevoren even een ophangunt gemaakt: zo blijft de lijm mooi onderin de aileron zitten.
Aileron afgevuld, ophangen, fixeren, en een nacht wachten . . .
Vanmorgen: the moment of thruth.
En ja hoor: gelukt!
Leek of 'ie even moeilijk op gang kwam, maar de operatie is geslaagd.
One down, one to go.
(Waar ik trouwens wel achter ben: er zit best wel wat speling op die scharnieren. Blijkbaar niet de beste uitvoering . . . Vooruit maar.)
jan.
daar was ik al een beetje bang voor met dit systeem
ben erg benieuwd hoe het in het werk bevalt, want het is wel erg fraai natuurlijk
jan brilman
Forum veteraan
Nou . . .
Nummer twee zit er in, maar is minder goed gelukt.
Met veel moeite heb ik het nu zover dat het roer naar beide kanten redelijke uitslagen heeft, maar de terugkeer naar neutraal . . .
Veel speling . . . wat er precies fout gegaan is? . . .
Ik weet niet precies wat het in de (vlieg-)praktijk voor consequenties heeft, maar gunstig kan het niet zijn.
We gaan het tzt. zien . . .
jan.
Nummer twee zit er in, maar is minder goed gelukt.
Met veel moeite heb ik het nu zover dat het roer naar beide kanten redelijke uitslagen heeft, maar de terugkeer naar neutraal . . .
Veel speling . . . wat er precies fout gegaan is? . . .
Ik weet niet precies wat het in de (vlieg-)praktijk voor consequenties heeft, maar gunstig kan het niet zijn.
We gaan het tzt. zien . . .
jan.
Staat tegen over dat je niet te grote uitslagen bij zo een model wilt hebben...
maar het zijn wel weer kleine vlakken om mee te roeren...
Knik? Pianoscharnieren niet in lijn... Met stifscharnier heb je daar weer wat minder last van...
maar het zijn wel weer kleine vlakken om mee te roeren...
Knik? Pianoscharnieren niet in lijn... Met stifscharnier heb je daar weer wat minder last van...
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Zo.
Weg ermee.
Tijd voor wat anders.
Het wachten is op de ASK-13 . . .
jan.
Weg ermee.
Tijd voor wat anders.
Het wachten is op de ASK-13 . . .
jan.